Motor titreşim işlemek için adımlar
1. Yükle motor kesin, hava için motor test etmek ve titreşim değerini denetleyin.
2. motor ayak titreşim değerini denetleyin. Ulusal standart GB10068-2006 göre ayak plaka titreşim değeri taşıyan karşılık gelen konumunu % 25'den daha büyük olmamalıdır. Değeri bu değeri aşarsa, motor Vakfı katı bir temel değil.
3. Eğer sadece bir veya dört çapraz titreşimler dört ayak, cıvata çapa gevşeme geçmek, titreşim olduğunu belirten neden olur onların ayakları altında düzgün zemin ve cıvata tabanının titreşim neden sıkılır çapa değil. Ayak yere koy, merkezleme yeniden hizalayın ve bağlantı cıvataları sıkın.
4. tam olarak temel üzerine dört bağlantı cıvataları sıkın. Motor titreşim değeri hala standart aşıyor. Şu anda, kaplin şaft Uzantısı ile omuz düz olup olmadığını denetleyin. Düz değilse, şaft ile gereğinden fazla anahtar taşı genişletilir. Heyecan verici gücü motoru standart aşmak için yatay titreşim neden olur. Bu durumda, titreşim değeri çok fazla değil ve titreşim değer sahip ana bilgisayar yerleştirme sonra indirdi. Kullanıcı kullanmak için ikna olmak. İki kutuplu motor mili uzantısı kama yuvasını GB10068 göre--yarı anahtarında 2006 yılında fabrika test yüklenir. Aşırı anahtarları ilave uyarılabilirlik eklemez. Sadece bununla başa gerekiyorsa, yedek anahtar general uzunluğunun kısaltın.
5. motor titreşim test değil aşılırsa, titreşim yük aşıldığında, iki nedeni vardır: biri olan sapmasıdır büyük; Diğer dönen bölümünün ana motoru (rotor) kalan dengesizlik ve motorun rotor kalan bu. Dengesiz miktar örtüştüğü aşaması ve aynı zamanda tüm mili sisteminin kalan dengesizlik nedenleri titreşim kuvvet sonra yerleştirme büyük konum ve oluşturulan heyecan verici titreşim. Şu anda kaplin devre dışı ve herhangi bir iki kaplinler 180 ° C tarafından döndürülebilir ve sonra titreşim test ve indirdi.
6, Standart titreşim titreşim hızı (yoğunluğu) fazla olamaz, titreşim ivme standart aşıyor, sadece yatak değiştirilebilir.
7. iki-maximum güç motorun rotor zavallı sertlik, bu uzun bir süre için rotor kullanmadan deforme ve bu döndürüldüğünde titreşimle. Bu motor zavallı depolamak için nedenidir. Normal şartlar altında iki kutuplu motorun depolama. Her 15 günde bir motor sürücü için gerekli ve en az 8 sıra döner.
8. motor titreşim sürgülü yatak yatak bush montaj kalitesi ile ilgili. Yatak petrol taşıyan Bush yeterli olup yatak bush yüksek bir noktada olup yatak burç kuvvet, rulman bush gümrükleme ve manyetik merkezi hattı uygundur kontrol edilmelidir.
9. normal koşullarda, motor titreşim kolayca titreşim değerleri üç yöne değerlendirilecektir olabilir. Yatay titreşim büyük ve rotor dengesiz; dikey titreşim büyük, yükleme Vakfı düz değil; Aksiyel titreşim büyüktür ve rulman montaj düşük kaliteli. Sadece basit bir karar bu. Köşedeki duruma göre kombine titreşim gerçek nedenini bulmak için kapsamlı dikkate yukarıda belirtilen faktörler ile yapılmalıdır.
10, Y serisi motor titreşim Aksiyel titreşim radyal titreşim, motor taşıyıcı hasar son derece büyük, daha büyük olduğu gibi özel dikkat Aksiyel titreşim, aks kaza neden olur kutu. Yatak sıcaklığı dikkat edin. Konumlandırma taşıyan daha sigara bulma taşıyan daha hızlı ise, hemen kes şunu. Bankası eksenel sertlik tarafından kaynaklanan eksenel titreşim yeterli değil ve Bankası takviye çünkü.
11. sonra rotor dinamik olarak dengeli, rotor kalan dengesizlik rotor üzerinde katılaşmış ve değişmez. Titreşim motoru kendisi ve çalışma koşulları ve konumunu değişikliği ile değişmez. Titreşim sorunu Kullanıcı sitesinde ele alınabilir. in. Normal şartlar altında bakım motor motor dinamik denge denetimi yapmak gerekmez. Esnek Vakfı ve rotor deformasyon, gibi özel durum dışında yerinde dinamik denge olması veya Fabrikası'na dönmek gerekir.
Bir güç aracı motor satın almak isterseniz, Bahçe Araçları motorlu dikkat ediniz.
