315: Motor endüstrisindeki bu ürün yuvaları, hiç karşılaştınız mı?
Her yıl 15 Mart'ta Çin'in tüketici hakları günü ve yıllık 3 · 15 parti günün öne çıkması oldu.
Son yıllarda CCTV 315 partisini özetleyen İnternet endüstrisi, açlık, araba, Taobao ve interaktif ansiklopedi dahil olmak üzere tüketici şikayetleri için giderek artan bir şekilde “en zorlu” haline geliyor. Şirketler hepsi "listeden çekildi."
Geleneksel imalat endüstrisinin motor endüstrisi olarak, aynı zamanda sık görülen bir sorundur. Motor endüstrisinde söylenmesi gereken problemlere bakalım.
Sahte motor satışına dava açıldı
Limou bir motor satış işi yürütüyor ve Hwang bir elektrikli bisiklet mağazası kullanıyor. İkisi de 2010 yılından beri faaliyet gösteriyor. Birkaç yıl süren işbirliğinden sonra, Hwang Li'nin iyi bir itibara sahip olduğunu keşfetti. Sipariş edilen üç veya kırk grup iyi kalitede idi.
10 Ocak 2012 akşamı Li, Huang'a başka bir grup elektrik motoru gönderdi. Her zamanki güvene dayanarak, Hwang yerinde karton kontrolünü açmadı ve yerinde Li'ye 1.8 milyon yuan ödedi. Daha sonra, Hwang kumdan sızan bir kutu buldu. Tekme atmaya başladı ve tekmeledi. Kum giderek daha fazla oluyordu. Kartonu açtı ve ona baktı. Aniden aptalca görünüyordu. Motor davası eskiydi ve boya ile yenilendi. İçinde emaye olmayan teller yoktur, taş veya kum ile doldurulur. Bu yüzden tüm motorları kontrol etti ve hepsinin sahte olduğunu gördüler.
Motor OEM üretimi
Çin'in elektrikli motorlara olan talebi artıyor ve birçok küçük atölye küçük marka ortaya çıktı. Sıradan motor teknik gereksinimleri tanımlamak için nispeten zor olduğundan, isim levhası dışında başka bir sahtecilik önleyici işareti yoktur. Birçok küçük fabrika ve küçük atölye kendi motorlarını üretir. Bundan sonra, büyük bir markanın isim plakası ile etiketlenirler. Serçe bir anka kuşu olur. "Marka" için. Bu tür bir kalite garanti edilmez motor, kalite orijinal fabrika ile karşılaştırılamaz, üretim sürecinde ve teknolojiden daha kötüdür, burada çok sayıda tüketiciye hitap etmek, orijinal motor üreticilerini satın almayı tercih etmek veya Resmi olarak belirlenen acenteler, gereksiz kayıpları önlemek için.
Verimsiz çalışma, birçok potansiyel problem
Genel olarak, Çin'de yüksek verimli motorların çalışması nispeten yavaştır. Uluslararası standarttaki üç seviyeli enerji verimliliği bölümü bu üç seviye ile sınırlı değildir. IE4 ve IE5 de var. IE4, daha verimli ve kalıcı mıknatıs teknolojisi kullanan kalıcı mıknatıslı motorları inceler. Kalıcı mıknatıs teknolojisi nadir toprak kullanımını gerektirirken, Çin nadir toprak elementlerinin dünyanın en büyük ihracatçısıdır, dolayısıyla mutlak bir avantajı vardır. Ancak, Çin'in nadir topraklarının çoğu ihracat için kullanılıyor ve gerçekten de araştırma ve geliştirmeye yatırım yapılmıyor.
Buna ek olarak, motor pazarında hala bir çok sorun ve potansiyel oda bulunmaktadır. Editör, üreticilerin çoklu perspektiflerden yükseltmeleri gerektiğine inanıyor.
Birincisi, invertörlerin üretimine ve kullanımına odaklanmak. ABB, Siemens ve diğer şirketler motor ve invertörler yapıyor, böylece invertör herhangi bir yük olmadığında invertörü kullanabilir, motor üzerindeki yükü azaltır. Bu tarz bir düşünme öğrenmeye değer.
İkincisi, piyasadaki motorların% 50 ~% 60'ı hala IE1'dir. Yük ile karşılaştırıldığında, büyük bir atlı araba oluşturmak kolaydır. Pek çok motor ölçeklidir, ancak gerçekte yük yeterli değildir. Bu işlem verimsizdir ve motorun enerji verimliliğini tam olarak kullanamaz.
Yine, hiçbir yükün kontrolünde ne olduğu hakkında bir düşünme eksikliği vardır. Son olarak, bir taşıyıcı gibi konveyör bandı dahil olmak üzere konveyör sistemi, çok sayıda konveyöre sahiptir ve iletim sistemi üzerinde harcanan güç iletimi, motor girişinden çok daha büyüktür. İyi bir konveyör kullanmanın maliyeti% 10'a bile ulaşabilir.
