Farklı motor türlerine giriş ve karşılaştırma
Bir motor, adından da anlaşılacağı gibi, elektrik enerjisini ve mekanik enerjiyi dönüştüren bir cihazdır. Herhangi bir motor bir otomobil veya jeneratör olarak çalıştırılabilir. Kendisinin enerjisini üretmez. Sadece elektromekanik enerjiyi dönüştürür, ancak dönüşüm sırasındaki kayıp ısıya dönüşür, bu nedenle herhangi bir motor Tasarımında elektromanyetik tasarım, mekanik tasarım ve termal tasarım bulunur. Herkes elektrik gücü, mekanik güç, kayıp ve verimlilik, sıcaklık ve diğer performans parametrelerine dikkat eder.
Yapıya ve uygulamaya bağlı olarak, birçok motor tipi vardır. Bununla birlikte, mevcut otomotiv sürücülerinin ana uygulamaları, sabit mıknatıslı senkron motorlar, asenkron motorlar (asenkron motorlar), anahtarlamalı relüktans motorları, elektrikli uyarma motorları ve DC motorlardır. Bu noktada, herkes yardım edemez ama bu motorlara farklı olmasına dikkat edin, avantaj ve dezavantajları nelerdir? Burada basit bir bilim yapmak isteyebiliriz.
DC
DC motor, motor ailesindeki en eski buluştur. Mucidi, herkesin bildiği Faraday. Geleneksel DC motor esas olarak rotordaki armatür sarımı, stator üzerindeki uyarma sargısı, stator çekirdeği, taban ve fırça değiştirici ile oluşur. Aktüatör, alan sargısının bir uyarma alanı sağladığı ve armatür sargısının, tork üreten bir akım sağlayacak şekilde yapılandırılmıştır.
Yukarıda bahsedildiği gibi, DC motorları uyarma sargılarına ve armatür sargılarına sahiptir. Uyarma sargılarının akımını kontrol ederek, manyetik alanın büyüklüğü kontrol edilebilir. Armatür sarımlarının akımını kontrol ederek, tork ayarlanabilir. Bu nedenle, DC motorun en büyük avantajı kontrol performansının iyi olmasıdır. Motorun çıkış hızı ve torku, harici değişken bir direnç sayesinde neredeyse doğrusal olarak ayarlanabilir.
Bununla birlikte, fırçanın varlığına bağlı olarak, güvenilirlik düşüktür, bakım maliyeti yüksektir ve fırça temas direnci ve dış direnç nedeniyle ek kayıp büyüktür ve motor verimi nispeten düşüktür. Şu anda, yeni geliştirilen elektrikli araçlar temelde artık fırçalı DC motorları kullanmamaktadır ve genel olarak sadece cam asansörlerinde, sürüş sileceklerinde ve benzerlerinde ve fırça komütatörünün yerine elektronik komütatörlerin kullanımında kullanılmaktadır.
