Kalıcı mıknatıs frenleri ve elektrik uyarma frenleri üzerine Reesere Genel Bakış
Fren motorları, yani frenli motorlar (frenler olarak da adlandırılır), ekipman imalat endüstrisinde (Z ekseni ekipmanı ile) giderek daha fazla kullanılmaktadır. Lei Sai akıllı son yıllarda fren motoru uygulamasının uygulama deneyimi ile birlikte, elektrik motorları için frenlerin uygulama bilgisine sistematik bir giriş.
İlk olarak, elektrik uyarma freninin yapısı ve prensibi
1.1 Elektrik uyarma freninin yapısı
1950'lerde, Lenze kuru çift taraflı enerjisiz yaylı elektromanyetik güvenlik frenini tanıttı. Ürünler Almanya'da popülerdi ve diğer ülkeler taklit için yarıştılar. Yapı, esas olarak bir stator ve bir rotordan oluşur ve içinde sarılı olan bir bobin statora yerleştirilir ve epoksi saksıdır. Rotor, özel sürtünmeye dayanıklı bir malzemeden yapılmıştır. Rotor ve stator arasındaki sürtünme momenti, çevresel olarak dağılmış bir yay ile basınçlandırılır, bu da armatürün ve plakanın rotoru kıstırmasına ve sürtünme torkunun üretilmesine neden olur.
1.2 Elektrik uyarma tipi fren çalışma prensibi
Rotor servo motor miline bir rotor göbeği üzerinden monte edilir ve stator veya plaka uç kapağa sabitlenir. Bobin enerjilenmediği durumda, armatür sıkıştırılmış tork yayı ile rotora karşı bastırılır ve rotor armatür ve düz plaka arasında sıkıştırılır ve mil servo motor mili frenlenir ve oluşturulan sürtünme ile tutulur. Kuvvet. Bu durumda, stator ve armatür arasında belirli bir boşluk korunur. Bobin enerjilendirildiğinde, bir manyetik akı üretilir ve stator ile armatür arasında kapalı bir manyetik devre oluşur ve stator, burulma yayının sıkıştırma kuvvetine karşı armatürü çeker. Aynı zamanda, rotor serbest kalır ve döner mil serbest kalır.
1.3 Elektrik uyarma frenleri için kurulum gereksinimleri
Rotor göbeği sabitleme
Rotor göbeğinin armatür ve stator ile temas etmesine izin vermeyin ve altıgen soket başlı bir kapak vidasıyla mile sabitleyin. Altıgen soket başlı vidalara yapıştırıcı uygularken, yapıştırıcıyı rotor göbeği yüzeyinde bırakmamaya dikkat edin.
Cıvatalar, vidalar
Fren kurulumunda kullanılan cıvata ve vidalar için, gevşetmek ve sıkmak için bir yapıştırıcı kullanın.
eksen
Eksenin toleransını h7'ye ayarlayın (JIS B 0401). Ayrıca, şaftın malzeme sertliği ne kadar yüksekse, altıgen soket vidalarının sabitleme etkisi de o kadar kötü olur.
Fren montaj yüzey doğruluğu
Lütfen gömülü parçanın ve milin koaksiyelliğine (X) dikkat edin. Fren montaj yüzeyinin ve şaftın dikey (Y) değeri izin verilen değeri aşmamalıdır.
1.4 Elektrik Uyarma Fren Kullanımı ve Çevresel Gereksinimler
tel
Frene basmayın, çok fazla bükmeyin veya kabloyu elle kaldırın.
Çevre, sürtünme yüzeyi
Sürtünme yüzeyi kuru iken kuru fren kullanılmalıdır. Sürtünme yüzeyinin su veya yağ ile lekelenmesine izin vermeyin. Sürtünme yüzeyi su veya yağ ile lekelenirse, tork düşer ve kuru fren koruyucu bir kapak kullanmalıdır.
Ortam sıcaklığı
Ortam sıcaklığı -10 ° C ~ +40 ° C'dir, menzil dışında olduğunda üreticiye danışın.
Voltaj
Besleme voltajındaki aşırı dalgalanmalar, frenlerin performansını etkiler ve besleme voltajının, anma geriliminin ±% 10'u içinde dalgalanmasına izin verilir.
1.5 Elektrik Uyarısı Fren Devresi Koruması
Elektrik uyarma tipi fren, DC uyarma akımıyla enerjilendiğinde, bobin içinde enerji biriktirilir. Akım bağlantısı kesilirse, biriken enerji, bobinin her iki ucunda bir ani voltaj üretecektir. Bu aşırı gerilim, bağlantı kesme hızı nedeniyle bozulur. Açık akım gibi faktörler bazen bobin hasarına ve anahtarlama cihazının kontaklarının yanmasına neden olabilecek 1000V veya daha fazlaya ulaşabilir. Bu arızaları önlemek için uygun bir deşarj devresi kurmak gerekir.
Raytheon, 24V güç kaynağı frenini akım kanaması için 82V ile paralel olarak bir varistörle önerir. Geçici bir bastırma diyotu, fren güç kaynağının tersine de bağlanabilir.
1.6 Elektrik Uyarma Frenlerinin Avantaj ve Dezavantajları
avantaj
A. Nominal torkun% 100'ü işlemin başında gerçekleştirilebilir, hiçbir çalışma testi gerekmez.
B. Uzun kullanım ömrü, yüksek aşınma direnci ile dayanıklı aşınmaya dayanıklı malzeme.
C. Sabit mıknatıslı frenlerden daha ucuzdur.
D. Daimi mıknatıslı frenlerle karşılaştırıldığında, kendinden ısıtma daha yüksektir.
dezavantaj
Sabit mıknatıslı frenlerle karşılaştırıldığında, kendinden ısıtma daha yüksektir.
Leisai akıllı açık döngü step motor 57HS22-S, 86HSB85E, vb ünlü Japon marka elektrik uyarma tipi fren kullanın. Kapalı döngü motorlar 57HBM20-BZ-1000, 86HBM80-BZ-1000, vb Tayvan ünlü marka elektrik uyarma tipi frenler kullanın. Yıllar biriktikten ve geliştikten sonra, montaj süreci tamamlanmış ve kalite istikrarlı ve güvenilirdir. Satın alma için bekliyorum.
