Çin'de Elektrikli Motor Sürücü Motorlarının Geliştirilmesi Üzerine Analiz
1. Motor tipi ve gelişimi
Tahrik motoru elektrikli aracın önemli bir bileşenidir ve doğrudan aracın gücünü ve ekonomisini etkiler. Tahrik motoru çoğunlukla bir DC motor ve bir AC motor içerir. Şu anda elektrik motorları yaygın olarak aşağıdakileri içeren AC motorları kullanmaktadır: asenkron motorlar, anahtarlamalı motorlar ve sabit mıknatıslı motorlar. Her motor tipinin ana özellikleri Tablo 1'de gösterilmiştir.
Otomotiv motorlarının gelişim eğilimi şu şekildedir: motor gövdesinin kalıcı mıknatıslanması: sabit mıknatıslı motorlar yüksek tork yoğunluğu, yüksek güç yoğunluğu, yüksek verim ve yüksek güvenilirlik avantajlarına sahiptir. Çin dünyanın en bol nadir toprak kaynağına sahiptir, bu nedenle yüksek performanslı sabit mıknatıslı motor, Çin'in araç tahrik motorunun önemli bir geliştirme yönüdür.
Motor kontrolünün sayısallaştırılması: Özel yongaların ve dijital sinyal işlemcilerinin ortaya çıkması, motor kontrol cihazlarının sayısallaştırılmasını, motor sistemlerinin kontrol hassasiyetini geliştirdi ve sistem boyutunu etkin bir şekilde azalttı.
Motor sistemi entegrasyonu: elektromekanik entegrasyon ve kontrolör entegrasyonu yoluyla, sistem üretim maliyetini etkin bir şekilde azaltabilen sürücü sisteminin ağırlığını ve hacmini azaltmak yararlıdır.
2. Yabancı gelişmeler yabancı maddelere dayanmaktadır
Son yıllarda, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa tarafından geliştirilen elektrikli otobüsler çoğunlukla AC asenkron motorları kullanıyor. Tipik yabancı ürünlerin teknik parametreleri Tablo 2'de gösterilmiştir. Aracın ağırlığını azaltmak için motor gövdelerinin çoğu dökme alüminyumdan yapılmıştır. Motor, geniş bir sabit güç aralığına sahiptir ve maksimum hız, tabanın hızı 2 ila 2,5 kat arasında olabilir.
Japonya'nın son yıllarda tanıttığı elektrikli araçların çoğu, sabit mıknatıslı senkron motorları kullanıyor. Ürün güç seviyesi 3 ~ 123kW'yi kapsar, motor sabit güç aralığı çok geniştir ve maksimum hız taban hızının 5 katına ulaşabilir.
