Tasarım küçük doğrudan sürücü Aksiyel Daimi Mıknatıs motor
Bu kağıt bir Aksiyel Daimi Mıknatıs imleç motor topoloji düşük hızlı ve küçük doğrudan tahrik objektif tahrik sistemi için büyük tork özellikleri ile tasarlar. Yapısı anüler kalıcı mıknatıslar kullanır ve sınırlı motor yükleme alanı ve tork çıkışına adapte sargıları yoğunlaşmıştır. İddia ediyor. Tasarımında sonlu elemanlar analizi yöntemi Daimi Mıknatıs motor ve manyetik devre analitik model değerlendirmek ve motor ana kararlı durum özelliklerini karşılaştırmak ve, önerilen motor işletim özellikleri doğrulamak için kullanılan 0-100 rpm düşük hız, bu tür bir motor tasarımı için temel sağlar. deneyim.
1 giriş
Genellikle aşağıdaki kategorilere ayrılmıştır, sürücü motor montaj pozisyona bağlı olarak objektif sürücü sisteminde: vücut sürücü türü, objektif sürücü türü ve çift sürücü türü objektif gövde. Bunlar arasında objektif türü sürücü Redüktör ve esnek bağlantı mekanizması ayarını azaltmak sistemi (hangi sürücü motorlu doğrudan monte edilmiş objektifte türü) yapar vemotor performans genellikle vücut Sürücü motorlu üstün olduğunu, ancak doğrudan disk düşük hız ve yüksek tork ulaşma yeteneğine sahip kullanımı gerektirir. Motorlu. Mevcut, en doğrudan disk uygulamaları düşük hızlı ve yüksek-tork bir Redüktör aracılığıyla tarafından tahrik edilmektedir. Geleneksel hassas iletim nispeten olgun olsa da, bu genellikle hantal, gürültülü, ve verimsiz, yani gerek yoktur değişen bir aygıt için. Düşük hızlı, yüksek tork doğrudan sürücülü motorlar vardır acilen gerekli [1]-[3]. Doğrudan sürücü motorlu doğrudan elektromanyetik enerji ve enerji kaybını azaltmak için mekanik enerji dönüştürebilirsiniz küçük lens sürücü sistemi uygulanır. Aynı zamanda, geleneksel elektromanyetik motor olgun motor kontrol stratejisi ve ultrasonik motor Piezoelektrik Seramik yardımıyla öğrenebilirsiniz. 4] motor hassas ve stabil kontrolünü elde etmek için sürücü karşılaştırma.
Daimi Mıknatıs imleç motor bir popüler Aksiyel manyetik alan tipi Daimi Mıknatıs zaman uyumlu doğrudan sürücü motor olduğunu. Çoklu kutup tasarımı nedeniyle, düşük hızlı ve yüksek tork "Manyetik dişli" özellikleri [5] vardır-[6], hangi geleneksel Daimi Mıknatıs eşitleme üstesinden gelir. Birçok eksiklikleri doğrudan sürücü uygulamalarda motor iyi uygulama ve araştırma umutları var. İmleç motorlu mekanizma daha geleneksel Daimi Mıknatıs motor daha karmaşıktır ama benzersiz tasarım prensibi daha düşük hız yapar ve azaltılması üzerinde güvenerek olmadan yüksek tork özellikleri dişli, çok yaygın olarak doğrudan sürücüye kullanılır sistem. Daimi Mıknatıs vernier motor tork yoğunluğu açısından Manyetik dişli kompozit motor ile karşılaştırıldığında geriye dönük bir performans sunuyor, daimi mıknatıs miktarı neredeyse yarı yarıya azalır ve tork yoğunluğu büyük ölçüde geliştirilmiş ile karşılaştırıldığında geleneksel Daimi Mıknatıs motor. Aynı zamanda, makul kutup numara tasarım ve cogging en iyi duruma getirme imleç motoru büyük tork özelliklerini optimize edebilirsiniz ve disk Aksiyal Aksiyal boşluğu manyetik alan tasarım aynı güç düzeyi ile karşılaştırıldığında motor hacmi daha da azaltabilir Radyal manyetik alan tasarım. , tork yoğunluğu [7] artırmak.
Bu nedenle, küçük objektif tahrik sistemi uygulama dayalı, bu kağıt bir Aksiyel Daimi Mıknatıs imleç motor yapısı kullanarak bir tasarım düzeni öneriyor ve motor manyetik devre analizi yöntemi ve üç boyutlu düşük bir hızda sonlu elemanlar simülasyon yöntemi. Çevrenin kararlı durum özellikleri değerlendirilir ve işletim özellikleri ve en iyi duruma getirme düzenleri bu koşullar altında düşük hızlı ve yüksek tork elektromanyetik motorların incelenmiştir.
Valf Motor dikkat ediniz
