Amaç, elektrikli hava trafiği alanında atılım yeniliğini sağlamaktır.
Siemens AG ve Airbus Group, hibrit tahrik sistemlerinin geliştirilmesi konusunda uzun vadeli bir işbirliği anlaşması imzaladı. Airbus Group CEO'su Tom Enders ve Siemens AG CEO'su Joe Kaeser, 2020 Cinsel argümantasyonu ile çeşitli hibrit / elektrikli tahrik sisteminin teknik fizibilitesini tamamlamak için bir havacılık elektrifikasyon projesi başlattı. İki şirket, işbirliği projesini aktif bir şekilde destekleyecek ve Avrupa'nın uçaklarda inovasyon ve kalkınma alanındaki lider konumunu korumaya devam etmek için yaklaşık 200 kişilik bir kooperatif geliştirme ekibi oluşturacak.
“Sıfır emisyonlu uçuşların gerçekleştirilmesi hedefi ile“ Elektrik ve hibrit uçaklar bugün endüstrinin karşı karşıya olduğu en büyük zorluklardan biri. Sadece birkaç yıl içinde, biz ve hükümet ve endüstri ortakları bu alanda muazzam bir ilerleme kaydettik. Geçtiğimiz yıl Saf elektrikli E-Fan uçağımız, başarılı bir şekilde İngilizce Kanalı üzerinden uçtu. Bugün Bavyera hükümetine ve Aigner Bakanı'na desteklerinden ötürü minnettarız. ”Airbus Group CEO'su Thomas Enders,“ 2030'dan önce, hibrid tahrik sistemlerinin 100'den az koltuklu yolcu uçakları için kullanılabileceğine inanıyoruz. Bu araştırmayı tamamlamak için Siemens gibi uluslararası ortaklarla çalışmaya kararlıyız. "
“Yenilikçi aerodinamik tahrik teknolojisi alanına girerek, elektrikli mobilitede yeni bir bölüm açıyoruz. Airbus ile işbirliği sadece Siemens için yeni ufuklar açmakla kalmıyor, aynı zamanda daha yıkıcı yeniliklere ulaşmamızı sağlıyor. "Bu proje geçtiğimiz yıl Siemens tarafından kurulan" Innovation AG "çatısı altında hayata geçirilecek." Daha önce de duyurulduğu üzere, Siemens'in İnovasyon Şirketi yenilik için birlikte çalışacak, "diyor Siemens AG Başkanı ve CEO'su Kathy. yeni trendlere öncülük etmek ve geleceğe yönelik iş fırsatlarını açmak için birlikte. Bu ortaklar dahili Siemens çalışanları, harici start-up'lar veya yeni kurulan şirketler olabilir. ”
Hibrid tahrik sistemleri uçakların yanmasını ve gürültüsünü önemli ölçüde azaltabilir. Avrupa emisyon hedefi, 2000 yılına kadar karbondioksit emisyonlarını% 50 oranında azaltmaktır. Bu hedefe geleneksel tekniklere dayanarak ulaşmak zordur.
Airbus Group ve Siemens, kısa mesafeli uçaklar, helikopterler, insansız hava araçları (UAV) ve Orta ve kısa menzilli uçaklar için yüzlerce kilowatt'tan 10 megawatt'a kadar çeşitli tahrik sistemleri geliştirmeyi planlamaktadır.
2011 yılının başlarında, iki şirket bir melez uçağı başlatmak için Avusturya Elmas Uçağı İmalat Şirketi (DiamondAircraft) ile güçlerini birleştirdi. Siemens o zamandan beri aynı ağırlığı korurken dörtlü güç elektrikli uçak motorlarının geliştirilmesi üzerinde çalışıyor.
2014 yılında E-Fan saf elektrikli iki koltuklu eğitim makinesinin geliştirilmesinden bu yana, Airbus operasyonel deneyim biriktiriyor. Bu başarı, endüstri ortaklarının çabalarından ve Fransız hükümetinin sağlam desteğinden ayrılamaz.
Airbus programı, Ottobrunn / Taufkirchen'deki deneysel tabana dayanarak, ilgili düzeneklerin ve sistem teknolojilerinin geliştirilmesini hızlandırarak, tabandaki elektrikli uçak sisteminin geliştirilmesine dayanmaktadır.
Siemens, hibrid uçak tahrik sistemini gelecekteki iş geliştirme yönlerinden biri olarak kullanmaya kararlıdır. İki taraf, seçilen alanlarda özel işbirliği yapmayı kabul etti. Ayrıca, iki taraf, 20'den az koltuklu küçük uçak tahrik sistemleri geliştirmek için mevcut ortaklarla çalışmaya devam edecek.
