Amerika Birleşik Devletleri: yeni nesil askeri havacılık motorları ve 6. nesil savaşçılara başlıyor
2015 yılında Amerika Birleşik Devletleri, bir numaralı güç merkezi, gelişmiş askeri aero motorlar, turboshaft motorları ve sivil havacılık motorları üzerine bir dizi ürün piyasaya sürdü.
ABD Hava Kuvvetleri, Ekim 2015'te Washington News'e göre, askeri havacılık motoru yönelimi, bir önceki doğrulama makinesi araştırması, 16 Eylül, GE Aviation'ın sonuçlarını gösterdikten sonra, yeni nesil askeri havacılık motoru teknolojisi yönünü, yani uyarlamalı motor teknolojisini belirledi. Hem grup hem de Pratt & Whitney, Hava Kuvvetleri'nin Adaptif Motor Programı (AETP, AdaptiveEngineTransitionProgram) için araştırma ve geliştirme planları sundular ve ABD Hava Kuvvetleri, 2016 yılının başlarında iki şirkete AETP sözleşmesi verebilir. Her şirket, 950 milyon dolarlık bir fon sağlama ve muhtemelen Hava Kuvvetleri Araştırma Laboratuvarları tarafından biriktirilen birçok mühendislik-kullanılabilir teknolojinin transferini de içeren beş yıl olacak.
Hava Kuvvetlerinin 1930'larda hava motoru talebini tamamlaması bekleniyor ve 6. nesil de piyasaya sürülecek. Bu nedenle, AETP planı, 6. nesil Amerikan askeri uçakları ile paralel bir kalkınma planı olacaktır. Pratt & Whitney ve GE'nin üç ana uçağın farklı ihtiyaçlarını araştırması ve farklı kavramları test etmesi gerekecektir. AETP programında, motor şirketi, yeni motorun ve yeni nesil uçakların tasarım, montaj ve bakımdaki entegrasyonunun incelenmesi için Lockheed Martin, Boeing ve Northrop Grumman ile sözleşme yapacak. Sözleşmenin önemli bir çabası, FA-XX ve FX altıncı nesil uçak çözümlerinde Donanma ve Hava Kuvvetleri için bir analiz temeli sağlamaktır.
Bu etkileyici sonuçlarla, ABD Hava Kuvvetleri onu satın almadı. Ayrıca, inşaat mühendisliği alanındaki uzmanları ve şirketleri, mevcut yanma verimliliğini ikiye katlayabilecek devrim niteliğinde yeni bir ürün elde etmeye teşvik etmek için Ağustos ayında 2 milyon dolarlık bir ödül açıkladı. Drone motoru daha sonra askeri turbofan aero motorlarına genişletildi. Ancak bonuslar çok düşük, Pratt & Whitney, GE ve diğer büyük şirketler de katılma konusundaki isteksizliğini dile getirdiler.
Aynı zamanda, ABD Ordusu Eylül ayı sonunda türbin motoru planı IEP'in geliştirilmesi için ön tasarım gereksinimleri de yayınladı ve ABD Ordusu liderleri tarafından Ordu motorunun bir numaralı görevi olarak vurgulandı. ITEP programı, daha güçlü ve yakıt tasarruflu alternatif bir motor sağlamak için yaklaşık 3000 UH-60 Blackhawk ve AH-64 Apache helikopterini hedef alıyor.
ITEP, Apache ve Blackhawk'in şimdiki donanımlı General Electric T700 modelinden% 50 daha güçlü ve% 25 daha fazla yakıt tasarrufu sağlayan 3,000 beygir gücündeki (2,205 kW) turboshaft motorunun üretimini hedefleyen Turbo Motor Projesi olarak adlandırıyor. En yeni AH-64E Apache ve UH-60M Blackhawk, 1.700-2.000 hp gücünde T700-GE-701D motorla donatıldı ve yaklaşık 8 yıl içinde değiştirilmesi planlanıyor. ITEP projesi ayrıca 6000 feet, 95 derece Fahrenheit'te "yüksek, sıcak" performansın yanı sıra daha uzun ömür ve daha düşük bakım maliyetleri geliştirmeyi vaat ediyor.
Sivil havacılık motorları açısından GE Aviation, geçtiğimiz yıl ekim ayında 1000'inci GEnx motorunun kurulumunu duyurdu ve daha gelişmiş GE9X çekirdekli makineyi test etti ve test etti. Ayrıca, GE ve Fransa'nın Safran ortak girişimi CFM International, LEAP-1A motorunun onaylandığını duyurdu. Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı EASA ve FAA FAA tarafından çift ajans sertifikasyonu alan ve ilk LEAP-1C motorunu COMAC'a teslim eden tek motor üreticisidir.
Turbo motor, Kasım ayında, Amerikan İş Havacılık Derneği yıllık toplantısında, Textron Airlines ve GE bir işbirliği planı duyurdu, GE Aviation Group, yeni bir turboprop motoru, Textron Havacılık Grubu Paddle uçak gücü için tek motorlu bir girdap başlattı .
Eylül 2015'te GE, son havacılık gaz türbini LM6000-PF + 'nın lansmanını duyurdu ve Ekim ayında Alman MTU Aero Motor Şirketi'ni satın aldı. İlgili analize göre, bu ortaklık MTU'ya 1 milyar avro ek gelir getirebilir. Ağır gaz türbini üzerinde, ABD GE şirketi, dünyanın enerji üretimi gaz türbini pazarının yarısını neredeyse tekelleştiren Fransa'nın dördüncü sırada yer aldığı Alstom'u satın aldı.
Kısaca ABD, 2016 yılında aero-motorlar ve gaz türbinleri yönündeki çabalarını sürdürmekte ve ABD üretiminin geri kazanılması için anahtar bir yön olarak ele almıştır.
İngiltere: Aero Engines'in ilk hissedarı zaten bir ABD şirketi
2015 yılında, İngiliz uçak motoru üretimi devi Rolls-Royce için çok zor bir yıl oldu. İlk olarak, hisse fiyatının düşmesine neden olan sabit bir kar uyarı sinyali vardı. Bundan sonra, CEO değiştirmek zorunda kaldı, ancak bu herhangi bir gelişme getirmedi. Aralık ayında, beş kar uyarısı yayınlandığında, doğrudan hisse senedi fiyatının çökmesine neden oldu. % 20'den fazla, yıllık% 50'den fazla düşüş, nihai CEO ikamesi.
Bu dönemde ABD fon şirketi ValueAct, bundan yararlanarak, hisselerini% 1'den% 10'a çıkardı, Luo Luo Company'nin en büyük hissedarı oldu ve yönetim kuruluna katılmayı ve deniz gücü ticaretini satmayı önerdi. Bazı mücadelelerden sonra, Luo Luo nihayet Aralık ayında önceki bağımsız operasyonundan vazgeçmeye karar verdi ve ABD'nin yatırım fonu ValueAct'tan taviz verdi ve şirketin operasyonlarında daha fazla söz verdi.
