Motor titreşiminin on nedeni
1. Rotor, kuplör, kuplaj ve şanzıman tekerleği (fren tekerleği) dengeli değildir.
2. Demir göbek braketi gevşek, eğik anahtar ve pim gevşemiş ve rotor sıkıca bağlanmamış, dönen parçanın dengesiz olmasına neden olacak.
3. Şaft sisteminin bağlantı kısmı yanlış hizalanmış, orta çizgi çakışmıyor ve merkezleme doğru değil. Bu hatanın nedeni temel olarak kurulum sırasında zayıf hizalama ve yanlış kurulumdan kaynaklanır.
4. Bağlantı parçasının merkez çizgisi soğuk halde çakışır, ancak bir süre çalıştıktan sonra, merkez çizgisi rotor dayanağının ve temelinin deformasyonu nedeniyle tahrip olur ve titreşim üretilir.
5. Motora bağlı dişliler ve kavramalar arızalı, dişliler kötü bir şekilde oturmuş, dişli dişleri ciddi şekilde aşınmış, tekerlek zayıf yağlanmış, kavrama eğri, yanlış hizalanmış, dişli kavrama dişli, eğri yanlış, boşluk çok büyük veya aşınmışsa, belirli bir miktarda titreşime neden olur.
6. Motorun yapısındaki kusurlar, muylunun elipsi, mil bükülmüş, mil ve yatak burcu arasındaki boşluk çok büyük veya çok küçük ve yatak yuvasının sertliği, temel plaka, temel parçası ve hatta tüm motor montaj tabanı yetersizdir.
7. Kurulum sorunları, motor ve taban plakası sıkıca sabitlenmemiş, ayak cıvataları gevşektir ve yatak yuvası ve taban plakası gevşektir.
8. Şaft ve yatak burcu arasındaki aşırı veya çok küçük boşluk sadece titreşime neden olmakla kalmaz, aynı zamanda yatak burcunda anormal yağlama ve sıcaklığa da neden olabilir.
9. Motor tarafından iletilen yük, örneğin motor tarafından tahrik edilen fan ve pompanın titreşimi gibi, motorun titreşmesine neden olarak iletilir.
10. AC motor stator kablolama hatası, kısa devre, senkron-motor uyarma-dönüş-dönüş-kısa devre, senkron motor uyarma bobini bağlantı hatası, kafes asenkron motor-rotor kırılmış şeridi sarma, statordan kaynaklanan rotor çekirdek deformasyonu sarma tipi asenkron motor rotoru ve rotor hava boşluğu Her ikisi de hava boşluğu akısının dengesiz olmasına ve titreşime neden olmasına neden olur.
