Motor onarımı
Şimdi motor bakımında sıkça karşılaşılan sorunları özetleyeceğim ve onarım çalışmalarında çeşitli pratik yöntemler tanıtacağım.
1 Uç kapağı takıldıktan sonra, motor izolasyon direnci azalır.
Sarım, kafes motoru iki uç olmadan onarılmadan önce kasadan iyi yalıtılmıştır. Montajdan sonra, izolasyon direnci azalır. Bu fenomenin, hatanın sarımın her iki ucunda meydana geldiğine karar verilebilir. Yalıtım direncindeki düşüşün nedeni, emaye tel üzerindeki boya filminin kısmi bir kopması veya sarım modunun sarımın ucunu uzatacak kadar büyük olması olabilir. Uç kapağı kapatıldıktan sonra, uç kapağın iç duvarı, hataya yaklaşır veya temas eder, böylece sargı izolasyon direnci düşer.
Bu tip bir arızayı ortadan kaldırmak için, ilk önce hatanın hangi motorun ucunda olduğunu belirleyin.
Yargılama yöntemi: önce bir uç kapağı takın ve sargının yalıtım direncini 500V yalıtım direnci ölçerle ölçün. Çok düşükse, uç sarımında bir hata olduğunu gösterir. Ardından, uç kapağını çıkarın ve sargının yalıtım direncini ölçmek için diğer uç kapağını takın. Aynı zamanda düşükse, diğer uç da hatalı. Rotor, uç başlığının sökülmesi ve takılması işlemi sırasında kurulmayabilir.
Arızalı ucu belirledikten sonra, genellikle sarımın ucunu hafif şekillendirin ve bir miktar izolasyon boyası uygulayın. Sorun çözülmezse, sargı ucunun dışına kolayca bir yeşil tabaka film kağıdı yerleştirilebilir. Genellikle elimine edilebilir.
