Motor tamirinde çeşitli yöntemler
3 Stator sargısının kısa devre arıza devresinin değerlendirilmesi
Stator sargısının kısa devre hatası genellikle üç fazlı sargının DC direncinin ölçülmesiyle belirlenir. Bununla birlikte, motorun stator sargısının yüksek kapasiteli DC sargı direnci düşüktür ve ölçüm aletinin doğruluğu ile ölçüm hatası arasındaki ilişkinin etkisinin doğru bir karar vermesi zordur, ancak aşağıdaki yöntem kullanılabilir yargılamak.
Motoru sökmeden, kademeli olarak sıfıra adım adım yükselmek ve düşük voltajlı alternatif akımı fazlardan birine geçirmek için uygun kapasiteye sahip tek fazlı bir otomatik bağlı voltaj regülatörü kullanın. Aynı zamanda, akımı, motorun anma akımının yaklaşık 1 / 3'üne yükseltmek için bir kelepçe tipi ampermetre ile ölçülür. Ardından takviyeyi durdurun, diğer iki fazlı indüklenmiş voltajı ayrı ayrı ölçmek için multimetreyi kullanın. Bir fazda dönüş dönüş kısa devre arızası varsa, indüklenen voltaj diğer fazdan düşüktür. Daha sonra bir faz enerjilenir ve diğer iki fazın indüklenen voltajları aynı şekilde ölçülür. Endüklenen voltajın aynı olup olmadığına göre, bir dönüş dönüş kısa devre arızası olup olmadığı yargılanabilir. Stator dönüş arası kısa devre hatası, genellikle bakım sırasında motor sargısını değiştirmeniz gerekir.
4 sincap kafesin kopmuş şeridi değerlendirmesi
Kafes rotoru kırıldıktan sonra, yüksüz çalışma için genellikle normaldir, ancak yük ile birlikte, motor hızı düşer, stator akımı artar, motor titreşir, sıcaklık artar ve anormal gürültü eşlik eder. Yük ne kadar büyükse, çubuklar o kadar kırılırsa, yukarıdaki fenomen o kadar ciddi olur.
Kırık bir çubuğun olup olmadığına karar verme yöntemi aşağıdaki gibidir:
1. Açma yöntemi: Düşük voltajlı AC'yi motorun tek fazlı sarımına bağlamak için uygun kapasiteye sahip tek fazlı bir voltaj regülatörü kullanın. Regülatör yavaş yavaş sıfırdan yükselir ve akım, motorun anma akımının yaklaşık 1 / 8'ine yükseldiğinde, artışı durdurmak için bir kelepçe tipi ampermetre ile ölçülür. Ardından motor milini yavaşça elle çevirin ve kelepçe ampermetresinin işaretçisini gözlemleyin. İşaretçi hafifçe hareket etmiyorsa veya salınmıyorsa, rotorun sağlam olduğunu gösterir. Eğer işaretçi periyodik olarak salındıysa ve salınım genliği büyükse, rotor sincap kafesinin kırık bir şeridi olduğunu gösterir.
Şekil 2'de, alternatif yöntem: takılan hatalı motor tarafından değiştirilen, aynı şasi numarasına, demir çekirdeğe benzer bir motor rotoru bulmaktır. Aynı yük testinde, yukarıdaki tüm hatalar ortadan kalkar. Bu, bu motorun rotor kafesinde bir sorun olduğunu kanıtlar.
