Tekerlekli motorlar elektrikli araçlarda kullanılır. Neden merkezi motor çok az kullanılır?
Biz her gün genellikle binmek elektrikli araçlar hub motorlar kullanın. Neredeyse nadiren merkezi monte edilmiş motor elektrik motorları bakın. Hub motor merkezi monte motorlar daha iyi nerede? Neden üreticileri daha merkezi motorlar yerine hub motor ürünler üretmek isteyen?
Hub motor elektrikli araç arka tekerlek üzerinde yüklü bir motor olduğunu. Genellikle fırçasız motor kullanır. Hub motor basit bir yapıdır. Genellikle bobinleri, şaftlar, mıknatıslar ve dış kovanları oluşur. Akım, pozitif ve negatif eylem altında. Kutup mıknatıs sayfası geçerli büyük bir manyetik alan oluşturur. Geçerli basarak altında orta şaft yüksek bir hızda çalışıyor. Basit yapısı nedeniyle, hub motor başarısızlık oranı nispeten düşüktür. Buna ek olarak, kinetik enerji dönüşüm oranı hub motor Şu anda yaklaşık %80 olduğunu.
Merkezi motorlu hub motor çok daha karmaşık bir yapıdır. Motor yanı sıra merkezi motor debriyaj, transmisyon mili, iletim zinciri, şanzıman, diferansiyel ve diğer bileşenler çıkıș gücü arka tekerleklere gerektirir. Bu sadece merkezi monte edilmiş motorlu ağırlığını azalır ve bileşenlerin sayısını da başarısızlık oranı çok daha yüksek yapar büyük, bileşenleridir. Düzenli gerektirir bakım ve bakım ve değiştirme işlemleri de daha zor!
Merkezi motor aynı zamanda güçlü kendi avantajları vardır. Merkezi motorlu koşulları değişen için kullanılabilir ve direksiyon hissediyorum iyidir. Aynı zamanda tork büyükse, hızlanma hızlı, tırmanma yeteneği güçlü ve ağırlık merkezi merkezi motor ortasında araçtır. Hızlı araç, bu oynayabilirsiniz. Ön ve arka denge, ön ve arka şok emme, yük taşıyan nispeten yarar dengeli, yüksek hızlı bükme tamamlayabilirsiniz ve diğer eylemler, en yüksek hızı 100 kilometre ulaşabilirsiniz, şiddetli bir motor.
Kendi kendine ağırlık hub motor nedeniyle, arka Amortisör daha fazla baskı için çalışan işlemi sırasında tabi tutulur. Aracın dengelemek için kurşun-asit pil araç dengelemek için koltuk kova altında yüklenmesi gerekir. Buna ek olarak, yüksek hızda çalışan hub motor nedeniyle kendi kendini ağırlık tarafından oluşturulan atalet fren motor vakum pompası tarafından zordur ve fren disk gibi bir dış güç tarafından frenlenir gerekiyor. Bu nedenle, motorun frenleme etkisi olarak merkezi motor kadar iyi değil.
Maliyetini bahsetmişken, bu elektrik motorları Pazar teker hub motorları için belirlenmesinde en önemli faktör olabilir. Sıradan teker hub motorları sadece 200 yuan maliyetidir. Otomobil fiyatı yaklaşık 300 yuan olduğunu. Motorlar ile 500 yuan fazla kinetik enerjiye sahip. Geri dönüşüm işlevi aynı differentials, vites kutuları, dahil olmak üzere monte motor sistemleri bir dizi debriyajlar, vs, maliyeti en az 1000 birçok elektrikli araç üreticileri için sadece bazı spor dayanılmaz olan yuan. Spor tipi elektrikli araçların üretiminde uzmanlaşmış, marka merkezi bir motor ile donatılmış. Genellikle tüm araç fiyatı 10.000 yuan veya daha fazla olarak yüksek ve sıradan kullanıcılar gibi pahalı elektrikli araçlar satın almak zorunda değilsiniz.
Ayrıca, hub motor daha düşük hızlı orta monte motor modeli spor için ise 40 km/h commuting için uygundur. İkiniz konumlandırma farklıdır.
