Drone motorunun mevcut durumu nedir?
Balon ağı ürününe göre, tüketici sınıfı İHA'lar motor yapısı tasarımı ve motor kontrol algoritmaları açısından belirli gereksinimlere sahip olan DC fırçasız motorları kullanır. Ayrıca Ürün güvenilirliğini sağlamak için sıkı performans testleri ve teknik doğrulama sistemleri gerektirir. Yüksek performanslı yongaların geliştirilmesiyle, motor sadece navigasyon sensörünün bilgi kaynaşmasını karşılayamaz, aynı zamanda drone'nun optimal kontrolünü gerçekleştirebilir ve teknik eşik değeri yüksek değildir.
Motorun titreşim genliği drone'nun performansı üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Uçuş sırasında, motor genellikle daha yoğun titreşim getirir. Sönümleme kontrolü iyi olmadığında, uçuş sırasında büyük bir ivme oluşturacaktır, bu da kaçınılmaz olarak, açının değişmesine neden olacak şekilde, ji çıkışının değişimine neden olacaktır. Aksiyon ertelenecek ve kullanıcı için sezgisel his, drone'nun stabil olmadığıdır.
Hızlanma ve ağırlığın artışına göre, tüm motor sistemine daha fazla baskı getirecektir. Drone, havalandırmalı ve hava fotoğrafçılığını yapabilir, çünkü MEMS uçuş sırasında drone'nun açı ve açılarını tespit edebilir. Köşe değişiyor. Motor kontrol sistemi bir açı değişikliği tespit ettiğinde, stabil bir etki elde etmek için motoru ters yönde çevirmek için kontrol edebilir. Profesyonel dereceli dronlar, drone rotorlarını ve drone'nun hızını ve yönünü kontrol etmek için motor sürücü denetleyicilerini sürmek için en az dört ila altı fırçasız motor gerektirir. Motor kontrol sistemi, drone'nun stabilitesi için çok önemlidir. Bu nedenle, profesyonel sınıf drone motor sistemi daha doğru ve güvenilirdir, bu da İHA motorları alanındaki motor işletmelerin iyileştirilmesi gereken yöndür.
Ek olarak, motordaki sarımın kalitesi de drone'nun performansında önemli bir rol oynar. Bobinlerin sayısı doğrudan elektromanyetik kuvvetin büyüklüğü ile ilgilidir. Bir daire etrafında bir veya daha fazla dönüş olursa, manyetik alanın dağılımı değiştirilir, böylece elektromanyetik kuvvet etkilenecektir ve elektromanyetik kuvvet doğrudan motorun çıkış gücünü etkiler. Bu nedenle, sarım sayısı değiştiğinde, drone'nun performansını doğrudan etkiler. Şu anda iki tür insansız motor sargısı, manuel sarım ve makine sarımı olduğu anlaşılmaktadır. Endüstriye girenlere göre, manuel sarım maliyeti daha yüksektir. Makine sarımı bir tel besleyici gerektirir ve dolu olamaz (yani, demir çekirdek dolu). Bu nedenle, piyasada görülen yüksek güçlü ve yüksek verimli motorlar manuel olarak sarılmaktadır.
Tüketici sınıfı UAV'lerin Kızıl Deniz olması durumunda, profesyonel kalitede UAV'ler hızlı bir gelişim sürecine girmişlerdir, ancak profesyonel sınıf İHA'lar ilgili motor ve motor kontrolü için özellikle yüksek taleplere sahiptir ve akıllı terminallerden ve diğer alanlar. Motor üreticisi daha doğru ve kararlı bir motor ve kontrol çözümü sağlayabilir mi? Bu profesyonel dereceli dronların hızlı gelişimini kavramak için önemli bir fırsattır.
