01 asenkron motor çalışma prensibi
▼
Stator ve rotor sargısı tarafından oluşturulan dönen manyetik alanın nispi hareketi sayesinde, rotor sargısı, indüklenen bir elektromotor kuvveti üretmek için manyetik endüksiyon hattını keser, böylece rotor sargısında indüklenmiş bir akım oluşturur. Rotor sargısında indüklenen akım, rotorun dönmesine neden olan elektromanyetik tork üretmek için manyetik alanla etkileşime girer.
Rotor hızı kademeli olarak senkron hıza yaklaştığında, indüklenen akım kademeli olarak azalır ve üretilen elektromanyetik tork da buna göre düşer. Asenkron motor motor durumunda çalıştığında, rotor hızı senkron hızdan daha düşüktür.
Asenkron motorlar elektrikli taşıtlarda en yaygın kullanılanlardır. DC motorlarla karşılaştırıldığında, daha geniş bir hız aralığına sahiptirler, böylece ikincil bir diferansiyel veya dişli kutusu olmadan bile yüksek hızda araç kullanma gereksinimlerini karşılayabilirler.
Asenkron motor, değişken frekans hız regülasyon kabiliyetine sahiptir ve etkisi, sürekli değişken şanzıman ile donatılmış aracın hızlanacağı anlaşıldığında, motor hızı ile araç hızı arasındaki doğrusal ilişki ile eşdeğerdir.
Asenkron motorların kinetik enerji geri kazanımı elde etmesi de kolaydır. Araç dururken veya fren yaparken, tekerlek motoru döndürmek için tersine çevirir. Bu şartlar altında, motor elektrik üretebilir ve elektrik enerjisini aküye geri kazanabilir, böylece aracın seyir mesafesini uzatabilir.
Tesla MODELLER, asenkron motorlar kullanır ve şu anda Roewe 550 Priz-in gibi çeşitli hibritler içerir. Asenkron motorun seçilmesinin nedeni parazit önleyici özelliğinden ve yüksek hızlı zayıf manyetik alan çalışma özelliğinden dolayı, güç büyük olmasına rağmen, yapı basit ve iş güvenilirdir.
