Manyeto kullanma önlemleri
1. Motor yüksek hızda çalışırken, ana şalter kısa devre edildiğinden ve manyeto hemen dönmeyi durduramayacağından, kontak anahtarı veya düğmesi motoru söndürmek için kullanılmamalıdır. Birincil bobindeki akım tarafından üretilen manyetik akı manyetik şaftı ortadan kaldırır. Manyetoyu korumak için, motor devrini azaltmak için gaz kelebeği kullanılmalı, yakıt deposu şalteri motoru otomatik olarak söndürmek için kapatılır veya hız azaltıldığında, kontak anahtarı (veya butonu) söndürmek için kullanılır. alev.
2. Kullanım sırasında, manyetonun dış tozu, yağı ve suyu sık sık çıkarılmalı ve manyeto motora sabitlenmelidir.
3. Kesici kontaklarını düzenli olarak temizleyiniz, gerekirse boşluğu ayarlayınız ve keçenin yanında bulunan uygun yağlayıcıyı periyodik olarak uygulayınız.
4. Manyeto ve buji kablolarının sabitlenip sabitlenmediğini kontrol edin. Tellerin, motorun aşırı ısınmış kısmına yakın olmasına izin vermeyin. Tellerin yalıtımlı parçalarını benzin veya dizel ile ovmayın.
5. Magneto'nun herhangi bir ayar ve kısmi demontajından sonra, kontak süresinin doğru olup olmadığını kontrol edin.
6. Magnetopol parçalarını sık sık sökmeye izin verilmez. Manyetik şaft sökülürken, çarpma ve ısınmaya izin verilmediğinde dikkatli olunmalıdır. Manyetik şaft çıkarıldıktan sonra manyetik kutbun manyetikleşmesini önlemek için bir manyetik direk oluşturmak üzere kısa bir demir blok kullanılır.
7. Manyetoyu tekrar takarken, manyetik mil, kesici ve eksantrik mili arasındaki ilişkiye dikkat edin. Manyetik şaft, dönme yönünde nötr konumdan 80-100 döndürülür. (Pozisyon açısı, bu konum mıknatısın manyetik kutbuna eşdeğerdir. 2-3mm, manşondan uzaktır. Eğer doğru değilse, manyetoların tüm parçaları ve parçaları normal olsa da, manyeto kıvılcım atmayabilir. hepsi), sonra kam kırılmalıdır. Elektrik kontağı yeni açıldı. Aksi takdirde, ayar plakası tespit vidalarını gevşetin.
