Doğrusal endüksiyon motoru ve döner endüksiyon motoru çalışma prensibinde önemli bir fark oluşturmamaktadır. Mekanik hareketi farklı bir şekilde ele alalım. Ancak hem elektromanyetik performansta, başta üç yönüyle büyük bir fark drama var:
(1) Döner endüksiyon motor statoru üç fazlı sargı simetriktir. Böylece uygulanan üç fazlı gerilim simetrik ise. Üç fazlı akım simetriktir. Ancak lineer endüksiyon motorunun lineer üç fazlı sargısı alan pozisyonunda asimetriktir. Kenardaki bobin, ortada bulunan bobin ile karşılaştırılmıştır. Endüktans değeri çok farklı. Başka bir deyişle: faz reaktansı eşit değildir. Böylece, üç fazlı gerilim simetrik olsa bile. Üç fazlı sargı akımı da asimetriktir. Aşağıdakiler "
(2) Dönme endüksiyon motoru seti, rotor hava boşluğunun yuvarlak olduğunu sordu, no head no kuyruk, sürekli. Başlangıç ve bitiş yoktur. Ancak, birincil ve ikincil hava boşluğu arasındaki doğrusal endüksiyon motoru, başlangıç ile bitiş arasında bulunur. İkincil uç hava boşluğuna girdiğinde veya çıktığı zaman. Ek akım yaratmak için ikinci iletkende olacak. Sözde "marjinal etki" budur. Kenar efektinin etkisi nedeniyle doğrusal endüksiyon motoru ve döner endüksiyon motoru çalışma karakteristiklerinde oldukça farklıdır. Aşağıdakiler "
(3) doğrusal indüksiyon motoru erken, belirli bir uzunluk devam etmek için düz çizgi doğrultusunda ikincil olarak ve normal elektromanyetik kuvvetler genellikle düzensiz, bu nedenle birincil ve ikincil hava boşluğu arasındaki genel mekanik yapı daha uzun yapılır. Böyle. Güç faktörü döner endüksiyon motorundan daha düşüktür.
Doğrusal endüksiyon motoru, düz-şekilli tek taraflı, düz-şekilli çift taraflı, silindirik, kısa statör ve kısa rotor moduna bölünmüştür, güç tek-fazlı veya üç-fazlı olabilir. Tek taraflı doğrusal indüksiyon motoruna, örneğin, stator ve hareketli gövde kompozisyonundan oluşur. Statora, elektrikli çelik levhanın dişin yığılmasıyla oluşturulan birincil adı da verilir ve oluk oluğa gömülür. Hareketli cisime, genellikle bakır veya alüminyumdan yapılmış ikincil bir iletken denir. Stator ve hareket eden gövde arasında, yani hava boşluğu arasında belirli bir mesafe vardır. Bobin sarımı tek fazlı veya üç fazlı alternatif akıma bağlandığında manyetik akım yoğunluğu B aşağıdaki denklemle ifade edilir: B = B0cos (ωt - πx / τ), ω = 2πf, x Stator üzerindeki mesafe Yüzey, τ Kutup mesafesi. An, döngü uzunluğunun yarısına eşit olan manyetik akı yoğunluğunun yarı dalga boyudur ve manyetik akı yoğunluğu x mesafesinin bir fonksiyonudur. Dönen manyetik alana sahip motorun dönüşü olan, hareketli dalga manyetik alanı adı verilen manyetik akı yoğunluğunun bir fonksiyonu olan t ve x bu prensiptir. Yukarıda tarif edildiği gibi, AC gücünden sonra statorda üretilen manyetik akı uygulanır ve girdap akımı hareketli gövdenin metal plakasında Lenz yasasına göre uyarılır. Akım akımının indüklediği gerilim, metal plaka üzerinde E, indüktans L ve direnç R, metal plaka üzerindeki girdap akımı I = E / z, gidon akımı ve manyetik akı yoğunluğu sürekli bir itki oluşturacaktır F Orada pozitif ve negatif itme, ancak itme negatif itme çok daha büyük, vücuda etkili kuvvet esas olarak pozitif itme, doğrusal indüksiyon motor çalışma prensibi. Doğrusal endüksiyon motor tahriği, inverteri kullanabilir. İnverterin çıkış frekansı, mantık veya kapalı devre ile kontrol edilebilen kontrol sinyali hareketi altında kontrol edilebilir. Frekans konvertörü farklı bir frekansta çıkış yapar ve sonuçtaki itme buna göre değişir. Statorun iki bobinin frekansı farklı olduğu için, ilerleyen dalga manyetik alanının senkron değişimi meydana gelir, böylece motorun itişi 0'dan maksimuma değiştirilir.
