DC motorların kullanımı ve bakımı.
1. Kullanmadan önce hazırlık ve muayene
(1) Motorun içindeki tozu, fırça tozunu ve kiri temizleyin.
(2) Motorun yalıtım direncini kontrol edin. Normalde, 0.5MΩ'dan az olmamalıdır. 0.5MΩ'den düşükse, kullanmadan önce kurutulması gerekir.
(3) Komütatörün yüzeyinin pürüzsüz ve temiz olup olmadığını kontrol edin. Mekanik hasar veya kıvılcım yanığı izleri bulunursa, komütatör korunmalıdır.
(4) Fırçanın çok kısa giyilip giyilmediğini, fırça tutucunun basıncının uygun olup olmadığını ve fırça tutucunun konumunun yönetmeliklere uygun olup olmadığını kontrol edin. Fırçanın gereksinimleri karşılamıyorsa değiştirilmesi gerekiyorsa, orijinal boyut ve modele göre değiştirilmelidir.
2. DC motorun çalışırken bakımı
Çalışmadaki DC motor için, anormal koşulları zamanında tespit etmek, ekipman kusurlarını ortadan kaldırmak ve motorun uzun süreli güvenli çalışmasını sağlamak için sık sık bakım yapılması gerekir.
(1) Motorun çalışması sırasında, her bir parçanın sıcaklığı, titreşimi, sesi ve komütasyonu kontrol edilmeli, aşırı ısınma renk değişikliği ve yanmış yalıtım kokusu olup olmadığına dikkat edilmelidir.
(2) Bir basınçlı yağ sirkülasyon sistemi ise, gelen ve giden yağın yağ basıncının ve sıcaklığının belirtilen gereksinimleri karşılayıp karşılamadığını da kontrol etmelidir. Genel olarak, giriş yağı sıcaklığı 40 ° C'den düşük olmalı ve yağ çıkış sıcaklığı 65 ° C'ye eşit veya daha düşük olmalıdır.
(3) Her bir parçanın sesini bir dinleme çubuğu ile kontrol edin ve elektromanyetik ses ve havalandırma sesi dışında rotor ile stator arasında başka sürtünme sesleri olup olmadığına dikkat edin. Rulman kabuğunu veya rulmanı anormal ses açısından kontrol edin.
(4) Ana devrenin bağlantı noktaları ve izolatörleri için, aşırı ısınma ve renk değişikliği gibi anormal bir koku olup olmadığına ve yalıtımın yanması gibi anormal bir koku olup olmadığına dikkat edin.
(5) Kapalı soğutma sistemi için, su sıcaklığına ve hava sıcaklığına dikkat edin ve ayrıca soğutucunun su sızıntısı ve yoğuşması olup olmadığını ve ek hava şebekesinin tıkanıp tıkanmadığını kontrol edin.
(6) Her zaman motorun akım ve voltaj değerlerine dikkat edin ve aşırı yüklenmemeye dikkat edin. İzolasyon muayene cihazına sahip DC sistemi için, toprağa yalıtımı düzenli olarak kontrol edilmelidir.
(7) Komütatörün yüzeyindeki oksit filmin renginin normal olup olmadığını, fırça ile komütatör arasında kıvılcım olup olmadığını, komütatörün yüzeyinde karbon tozu ve gres birikimi olup olmadığını ve fırça tutucu ve fırça tutucu üzerinde toz olup olmadığını kontrol edin.
(8) Fırça kenarının yontulup yontulmadığını ve izin verilen minimum uzunlukta giyilip giyilmediğini kontrol edin.
(9) Fırça örgüsünün tamamlanıp tamamlanmadığını, kırık veya kırık teller olup olmadığını, fırça tutucu ile bağlantının iyi olup olmadığını, topraklama ve kısa devre olup olmadığını kontrol edin.
(10) Aşırı ısınma nedeniyle herhangi bir fırçanın veya fırça örgüsünün renginin solup solmadığını ve fırçaların fırça tutucusunda sıkışıp sıkışmadığını veya sallanıp sallanmadığını kontrol edin.
(11) Fırçalar arasındaki fırça basıncının düzgün olup olmadığını ve basınç parmağının iyi bastırılıp bastırılmadığını kontrol edin.
(12) Komütatörün eşit olmayan şekilde yıpranmış olup olmadığını, düzensizliğin izin verilen değeri aşıp aşmadığını ve tabakalar arasında fırçanın titreşmesine neden olan bir mika çıkıntısı olup olmadığını kontrol edin.
DC motorların yaygın arızaları ve bakım yöntemleri
DC motor çalışmıyor
Olası arıza nedeni
(1) Motor uygun bir voltaja bağlı değil veya güç kaynağının voltajı yok.
(2) Uyarma sargısı devresi açık devredir.
(3) Fırçanın teması zayıftır.
(4) DC motora iletilen akım başlangıçta çok küçüktür.
(5) Yük çok ağırsa başlatmak zordur.
Bakım yöntemleri ve becerileri
(1) İlk olarak, güç kaynağının voltajı olup olmadığını ölçmek için bir multimetre kullanın ve voltaj olmadığında güç kaynağı voltajını geri yükleyin. Sigortanın üflenip üflenmediğini ve hat kablolarının açık devre olup olmadığını kontrol edin, eğer öyleyse, bağlantı hattını bağlayın. Ayrıca aşırı yük koruma cihazının hareketini de kontrol edin. Harekete geçtiyse, nedeni belirledikten sonra sıfırlanmalı ve ardından motoru yeniden başlatmalıdır.
(2) Uyarma sargısının açılıp kapanmasını elektriksel olarak engellemek için bir multimetre kullanın. Eklem yanmışsa, yeniden bağlanmalıdır; Sargı yanmış ve açıksa, sargı değiştirilmelidir. Son olarak, uyarma voltajının normal olup olmadığını kontrol etmek, dağıtım hattından nedeni bulmak ve onarmak için bir multimetre kullanın.
(3) DC motor fırçasının temas durumunu kontrol edin, temas yüzeyini ince zımpara kağıdı ile pürüzsüzleştirin ve uygun hale getirmek için fırça basıncını ayarlayın.
(4) Devrenin zayıf teması olup olmadığını kontrol edin ve çalıştırma ekipmanının DC motorla eşleşip eşleşmediğini kontrol edin.
(5) Aşırı yük, DC motorun çalıştırılamamasının önemli nedenlerinden biridir. İlk önce motor kavramasını çevirin veya kasnağı esnek bir şekilde dönüp dönemeyeceğini görmek için kasnağı elle tahrik edin. Motor aşırı yüklenmiş veya sıkışmışsa, nedeni mekanik şanzımandan bulunmalı ve mekanik ekipman onarılmalıdır; Motorun kendisinin yatağı hasar görür ve sıkışırsa, motoru açmak ve aynı tipteki rulmanı değiştirmek gerekir.
DC motor çalıştıktan sonra, hız anormaldir, hız çok yüksek veya çok düşüktür ve buna şiddetli kıvılcımlar eşlik eder.
Olası arıza nedeni
(1) Fırçanın konumu ofsetlidir ve normal konumda değildir.
(2) Manyetik alan sargısının devre direnci çok büyük.
(3) Armatür ve saha sargıları kısa devre veya açık devre noktalarına sahiptir.
(4) Seri uyarma motorunun yükü çok hafiftir.
(5) Seri uyarma alanı sargısı tersine çevrilir.
Bakım yöntemleri ve becerileri
(1) Fırçayı orijinal işaretli konuma göre yeniden dağıtın veya indüksiyon yöntemiyle fırçanın konumunu ayarlayın.
(2) Manyetik alan sargı devresinin tüm bağlantılarının, zayıf teması önlemek için bir oksit tabakasına sahip olup olmadığını kontrol edin. Bir oksit tabakası varsa, zımpara kağıdı ile yumuşatılmalıdır. Manyetik alan sargısını bir multimetre ile kontrol edin. Direnç çok büyük olduğunda, nedeni bulmak için motor açılmalı ve gerçek manyetik alanın voltaj değeri ölçülmelidir. Doğru değilse, nedeni dağıtım hattından bulunmalıdır.
(3) DC motoru açın, kablolama konektörlerini ayırın, sırasıyla manyetik alan sargılarının direncini ölçün, her bobin grubunun kısa devre noktasını bulun ve bobinleri yerel olarak değiştirin veya onarın.
(4) Seri uyarılmış motorun hızı hafif yük altında anormal olduğunda ve motor devresi sorun olmadığında, motorun yükü uygun şekilde arttırılmalıdır.
(5) Seri uyarma alanı sargısının kablolarını kontrol edin ve doğru yönteme göre yeniden bağlayın.
DC motor çalışma sırasında salınır
Olası arıza nedeni
(1) DC motor güç kaynağının voltajı dalgalanır.
(2) Motor fırçası nötr telin üzerinde değil.
(3) Uyarma akımı çok küçük veya uyarma devresinin kısa devre noktası var.
(4) Seri uyarma sargısı veya komütasyon kutup sargısı tersine çevrilir.
(5) Mekanik yük dönme sırasında çok fazla dalgalanır.
Bakım yöntemleri ve becerileri
(1) İlk önce motor armatür voltajını kesin, yükü bağlayın ve armatür voltajı dalgalanmasının nedenini bulun. Güç dağıtım ekipmanından nedeni bulun ve onunla ilgilenin.
(2) Fırçayı orijinal işaretli konuma göre yeniden monte edin veya indüksiyon yöntemiyle fırçanın konumunu ayarlayın.
(3) Uyarma akımını uygun şekilde artırın veya güç kaynağının bağlantısını kesin ve uyarma devresinde kısa devre noktası veya açık devre olup olmadığını kontrol edin. Devre ciddi şekilde kısa devre yaptığında, bobin değiştirilmelidir.
(4) Komütasyon kutup sargılarını, DC motorun isim plakasındaki kablolama şemasına göre yeniden bağlayın.
(5) Mekanik aşınma ve yıpranmayı, ani aşırı yüklenme olup olmadığını kontrol edin ve parçaları ciddi mekanik aşınma ile değiştirin.
DC motorun çalışması sırasında fırça kıvılcımı çok büyük
Olası arıza nedeni
(1) Fırça ve komütatör arasında zayıf temas var.
(2) Fırça ve fırça tutucu çok sıkı ve içeride sıkışıp kalıyor.
(3) Fırçalar aşırı yıpranmış veya yeni değiştirilen fırçaların boyutu ve performansı orijinalleriyle tutarsız.
(4) fırçaların eşit olmayan dağılımı ve fırçalar arasında eşit olmayan akım dağılımı.
(5) Komütasyon kutup sargısı ters bağlanmıştır veya kısa devre noktası vardır.
(6) Armatür sargısı ve komütatörün lehimlenmesi.
(7) Fırça konumu nötr çizgide değil veya fırça tutucu gevşek hareket ediyor.
(8) Uygunsuz veya düzensiz fırça basıncı.
(9) Komütatör kirli, temas direnci çok büyük veya komütatör segmentleri arasındaki yalıtkan çıkıntı yapıyor.
(10) Mekanik yük çok ağır.
Bakım yöntemleri ve becerileri
(1) Fırçanın temas yüzeyini ince zımpara kağıdı ile öğütün ve fırça ile komütatör arasındaki teması temiz bir bezle silin, fırçayı takın ve DC motorun düşük hızda ve hafif yükte yaklaşık 1 saat boşta kalmasını sağlamak için voltajı uygulayın.
(2) Küçük fırçayı hafifçe öğütmek için ince zımpara kağıdı kullanın, böylece fırça fırça tutucusunda serbestçe yukarı ve aşağı hareket edebilir.
(3) Yeni fırçaları, DC motorun orijinal modeline ve boyutuna göre nitelikli kalitede değiştirin.
(4) Fırçaların dağılım konumunu yeniden ayarlayın.
(5) Komütasyon direği sargısının kablolarını doğru yönde yeniden bağlayın ve yalıtımını 500V megohmmetre ile sallayın. Bobin, bobin ciddi şekilde kısa devre yaptığında değiştirilmelidir.
(6) DC motoru açın, armatür sargısı ile komütatör arasındaki lehimleme noktasını dikkatlice bulun ve yeniden kaynak yapın.
(7) Fırça tutucuyu orijinal konumuna ayarlayın veya indüksiyon yöntemiyle fırçanın nötr çizgi konumunu bulun. Örneğin, motor kapatıldığında, milimetre metreyi bitişik iki grubun fırçalarına bağlayın, uyarma sargısı ile seri olarak bir anahtar bağlayın ve 3V pili bağlayın. Anahtar açılıp kapandığında, milimetre metrenin işaretçisi sola ve sağa sallanır ve bu sürekli olarak tekrarlanır. Düğmeyi açıp kapatın ve işaretçi minimuma dönene kadar fırça tutucu konumunu ileri geri hareket ettirin ve fırça konumu sadece nötr çizgide olsun, bkz. Şekil 9-68.
DC motor fırçasının nötr çizgisinin konumunu bulma yöntemi
(8) Bir yay dengesi bulun ve fırça basıncını 150-250gf / cm'de (1gf / cm2 = 98.0665MPa) daha iyi olacak şekilde düzeltin.
(9) Komütatörün kirli kısmını temizleyin ve bazı mika yalıtımını düzgün bir şekilde çıkarın.
(10) Yükün aşırı yüklenmesinin nedenini kontrol edin. Motor rulmanının rulmanın yerini alması neden olur. Mekanik yükten kaynaklanır ve mekanik arıza noktası onarılmalıdır. Motor kapasitesi uygun olmadığında, büyük kapasiteli bir DC motor değiştirilmelidir.
DC motor güç dağıtım kabini duman yayar
Olası arıza nedeni
(1) Motor aşırı yüklenme süresi uzundur.
(2) Motorun komütatör veya armatürü kısa devrelidir.
(3) Motor doğrudan yüksek hızda çalışır veya sık sık ileri ve geri yönlerde çalışır.
(4) Motor terminal voltajı çok düşük.
(5) Motor rulmanı hasar görmüş.
(6) Stator ve rotorda birbirine sürtünme pas ve döküntüler vardır.
Bakım yöntemleri ve becerileri
(1) Motor güç kaynağını derhal ayırın, mekanik yükün arızalanmasının nedenini bulun ve yük normal olduğunda motoru çalıştırın.
(2) Komütatöre düşen yabancı cisimler veya metal talaşlar olup olmadığını dikkatlice gözlemleyin ve varsa temizleyin. Ardından, armatür sargısının kısa devresini kontrol etmek için bir milimetrevolt metre kullanın. Kısa devre biraz tamir edilebilirse, onarılmalı ve son olarak yalıtım boyası eklenmelidir; tamir edilemezse, sargı yeniden sarılmalıdır.
(3) Eşleşen güç dağıtım kabinini kullanın ve ileri ve geri dönüşüm süresini uzatmak için başlatma çalışma yöntemini ayarlayın.
(4) Güç dağıtım ekipmanını kontrol edin ve motor armatür voltajının çok düşük olup olmadığını ölçmek için bir multimetre kullanın. Çok düşükse, normal değere ayarlanmalıdır.
(5) DC motoru açın ve motor yatağının hasarını kontrol edin. Hasar görürse, aynı tipteki rulmanı daha iyi kalitede değiştirin.
(6) Motoru açın ve rotoru dışarı çekin, pas ve diğer kalıntıları temizleyin ve motorun hava boşluğunun düzgün olup olmadığını kontrol edin. Hava boşluğu düzgün değilse, rulman değiştirilmelidir.
DC motorlu komütatörün diğer her parçası kömürleşmiş ve karartılmıştır. Temizledikten sonra, motor hala siyahtır.
Olası arıza nedeni
(1) Kavurucu ve karartılmış komütatör segment voltaj eşitleme hattı ile armatür sargı bağlantı hattı arasında lehimleme ve açık devre arızaları vardır.
(2) Bu karartılmış komütatör segmentlerine bağlı armatür sargıları kısa devre noktalarına sahiptir.
Bakım yöntemleri ve becerileri
(1) Açık devre dengeleme hattını yeniden lehimleyin, armatür sargısı ile armatür sargısı arasında lehimleme olup olmadığını kontrol edin ve eğer öyleyse yeniden lehimleyin.
(2) Motoru açın, armatür sargısının kısa devresini kontrol edin ve onarın. Kısa devre ciddiyse, armatür sargısını değiştirin.
DC motor çalıştırıldığında, şönt motor ters yönde döner ve çalıştırdıktan sonra ileri doğru döner.
Olası arıza nedeni
Seri sargısı tersine çevrilir.
Bakım yöntemleri ve becerileri
Seri uyarma sargısının iki kurşun telinin konektörlerini değiştirin.
DC motor gövdesi kaçağı
Olası arıza nedeni
(1) Su motora girer veya diğer iletken safsızlıklar motorun içine girer.
(2) Motorun kurşun teli, bir yerde motor muhafazası ile temas halindedir.
(3) Motor topraklama teli açık devredir veya motor sargısının kasaya yalıtım direnci çok küçüktür.
(4) Motor sargısının yalıtımı hasar görmüş ve dış kasaya bağlanmıştır.
Bakım yöntemleri ve becerileri
(1) Motoru açın, iç kısımda su olup olmadığını doğrudan gözlemleyin ve nemli bir yer olup olmadığını kontrol edin. Varsa, temizlenmesi ve kurutulması gerekir. Ardından, motorun her fazının sargısını ve gereksinimleri karşılamak için zemine yalıtımı sallamak için 500V'luk bir megohmmetre kullanın. Motor tekrar kullanılabilir.
(2) Motoru açın ve kasaya veya kabloya temas eden kurşun teli, kasanın zayıf yalıtımı ile değiştirin.
(3) Motor koruyucu topraklama telini çok telli bakır tellerle yeniden bağlayın. Düşük yalıtım performansına sahip motor, yalıtım boyası ile fırçalanmalı ve kurutulmalıdır.
(4) Sargıyı motorun hasarlı yalıtımı ile değiştirin.
DC motor anormal titreşime sahiptir
Olası arıza nedeni
(1) DC motorun temeli güçlü değil.
(2) Sabitleme motoru cıvataları sabitlenmez veya kaymaz.
(3) Motor rulmanı hasar görmüş.
(4) DC motor ve mekanik tekerlek eşmerkezli değildir.
Bakım yöntemleri ve becerileri
(1) Motor altyapısını yeniden yükleyin.
(2) Motor ankraj cıvatalarını sıkın veya ankraj deliklerine tekrar dokunun.
(3) Aynı tipteki motor yatağını değiştirin.
(4) Motor ankraj cıvatalarını gevşetin ve motor tekerleğini ve mekanik yük tekerleğini eşmerkezli hale getirmek için yeniden kalibre edin.
