Motor tork ölçümü ve sensör doğruluğunun nedenleri
Test sistemi için, testin doğruluğu söz konusu olduğunda, insanlar sistemin ne kadar doğru olabileceğini kesinlikle soracaklardır, çünkü herkes test sisteminin doğruluğunun, basit bir işlemin doğruluğu tarafından garanti edilmeyen birçok faktörden etkilendiğini biliyor. Ölçüm aleti. Bugün motor test sistemindeki tork ölçüm doğruluğunun nasıl garanti edildiğinden bahsedeceğiz.
Motor test sistemlerinde, tork ölçümü genellikle tork sensörleriyle sağlanır.
Test edilen motor, bir kaplin vasıtasıyla tork sensörüne bağlanır ve tork sensörünün diğer ucu bir yük aracılığıyla yük motoruna bağlanır. Sistem çalışırken, test edilen motor hız döngüsünde (veya tork döngüsünde) çalışır. Yük motoru tork döngüsünde (veya hız döngüsünde) çalışır. Tork sensörü, torku ölçer ve tork değerini ölçüm cihazına iletir. Tork testi sürecini anlayın, ilk olarak tork testinin temel faktörlerini bulabiliriz: ilk önce tork sensörünün ölçüm doğruluğu; ikinci: Test cihazının ölçüm doğruluğu; üçüncü: motorun tork yükleme doğruluğu (ölçülen ve yüklü); Dördüncü: sistemin mekanik montaj doğruluğu. Sonra her faktör noktasını analiz edeceğiz.
Birincisi, tork sensörünün ölçüm doğruluğu. Bazı kimseler tork sensörünün çok basit olduğunu söyler, her sensörün nominal bir doğruluğu vardır, doğrudan manuel bilgilere bakarak öğrenebilirsiniz. Hem yerli hem de yabancı tork sensörlerinin nominal ölçüm hassasiyetleri olduğu doğrudur, ancak tork sensörlerinin ölçüm aralıkları vardır. Doğru aralığın nasıl seçileceği de çok önemli bir faktördür. Burada “üç-beş prensibi” öneriyoruz. "Üç-beş prensibi" olarak adlandırılan test torku 1N.m olduğunda ölçüm doğruluğunu sağlamaktır. Ölçüm aralığının, aralığın üçte birinden az olmaması önerilir; örneğin, aralık 1N'dir. .M olan sensörler için minimum 0.33Nm; ölçülen tork 1 N.m'nin üzerinde olduğunda, ölçüm doğruluğunu sağlamak için, ölçüm aralığının 10N.m aralığına sahip bir sensör gibi aralığın beşte birinden daha az olmaması önerilir. 2N.m ölçüldü. Ancak bu şekilde tork sensörünün ölçüm doğruluğu garanti edilebilir.
İkinci test cihazının ölçüm doğruluğu, geleneksel motor test sisteminin, elektriksel parametreleri ve tork hız parametrelerini ayrı ayrı ölçmek için elektriksel parametre ölçer ve tork ölçer gibi ayrı bir cihaz kullanmasıdır. Geçici parametreler gerçekleştirildiğinde ölçüm doğruluğu sabit durumda garanti edilebilir. Ölçüm, ölçüm doğruluğunu büyük ölçüde etkiler. Bu nedenle, geçici testlerde, ölçüm verilerinin doğru tutulması için elektrik parametrelerinin ve tork hız testinin senkron olarak ölçülmesi için güç analizörünün böyle yüksek hassasiyetli bir ölçüm cihazı kullanılmalıdır.
Üçüncü tork yükleme doğruluğu, ölçüm doğruluğunu garanti edebileceğimizde sistemin yükleme doğruluğunu göz önünde bulundurmalıyız. Örneğin, test sürecinde, 5N.m tork noktasını test etmek istediğimizde, kontrol cihazı, yüklenecek motoru kontrol etmek için bir komut gönderir. Bu zamanda, sistem gerçek tork miktarını senkron olarak izleyebilmeli ve çıkış torkunu sağlamak için PID aracılığıyla gerçek zamanlı olarak ayarlayabilmelidir. 5N.m'de (hata büyüklüğü PID kontrol optimizasyonunun derecesine bağlıdır).
Dördüncü sistemin mekanik kurulum doğruluğu ve düşük mekanik kurulum doğruluğu, test ekipmanının mekanik merkezleme açısı sapmasının büyük olduğu anlamına gelir. Motor test sistemi uzun süre çalıştığında, test portalının deformasyonu, anormal titreşim, vida düşmesi ve kuplaj meydana gelecektir. Breaking ve diğer konular. Bu nedenle, hizalamanın doğruluğunu sağlamak gerekir, aksi takdirde daha önce yapılan her şey hiçbir şeye dönüştürülmez.
