Yeni enerji araçların üç temel bileşenlerinden biri motor sür, otomotiv yeni enerji araç şirketleri her zaman hub motor sinek gelişimi dikkat gerekir. 300KW/GK güç pil hedef 2020 yılına dek için amacı zaten çok açıktır. Çin'deki yeni enerji araçların gelişimi Uluslararası birinci taraf güç pil şirketlerin bir dizi yarattı ama Çin hiçbir uluslararası ilk katmanlı sürücü motor şirketler vardır. Saf elektrikli araç yol açıkça tanımlanmış, ancak sürücü motor "direct drive motor, tekerlek motor, tekerlek hub motor" üçlemesinin olan yeni araç otomatik şirketi olduğu için daha karmaşık nedir? Hiçbir koordinasyon, arasında olduğunu ve profesyonel personel açısından belirsiz ve kullanıcıların daha da karışır.
İlk, araç sürücü motor gelişim tarihi
Troleybüs araba sırayla dahil değildir. Temel sebebi on-board enerji var, ama araç yönetimi de otobüs sırayla bulunur. Bir troleybüs bir araba değil, ancak bir yol taşıma motorlu araçlar olması gerekir. Şu anda, saf elektrikli araçlar ve tramvay, otobüs prensibi temelde aynıdır. Farklı, hiçbir araç güç pil için tramvay, otobüs ve saf elektrikli araçlar için araç pil olduğunu.
Troleybüs sürücüsü motor sürücü motorlu saf bir elektrikli araç aynıdır. İlerleme kez sürücü motor da ilerliyor. Tramvay, otobüs, Çin'in saf elektrikli araç sürücü motorları ve Daimi Mıknatıs senkron motorlar kullanılan zaman uyumsuz AC motorlar için uzun süreli kullanımı DC motorlar.
Bugün, araç sürücü motorlu temelde bir Daimi Mıknatıs senkron motor kullanır ve troleybüs, aynı zamanda Daimi Mıknatıs senkron motor kullanır.
Doğrudan sürücü motor, tekerlekli motorlu ve burada tartışılan hub motor tüm Daimi Mıknatıs senkron motorlar vardır. Sözde "doğrudan sürücü motor, tekerlek motor, hub motor" motor motor aracın farklı konumlarda yüklendiği anlamına gelir.
Bir güç aracı motor satın almak isterseniz, lütfen Bahçe aletleri motorlu dikkat
