Nasıl motor yuvarlak atlama algılamak için?
Motor yuvarlak gezinti boşluğu üç öğelerden oluşur: (1) motor ekseni veya dönüş; eksenini motor mili uzantısının dairesel gezinti boşluğu (2 dairesel gezinti boşluğu yara rotorlu motora toplayıcı çemberinin yüzey motor ekseni veya dönüş ekseni için; Flanş alın duvarı ve yüzey onun flanş radyal dairesel gezinti boşluğu gerekliliklere uyum için kontrol edilmelidir. Flanşlı sonunda cap dur motor için flanş dur yüz ve eksenel gezinti boşluğu da kontrol edilmelidir. Xiaobian bugün içerik kısa bir giriş yaptı.
Şaft uzantısı ve toplayıcı yüzük gezinti boşluğu algılama radyal
Kolu çevir ölçer manyetik bir koltukla veya yükseklik ölçer kolu arama ölçütü ile kullanılabilir. Gerçek test deneyimlerinden, kolu çevir ölçer manyetik koltuk daha uygun olur. Bu yazıda, ölçüm yöntemi kısaca kolu çevir ölçer manyetik koltuk olarak ölçüm cihazı ile alarak açıklanmıştır.
●adsorb arama manyetik koltuğunda ölçülen point yakınlarında demir platform veya motor son kapak için ölçmek. Adsorpsiyon işlemi onun sertlik sağlamak ve ölçüm güvenilmez adsorpsiyon nedeniyle zarar görmesini önlemek gerekir.
● İzle dokunmatik ölçülen nokta ölçüm Başkanı yapmak için arama göstergesi ayarlayın. Şaft uzantıları ve toplayıcı yüzük ölçüm noktası Aksiyel uzunluk ya da Genişlik orta nokta olmalıdır.
● Arama göstergesi için bir üst bazı basınç ekledikten sonra her kesme noktası vidayı sıkın ve arama göstergesi sıfır olarak ayarlayın (yani, çerçevesini 0 konum işaretçisi ile hizalanır).
● yavaş yavaş bir hafta boyunca motor mili döndürmek (şaft uzantısı tespiti için metre başına zarar görmemesi için anahtar yolu önlemek) ve işaretçiyi maksimum salıncak aralığını kaydetmek. Yukarıdaki salıncak Aralık değeri ölçülen şaft uzantısı veya toplayıcı yüzük Radyal Gezinti boşluğu değeridir. Örneğin, işaretçiyi +0.01 mm ve-0.02 mm arasında salıncaklar Eğer swing aralığı 0,03 mm, diğer bir deyişle, radyal daire atlama değeri 0,03 mm.
Flanş bitir kap durdur eksen ölçümü radyal ve eksenel gezinti boşluğu
● motor yerleşimini. Ne zaman ölçme, arama ölçütü arama şaft uzantısı, manyetik tablosunu tarafından düzeltilebilir. Ancak, ilgiye muhtaç bir sorun var. Kullanılan taşıyan radyal boşluk nedeniyle olduğunu. Motoru test edilmesi için yatay ölçüm sırasında girdiyseniz, rotor çekimi altında lavabo olacak ve kendi ekseni Merkezi kapalı olacak. (Teorik sapma değeri taşıyan kullanılan radyal boşluk, nihai sonucu karar bazı zorluklar getiriyor ve hatta hata neden olur ölçülen değer yöntemi hata neden olan yarısıdır). Daha yukarı doğru motor ekseni yere dik olması motorlu test altındaki flanş sonu yerleştirmek için yerleştirme yöntemi kabul.
● Ölçüm yöntemi. Sınıf 1 hassas arama göstergesi manyetik izle kürsüye yükleyin. Manyetik izle tutucu (güvenilir emme) sağlamak için şaft uzantısına berbattı.
(1) flanş uç kapağın flanş, radyal dairesel gezinti boşluğu ölçme yöntemi. Yer arama probe flanş alın duvarı tarafına karşı ölçmek. Arama ölçütü konumunu ayarlamak ve kuvvet ölçmek ve bölüm içinde bir konum düzeltebilirim. İşaretçi sıfır konumuna işaret kapağı ayarlayın. Şaft yavaş yavaş el ile bir hafta boyunca döndürmek. ve arama ölçütü tarafından belirtilen maksimum ve minimum değerlerini kaydedin. Flanş alın duvarı radyal son atlama motor eksenine değerini iki değeri (yani, iğne salıncak aralığı) arasındaki farktır.
(2) motor flanş son kapak tarafından son yüz dairesel gezinti boşluğu ölçme yöntemi. Flanş alın duvarı motor ekseni son yüz dairesel gezinti boşluğu için ölçme yöntemi radyal yönde ölçme yöntemi olarak aynıdır. Tek fark arama ölçütü probe dur sonunda yüzünde yer almalıdır olmasıdır.
