Lityum-iyon akü şarj cihazı şarj teknolojisi
3.1 Durum ve gelişim eğilimi
Pratik uygulamalarda, batarya kapasitesi sınırlarına göre farklı şarj edici şarj modlarının seçilmesi, batarya ömrünü uzatmak için kaçınılmaz bir seçenektir. Lityum-iyon pil şarj cihazları daha fazla şarj yöntemine sahiptir, en basit sabit voltajlı şarj cihazı şarj yöntemidir. Lityum-iyon pil paketleri genellikle seri olarak bağlanan çok sayıda monomerden oluşur. Her bir monomerin üretim sürecindeki farklılıklar nedeniyle, dahili direnç, voltaj, kapasite ve sıcaklıkta tutarsızlıklar vardır, bunlar şarj etme ve boşaltma işleminde dengesizliğe neden olabilir, yani büyük kapasiteli bekarlar. Gövde sığdır ve küçük kapasiteli ünite aşırı deşarjlıdır, bu da batarya paketinde ciddi hasara neden olur. Dengesiz şarj ve deşarj sorununu çözmek lityum-iyon pil paketlerinin araştırma odağıdır.
Pil şarj cihazları için elektrikli araç şarj teknolojisinin gereksinimleri şunlardır:
(1) Şarj cihazı şarj işlemi hızlıdır. Güç aküsünün düşük güç oranı, elektrikli araçların gelişimini sınırlayan önemli bir faktör olan tek seferlik şarj cihazının kısa bir seyir aralığına yol açar. Batarya daha hızlı ve daha verimli şarj edildiği sürece, kısa mesafeli elektrikli araçların zayıflığını dolaylı olarak telafi edebilir.
(2) Şarj cihazının şarj cihazı genelleştirilmiştir. İlgili akademik sınırları sürdürmek ve ürünlerini mümkün olduğunca fazla pazar payı elde etmek için optimize etmek amacıyla, bu pazarda sonsuz bir akış içinde çeşitli yeni tip piller ortaya çıkmış ve bir arada yaşamıştır. Farklı tipteki ve farklı voltaj seviyelerindeki pillerin bir arada bulunması durumunda, şarj cihazının şarj ünitesinin halka açık yerde olması daha geniş bir adaptasyona sahip olmalıdır. Bir yandan, şarj cihazının şarj aleti, mümkün olduğunca çok sayıda pile ve diğer yandan da farklı pillere uygulanmalıdır. Gerilim seviyesi, şarj cihazlarının müşteri gereksinimlerini karşılaması gerekir.
(3) Şarj şarj stratejisi zekidir. Pili tahribatsız şarj cihazının mümkün olduğunca şarj edilmesini sağlamak için, şarj ve deşarj durumunu izleyin, aşırı deşarjdan kaçının, enerji tasarrufu amacına ulaşın ve yaşlanmayı geciktirin ve daha akıllı bir şarj stratejisine ihtiyacınız var. şarj cihazı. Yani, pil şarj şarj eğrisine uyması için farklı aküler için farklı şarj şarj stratejileri sağlanmıştır.
(4) Verimli güç dönüşümü. Elektrikli taşıtların enerji kaybı, işletme maliyeti ile yakından ilgilidir. Elektrikli taşıtları daha da geliştirmek için maliyet performanslarını dengelemek ve enerji tüketimini azaltmak gerekir.
(5) Şarj cihazı şarj sistemi entegre edilmiştir. Sistem küçültme ve çoklu işlevsellik gerekliliklerinin yanı sıra, akü güvenilirliği ve stabilite gereksinimlerinin iyileştirilmesi ile birlikte, şarj şarj sistemi, bir bütün olarak elektrikli araç enerji yönetim sistemi ile entegre olacak ve mevcut algılama ve geri deşarj korumasını entegre edecektir. Daha küçük, daha entegre bir şarj cihazı şarj çözümü harici bileşenler olmaksızın gerçekleştirilebilir, elektrikli aracın geri kalanı için tasarruf sağlar, sistem maliyetini önemli ölçüde azaltır, şarj cihazının şarj edilmesini optimize eder ve pil ömrünü uzatır.
3.2 akıllı şarj cihazı şarj teknolojisi
Lityum-iyon akü paketlerinin ve şarj cihazlarının şarj edilmesi ile ilgili mevcut durumun yukarıdaki analizine dayanarak, bu yazıda, lityum-iyon akü şarj cihazlarının şarj sürecinde dengesizlik ve güvenlik problemleri için elektrikli araç BMS'ye dayanan akıllı bir şarj cihazı özetlenmektedir. Şarj modu
Şarj cihazının şarj işlemi sırasında, BMS sistemi temel olarak lityum-iyon pil takımının voltaj ve akım sinyallerini izler ve sıcaklık ve bağlantı durumunu tespit eder. Şarj cihazının şarj cihazındaki akıllı yönetim sistemi, şarj cihazının şarj cihazının çıkış modu içindir. Gerçek zamanlı izleme. BMS sistemi ve şarj cihazı şarj cihazı akıllı yönetim sistemi, akıllı iletişimi gerçekleştirir, batarya paketi ile şarj cihazı şarj cihazı durumu arasında gerçek zamanlı mod karşılaştırması gerçekleştirir ve batarya paketi için en uygun şarj modunu seçer.
Şarj cihazının ilk şarj işlemi sırasında, BMS, lityum iyon pil takımının maksimum yükünün tahmin edilmesine, yani tüm pil paketinin SOC'sinin değerlendirilmesine ve pil takımının maksimum şarj kapasitesinin ölçülmesine izin verir. Şarj cihazının şarj kapasitesinin önceden belirlenmiş güvenlik faktörü ile birleştirildiğinde, pil takımının izin verilen maksimum şarj kapasitesi hesaplanır.
Şarj cihazının şarj işlemi sırasında, lityum iyon pil takımı şarj cihazı tarafından izin verilen maksimum şarj miktarına göre şarj edilir. Tek parametrelerin tutarlılığını sağlamak için batarya paketi ünitesinde şarj dengeleme kontrolü gerçekleştirmek için BMS enerji yönetim modülünden tam olarak yararlanın. Aynı zamanda, şarj cihazının şarj işlemi sırasında, SOC değerini periyodik olarak kontrol etmek gerekir (algılama süresi, batarya şarjının artan gradyanına göre belirlenir).
Batarya paketinin aşırı şarj cihazını şarj etmeyi en aza indirmek için, emniyet yönetimi ile birlikte BMS sisteminin durum tahmini işlevini kullanın. Pil paketinin maksimum şarj seviyesine ulaştıktan sonra, hem BMS hem de şarj cihazı şarj cihazı akıllı yönetim sistemi, şarj cihazının şarj işlemini sona erdirmek için şarj şarj kontrol cihazını akıllıca kontrol edebilir. Aynı zamanda BMS, şarj cihazının akıllı izleme sistemi ile iletişimi keser.
Akıllı şarj cihazının şarj yöntemi sadece lityum iyon akü şarj cihazının dengesiz şarj edilmesi problemini çözmekle kalmaz, aynı zamanda akü şarj cihazının şarj güvenliğini de en üst seviyeye çıkarır ve lityum iyon akü paketinin ömrünü uzatır. ve kullanımının güvenliğini sağlayın.
