1. Hesaplama modeli
1.1 rotor modellemesi
Bu hesaplama, motor şaftını 48 üniteye (49 düğüm) basitleştiren, fanı, koruyucu halkayı, rotor sargısını, doğrultucu plakasını vb. Düğümde karşılık gelen pozisyonda ek kütle şeklinde yükleyen ve bunları giren atalet momenti. Motor 2 kademeli bir motordur ve ana gövdenin şaft kısmında 24 alt yarık açılır, bu da yatay ve dikey eksenlerin atalet eğilme momenti üzerinde büyük bir etkiye sahiptir ve titreşim oluşturmak kolaydır. milin yatay ve dikey yönlerini sağlamak için. Bükülme atalet momenti homojendir ve bu yönde şaftın bükülme sertliğini azaltmak için geniş dişlerde hilal açılması gerekir.
2. Şaft sistemi kritik hız hesaplama
Şaftın kritik hız hesabı, rotor dinamiği analizinin temel bir parçasıdır. Rotor sisteminin kritik hızının makul tasarımı, ünitenin emniyetli ve güvenilir bir şekilde çalışması için önemli bir önkoşuldur.
2.1 Kritik hız hesaplama sonuçları
Mil sistemi ve yağ filmi basitleştirilmiş modeline göre, yatağın sertliğini ve sönümünü destekler, milin ilk üç kritik hızı hesaplanabilir. Hesaplama sonuçları Tablo 3'te gösterilmektedir. Hesaplama sonuçlarından ilk üç kritik hızın 3120 ile 5040 rpm arasında motorun çalışma hızından kaçındığı ve belirli bir güvenlik marjına sahip olduğu görülebilir.
2.2 yatak montaj pozisyonu hesaplama
Bu ünite üç yataklı bir yapıdır. Tahrik ucunun 3 # yatağının stabil çalışmasını sağlamak için alt yatak burcunun 300 kg destek yükü taşıması gerekir. Bu nedenle, montaj sırasında 3 # yatağın kaldırılması gerekir; bu, mil sisteminin statik sapma ve yatak yüküne göre hesaplanabilir. 3 # yatağın kaldırma miktarı 1.9 mm'dir.
Fan motoru satın almak istiyorsanız, lütfen Havalandırma Motoruna dikkat edin.
