Motor ve pompa yatak sıcaklığı standartları
40 ° C ortam sıcaklığına bakıldığında, motorun maksimum çalışma sıcaklığı 120/130 ° C'yi geçmemelidir. Yatak sıcaklığı 95 dereceye kadar çıkar.
İlk olarak, yatak sıcaklığı standardı - pompa yatak sıcaklığı standardı
1. GB32154.4.1 Pompanın çalışma süresi boyunca, yatağın maksimum sıcaklığı 80 ° C'yi geçmez
2, JB / T52943.2.9.2 Yatak sıcaklığının yükselmesi, ortam sıcaklığının 40 ° C'yi geçmemesi, maksimum sıcaklığın 80 ° C'yi geçmemesi gerekir.
3. JB / T64394.3.3 belirtilen çalışma koşulları altında çalıştırıldığında, yerleşik yatağın dış yüzeyinin sıcaklığı, taşıyıcı ortamın sıcaklığından 20 ° C kadar yüksek olmamalıdır ve maksimum sıcaklık, 80 ° C'den yüksek. Dışa monte edilen yatağın dış yüzey sıcaklığı yükselmesi, ortam sıcaklığının 40 ° C'den yüksek olmamalıdır. Maksimum sıcaklık 80 ° C'den yüksek değil
4, JB / T72555.15.3 yatak sıcaklığı. Yatak sıcaklığı artışı 35 ° C ortam sıcaklığını geçmemelidir, maksimum sıcaklık 75 ° C geçmemelidir
5, JB / T77437.16.4 yatak sıcaklığı artışı, 40 ° C ortam sıcaklığını geçmemelidir, maksimum sıcaklık 80 ° C geçmemelidir
6, JB / T86444.14 yatak sıcaklığı artışı, 35 ° C ortam sıcaklığını geçmemelidir, maksimum sıcaklık 80 ° C geçmemelidir
İkinci olarak, motor yatak sıcaklığı düzenlemeleri, anormalliklerin nedeni ve tedavi
Düzenlemeler, rulman yatağının maksimum sıcaklığının 95 ° C'yi geçmemesini ve kaymalı yatağın maksimum sıcaklığının 80 ° C'yi geçmemesini şart koşar. Ve sıcaklık artışı 55 ° C'yi geçmez (sıcaklık artışı, testteki ortam sıcaklığı eksidir;
(1) Neden: Şaft bükülmüş ve orta çizgi doğru değil. Sap; tekrar merkezini bul.
(2) Sebep: Temel vida gevşektir. Kullanım: Temel vidalarını sıkın.
(3) Sebep: Yağlama yağı temiz değil. İşlem: Yağlayıcıyı değiştirin.
(4) Sebep: Yağlama yağı uzun süredir kullanılmış ve değiştirilmemiş. İşlem: Yatakları yıkayın ve yağlayıcıyı değiştirin.
(5) Neden: Yataktaki bilyeli veya makara hasarlı.
Taşıma: Yeni yatağı değiştirin. Ulusal standarda göre, F sınıfı yalıtım B seviyesi değerlendirmesi, motor sıcaklık artışı 80K (direnç yöntemi), 90K (bileşen yöntemi) olarak kontrol edilir. 40 ° C ortam sıcaklığına bakıldığında, motorun maksimum çalışma sıcaklığı 120/130 ° C'yi geçmemelidir. Yatak sıcaklığı 95 dereceye kadar çıkar. Yatak dış yüzeyinin sıcaklığı kızılötesi bir tespit tabancası ile ölçülür. Ampirik olarak, 4 kutuplu motorun maksimum sıcaklığı 70 ° C'yi aşamaz. Motor gövdesi için izleme gerekmez. Motor üretildikten sonra, genel olarak, sıcaklık artışı temel olarak sabittir ve motor çalışmasıyla birlikte değişmez veya büyümez. Yatak, tüketilebilir bir parçadır ve test edilmesi gerekir.
