Yeni enerji araç sektörü sübvansiyonları azalacak, sanayi rekabet yoğunlaştırmak olacaktır
Yeni Enerji sanayi zinciri şirketlerin bir dizi onların 2018 performans tahminlerini ve yeni enerji otobüs ve motorlu keskin elektronik kontrol düştü gibi ilgili şirketlerin kar açıkladı. Analistler aşırı kapasite sivri veya ürün homojenizasyon elektrik kumanda, anot malzemeleri ve elektrolitler motor gelecekte rekabet daha da güçlenecek. Bir banka ping (11.000, 0.00, %0.00) Taşımacılık lojistik finans departmanı ve "Yeni enerji Otomotiv Sanayi mavi yeni enerji Taşıt Endüstrisi yaşandığı kitap (2018)" Ping An menkul değerler Araştırma Enstitüsü nün son açıklanması için hızlı, miktar kalite anahtar yavaş sübvansiyon 2020 sonra çıkar sonra tırmanma dönemi eşlik çağında başlattı. Sübvansiyonların aşamalı çekilme yeni enerji otomotiv endüstrisinin pazar odaklı ve düzenli rekabete yol gösterecektir.
Artan rekabet
Komple Araçlar, üç elektrik (pil, elektrik motoru, elektronik kontrol), yeni enerji Herimoncourt zinciri içerir pil malzemeleri, ters yönde kaynaklar, Lityum pil donanımları ve imkanları şarj.
Hanrui kobalt (63.140, 0,23, %0,37) bir önceki yıl içinde % 56-67 oranında artırmak için 2018 yılında net kar pay sahipleri atfedilebilecek bekliyor. Performans keskin artış için başlıca nedeni ile ilgili olarak şirket için üçlü lityum pil Pazar talep arttı ve kobalt ürünlerin fiyat ve satış hacmi artmıştır dedi. Buna ek olarak, şirketin yatırım proje kapasitesi daha fazla satış büyüme sürüş serbest bırakıldı.
Zhongtong otobüs (5,460,-0.05,-0.91%) 25 milyon yuan 37.5 milyon yuan, %80.39 %86.93 aşağı olmak 2018 yılında net kar ana şirket atfedilebilecek bekliyor. Şirket işletme performansını 2018 yılında keskin düştü dedi yıl-on yıl, çünkü özellikle yeni enerji otobüs için sübvansiyon ilkesi azalmaya devam etti ve şirketin satış geliri reddetti. Aynı zamanda, yeni enerji otobüs promosyon sübvansiyon fon, kurumsal finansman maliyetleri artış sonuçlanan yerlerinde değil.
Mavi okyanus Huateng (10.520, 0,06, %0,57) 22 milyon yuan 32 milyon yuan, aşağı 75.05 %82.85 - önceki yıl olmak 2018 yılında net kar pay sahipleri atfedilebilecek bekliyor. Performans azalma nedenleri ile ilgili olarak şirket yerli yeni enerji ticari araç üretim ve satış bir negatif büyüme ve sanayi rekabet gösterdi yoğun olduğunu söyledi. Yeni enerji otomatik ürünler için şirketin sipariş önemli ölçüde düştü. OEM'ler kontrol maliyetleri nedeniyle elektrik motoru denetleyicisi ürünlerin fiyat şirketin bazı elektronik bileşenleri fiyatları artarken azalmaya devam etmiştir.
Şu anki durumdan overcapacity veya homojenizasyon elektrik kumanda, negatif Elektrot malzemeleri ve elektrolitler motor vardır ve rekabet daha da gelecekte yoğun.
"Yeni enerji Otomotiv Sanayi mavi kitap (2018)" ("mavi kitap"), hangi yeni Ping bir banka'nın ulaşım ve lojistik Mali Koordinatörlüğü ve Ping An menkul değerler Araştırma Enstitüsü tarafından duyurulmuştur işaret dışarı yeni enerji araç motor elektronik Denetim Pazar büyüme aşamasında ve üreticilerin gelir çıkması bekleniyor. Büyüme, ama genel kar marjı iyimser değil. Homojenizasyon ürünleri, overcapacity ve endüstriyel zincirindeki zayıf pazarlık gücü motor elektronik kontrol üreticileri kar önemli düşüş açmıştır; graphitization kapasite inşaat yatırım anot malzemelerin devam edecek ve Sanayi overcapacity artış karşılaşabilirsiniz. Durum azalacaktır; Lityum pil donanımları eleme ve birleşme ve satın almalar devam edecektir. Nedeniyle farklı lityum pil ekipman tedarikçileri geliştirme başlangıç aşamasında farklı müşteri yapısı, müşteri yapısı bir dezavantaj küçük ekipman tedarikçileri vardır ve konsantrasyon lityum pil teçhizat-ecek var olmak Geliştirilmiş; Ürün homojenizasyon ciddi bir durum. Son yıllarda teknolojik yenilik olmaması durumunda, kazık üreticileri şarj rekabetin karşı karşıya gelecek.
Sübvansiyon
Ping An menkul değerler Araştırma Enstitüsü Bu geliştirme, yaklaşık on yıl sonra işaret yerli yeni enerji Otomobil sanayi üretim değeri 100 milyar yuan olarak geliştirmiştir. 2017 yılında üretim ve satış ulaştı 800.000 adet, artış % 50 yıl-on yıl. Kasım 2018 yılında bir milyonu aştı. . 2025 Çin üretim ilkesinin çekirdek odağı olarak yerli yeni enerji Otomobil Sanayi kalite miktar üzerinden hızlı, yavaş arasında kritik bir tırmanma dönemi yaşanıyor. 2020 sonra sübvansiyon çıkış sonra eşlik çağında müjdecisi olacaktır.
Mavi kitap 2018 2020 için gelen yerli yeni enerji araç üretim ve satış 1.1 milyon, 1,6 milyon ve 2.1 milyon, sırasıyla ulaşacak ve güç pil kurulu kapasitesi 50GWh, 79GWh ve 110GWh sırasıyla ulaşacak öngörür. Güç piller fiyat düşüş ve elektrikli araçlar dizi sürekli artış Bisiklet güç tüketimi artacaktır. Devlet sübvansiyon politikalarının pil enerji yoğunluğu şartlarının sürekli gelişme ile sanayi "lider" önemli teknik rekabet gücünü göstermiştir, R&D yatırım ölçeğini belirgindir ve pazar payı devam etmesi bekleniyor konsantre olmak.
Buna ek olarak, sübvansiyonların aşamalı çekilme yeni enerji otomotiv endüstrisinin pazar odaklı ve düzenli rekabete yol gösterecektir. Bu yeni enerji araçlar için sübvansiyonlar 2019 azalmaya devam edecek bekleniyor. Bu yüksek dayanıklılık ve yüksek enerji yoğunluğu modelleri daha güçlü destek alacak bekleniyor.
Temmuz 2018 başlangıcı, Çin binek otomobil şirketleri ortalama yakıt tüketimi ve enerji araç puan yönetim platformu piyasaya sunuldu ve yolcu araba işletmelerin "puan çift" işlem resmen başladı.
Mavi kitap "puan çift" ilkesi çekirdek kaynağı taraftan saf elektrikli araçlar popülerlik tanıtmak olduğunu dikkat çekti. Kendi kendine ait bir marka veya puan, satın alma değil durumunda bir ortak girişim marka olup şu anda geçerli araç şirketleri için "puan çift" ilkesi oranda temelde iki kat puan değerlendirme gereksinimleri 2019-2020 yılında geçirebilirsiniz. Onu gelecekteki ilkeleri "iki kat puan" ilkesi'nde yeni enerji noktaları oranını artırmak ve daha fazla yeni enerji ürünleri yatırımı artırmak ve uyarmak için şirketler zorlamak için tedarik tarafındaki baskı devam edecektir eledi değil Endüstriyel zinciri geliştirilmesi.
