3 motor rulman yatak demontajı
1) Motor rulmanının sökülmesi
Motor rulmanlarının sökülmesi için çeşitli sökme yöntemleri şunlardır:
a. Çektirme ile sökün: Çektirme uygun boyutta olmalıdır. Çektirmenin pençeleri, yatağın iç halkasına sabitlenmeli ve dış bilezik üzerine yerleştirilmemelidir, aksi takdirde yatak zarar görür. Çektirmenin kurşun vidasının ucu milin merkezi ile aynı hizadadır ve dönme daha yavaştır ve kuvvet düzdür.
b. Bakır çubukla demonte edin: yatağın iç halkası üzerindeki bakır çubuk, bakır çubuğa bir çekiçle dokunun, yatağı vurun ve yatağın iç çevresinin diğer tarafları boyunca eşit şekilde vurun. Sadece bir tarafını çarpma, kuvvet çok güçlü olmamalı. .
c. Silindir üzerine yaslanın. Sökme: İki demir plaka yatağın iç halkasının altına kelepçelenir, bir silindire dayanır (silindirin iç çapı, rotorun dış çapından biraz daha büyüktür) ve bakır blok, uç kısmının uç yüzeyine yerleştirilir mili. Bir çekiçle vurun ve şaftın merkezine odaklanın. Rotorun ve milin yatak çıkarıldığında kırılmasını önlemek için silindire biraz pamuk ipliği koyun. Rulman yavaş yavaş gevşetildiğinde, kuvvet zayıflar. Yatak, baskı makinesinden de çıkarılabilir.
d. Isıtma ve sökme: Yatak tertibatı çok sıkıysa veya yatak oksitlendiyse ve sökülmesi kolay değilse, yatağın iç halkası genişlemek ve gevşetmek için ısıtılabilir. Isıtmadan önce, ısının yayılmasını önlemek için şaftı nemli bir bezle sarın. Rulmanın iç halkasındaki yağı, yaklaşık 100 ° C'lik bir mekanik yağla boşaltın. Yukarıdaki yöntemle parçalarına ayırın.
2) Motor rulmanlarının takılması
Takmadan önce orijinal pas önleyici yağı (yeni yatak) veya gresi (eski yatak) yıkayın.
Yeni yatak yaklaşık 5 dakika boyunca 70 ~ 80 ° C'lik transformatör yağına yerleştirilmelidir. Tüm pas önleyici yağ çözündükten sonra, damlamayı çıkarın, benzin deposuna koyun ve ardından basınçlı havayla kurutun. Kuruduktan sonra, belirtildiği gibi saf yeni gres ekleyin. Yatak temizlenmemişse veya yağ kir ve nem içeriyorsa, yatağa kolayca zarar verir. Yatak manşonu, haznede iki soğuk manşon ve sıcak manşon yöntemine sahiptir. Setten önce, muylu kısmı temiz silinmeli ve temizlenmiş ve greslenmiş iç yatak kapağı takılmalıdır.
a. Soğuk kovan yöntemi: yatağı milin üzerine yerleştirin, muylusu hizalayın, bir demir boru uzunluğu kullanın (iç çap, muylunun çapından biraz daha büyüktür, dış çap, iç halkanın dış çapından biraz daha küçüktür. yatak) ve demir borunun ucu yatağın üzerine yerleştirilir. İç bilezikte, demir borunun diğer ucunu çekiçleyin ve yatağı içine vurun. Bir basınla basmak en iyisidir.
b. Sıcak mantolama yöntemi: Yatak transformatör yağında ısıtılır, sıcaklık 80 ~ 100 ° C'dir ve ısıtma 20 ~ 40 dakikadır. Isıtma sıcaklığı çok yüksek olmamalıdır ve yatak tavlamasını önlemek için zaman çok uzun olmamalıdır. Isıtma sırasında, yatak, kutunun tabanı veya tankın çeperiyle temas etmeyecek şekilde, kafes çerçeveye yerleştirilmelidir. Yağ yüzeyi yatağı suya batırır ve yağ, yatağı eşit bir şekilde taşıyabilir ve ısıtabilmelidir. Koşullar durumunda, yatak ısıtıcısı üzerindeki yatağın 3 dakika boyunca 100 ° C'lik bir sıcaklıkta ısıtılması en iyisidir.
Sıcak olduğunda, yatağı tamamen omuza kadar ısıtın. Manşon girmezse, iç bileziği tutmak için manşon kullanın ve hafifçe çekiçle vurun. Yatak ayarlandıktan sonra, yataktaki trafo yağı basınçlı hava ile üflenir.
3) Motor yatakları için gres yağı
Motor rulman yatağı gresi genellikle No. 3 lityum baz gresi veya kompozit No. 3 lityum baz gresi kullanır ve ayrıca bileşik kalsiyum bazı ve kalsiyum sodyum baz gresi ile de kullanılabilir. Gresin doldurma miktarı, yatak odasının boşluğunun 1/2 / 1'i olmalıdır ve yüksek hızdaki motor biraz azaltılabilir.
Motor rulman yatağı arızasının yargılanması ve sökülmesi, belli bir tecrübe ve beceri gerektirir. Bu, motorlu onarım işleriyle uğraşan teknisyenlerin ve operatörlerin pratik çalışmalarla biriktirilmesini ve uzun vadeli saha çalışmasını özetlemesini gerektirir.
