Elektronik kontrol teknolojisi analizi
Elektronik kontrol ünitesi, geleneksel bir otomobilin ECU'suna eşdeğerdir ve elektrikli araç üzerindeki yüksek voltajlı bileşenleri kontrol etmek için ana yürütme birimidir. Motor kontrolüne ek olarak, araç şarj cihazı, DC-DC ünitesi vb. İlgili bileşenlerin kontrolü de elektronik kontrol ünitesi tarafından gerçekleştirilir.
Elektronik kontrol ünitesinin çekirdeği, tahrik motorunun kontrolüdür. Güç ünitesi sağlayıcısı - güç aküsü doğru akım sağlar ve tahrik motoru üç alternatif akım gerektirir. Bu nedenle, elektronik kontrol ünitesinin elde etmesi gereken şey, güç elektroniği teknolojisinde invertör olarak adlandırılan, yani güç aküsü ucunun doğru akımını motorun giriş tarafının alternatif akımına dönüştüren bir süreçtir.
İnverter işleminin gerçekleştirilebilmesi için, elektronik kontrol ünitesinin birlikte çalışmak için DC bus kapasitörleri, IGBT ve diğer bileşenlere ihtiyacı vardır. Akım, güç akü terminalinden alındıktan sonra, ilk olarak harmonik komponenti ortadan kaldırmak için DC bara kondansatörü kullanılır. Bundan sonra, IGBT'nin anahtarını ve diğer kontrol ünitelerinin işbirliğini kontrol ederek, DC gücü nihayet AC gücüne çevrilir ve son olarak bir güç motoru olarak kullanılır. Giriş Akımı. Yukarıda açıklandığı gibi, güç motorunun üç giriş akımının frekansını ve hız sensörünün geri besleme değerini ve güç motorundaki sıcaklık sensörünü kontrol ederek, elektronik kontrol ünitesi motorun kontrolünü gerçekleştirir.
Motorun kontrolüne ek olarak, elektronik kontrol ünitesi ayrıca araç şarj cihazı ve DC-DC ünitesi gibi bileşenlerin ana kontrol mekanizmasıdır. Şarj etmek, motor kontrolünün tam tersidir. Izgara tarafından sağlanan AC gücünün, güç elektroniğinde düzeltme işlemi olarak adlandırılan güç pilinin DC gücüne dönüştürülmesi gerekir.
DC-DC ünitesi, bir 12V pili bir bataryayla şarj etme işlemidir. Elektronik kontrol ünitesinin, güç aküsü ucunun yüksek voltajını, yeni enerji aracının şarjını gerçekleştirmek için 12V akünün düşük voltaj ucuna dönüştürmesi gerekir.
