Elektromanyetik hız kontrol motoru bakım örneği
Elektromanyetik hız ayar motoru, ekonomik ve pratik olması nedeniyle kullanımı kolay, kademesiz hız ayarlaması gerektiren bazı durumlarda hala kullanılmaktadır. Birkaç gün önce, 3 kW'lık bir elektromanyetik hız ayar motoru, kurulumundan bu yana normal çalışıyordu. Bu gün araba sürerken elektromanyetik hız kontrol cihazı sigortası atmış.
1. Hata olgusu Anahtar kapatıldığında, güç açıldıktan sonra kontrol ünitesinin kırmızı göstergesi yanar. Sincap kafesli asenkron motor normal çalışıyor ve kontrolörde bir anormallik yok. Kontrol cihazı harici gövdesi potansiyometresi w1 çalıştırıldığında, hız değiştirileceği zaman, sigorta hemen atılır.
2. Arızanın nedeninin analizi, kontrol ünitesindeki bir problemden kaynaklanabilir.
İlk olarak, serbestçe hareket eden diyot GZ ve tristör KZ devre kartından lehimlenmiştir ve multimetre denetlenir ve varistör Ry de normaldir. Bundan sonra, faz kayması, darbe ve diğer ilgili bileşenler kontrol edildi ve parçalar da normaldi. Diangon.com'dan sonra, kontrol ünitesinin 3, 4 DC çıkış terminalleri elektromanyetik debriyajın uyarma sargısından çıkarılır ve 220 volt ve 100 watt değerindeki akkor lamba test edilir. Sonuç olarak, akkor lambanın parlaklığı, potansiyometrenin topuz ayarıyla sorunsuz şekilde değişir. Tüp üflenmedi ve bu nedenle kontrolör sorun olmadı.
Elektromanyetik debriyajın bobini ile ilgili bir problem olduğu temel olarak belirlenebilir. Eksitasyon bobini bir multimetre ile ölçülür ve direnç 20 ohm'dan daha azdır (normalde bobin yaklaşık 40 ohm'dur).
3. Sorun giderme Tachogenerator sargısına zarar vermemeye dikkat ederek elektromanyetik debriyaj bobinini çıkarın ve parçaları uygun şekilde saklayın ve ardından verileri alan sargısına göre yeniden sarın. Daldırma boyası kuruduktan sonra orijinal konumuna yerleştirilir. Ve gevşemeyi önlemek için sabitlemek için epoksi reçinesi kullanın. Kurulum tamamlandıktan sonra doğrudan pazarda kullanılabilir. Aynı zamanda, uyarıcı bobinin yanmasını önlemek için, kontrol ünitesinin güç kaynağı (220V) faz hattının otonom motor kontaktörünün altına alınması gerektiğini unutmayın.
