Tekerlek motorunun avantajları:
Göbek motoru yaklaşımı, tekerlek motoru yaklaşımı karşısında önemli avantajlara sahiptir.
(1) Şanzımanın nakil cihazı tamamen ihmal edilebilir ve genel güç kullanım verimliliği büyük ölçüde iyileştirilir;
(2) Göbek motoru, tüm aracın genel düzenlemesini düz şasi yapı tipini benimser ve aracın alan ve düzenleme özgürlüğünü büyük ölçüde iyileştirir;
(3) Karoserde neredeyse hiç yüksek güçlü hareketli parça yoktur ve tüm aracın titreşim ve gürültü konforu büyük ölçüde iyileştirilmiştir;
(4) Tekerlek göbeği motoru yöntemi, aracın dinamik performansını büyük ölçüde iyileştirmek için faydalı olan dört tekerlekten çekiş tipini gerçekleştirmek için uygundur;
(5) Aktüatör olarak, göbek motoru, hat kontrol sürücüsü, hat kontrolü ve hat kontrolünün dinamik kontrolü dahil araç dinamiğinin entegre kontrolünü gerçekleştirebilir ve tüm aracın girişimini iyileştirebilir. Emniyet.
Hub motor sistemi araştırmalarında kilit teknik konular
Hub motorları aşağıdakiler dahil yeni teknik zorluklar getirir:
(1) Göbek motoru sistemi sürüş, frenleme ve yük taşıma gibi çeşitli fonksiyonları birleştirir ve tasarımın optimize edilmesi zordur; (2) tekerleğin iç alanı sınırlıdır, motor güç yoğunluğu performansı yüksektir ve tasarım zordur;
(3) Motorun ve tekerleğin entegrasyonu, süspansiyonun titreşim izolasyon performansını düşüren ve düzensiz yol koşullarında aracın taşınmasını ve güvenliğini etkileyen büyük, yayılmamış bir kütle ile sonuçlanır. Aynı zamanda, göbek motoru yolda büyük bir darbe yükü taşıyacak ve motorun titreşim direnci talep ediyor;
(4) Ağır yük ve aracın düşük hızda tırmanması durumunda, yetersiz soğutma nedeniyle göbek motorunun aşırı ısınma ve yanma problemi ortaya çıkmaya meyillidir. Motorun ısı dağılımı ve zorla soğutulması ciddiye alınmalıdır;
(5) Tekerlek parçalarındaki su ve kir kolayca toplanır, bu da motorun korozyona uğramasına neden olur ve yaşamın güvenilirliğini etkiler;
sonuç olarak
Teknoloji geliştirme sürecini yönlendirin
Motorun merkezi güç tahrikine kıyasla, hub motor teknolojisi büyük avantajlara sahiptir. Daha esnek bir düzeneğe sahiptir, karmaşık bir mekanik şanzıman sistemi gerektirmez ve conta ile başlangıç akımı / tork arasındaki denge gibi kendi dezavantajları vardır. Tahrik tekerlerinin direksiyon simidi vb. Hızındaki farklı hızların yanı sıra, eğer mühendislik problemleri çözülebiliyorsa, hub motor tahrik teknolojisi yeni enerji araçlarının geleceği konusunda geniş beklentilere sahip olacaktır.
