Mayıs 2018'de, yerli yeni enerji araç tahrik motorlarının toplam kurulu gücü 90.000 üniteyi aştı ve BYD'nin tahrik motoru kurulu gücü ilk sırada yer aldı.
[Mayıs 2018'de, yerli yeni enerji araç tahrik motorlarının toplam kurulu gücü 90.000 üniteyi aştı ve BYD'nin tahrik motorunun kurulu gücü ilk sırada yer aldı.] Yeni enerji araçlarının bileşeni Talep de hızla artmıştır. Birinci Elektrik Araştırma Enstitüsü'nün verilerine göre, Mayıs 2018'de, yerli yeni enerji araç tahrik motorlarının toplam kurulu gücü 90.224 adede ulaştı ve daimi mıknatıslı senkron motor neredeyse% 90'dı ve pazarın temelini oluşturuyordu.
Kaynak: Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı Analitik Haritalama: İlk Elektrik Araştırma Enstitüsü
Mayıs ayında yeni enerji araçlarının üretim dağılımı arasında, yalnızca birkaç modelde iki veya daha fazla tahrik motoru bulunur. Bunlar arasında, binek araç alanında, modelin bu bölümünün çıkışı yaklaşık 3.000 ve tahrik motorunun kurulu gücü yaklaşık 6.000'dir.
Ticari araç sektöründe (yeni enerji otobüsleri ve yeni özel enerji motorları dahil), iki veya daha fazla sayıda tahrik motoru bulunan modellerin sayısı 1.200'den fazladır ve tahrik motorlarının toplam kurulu gücü 2.400'den fazladır.
Kaynak: Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı Analitik Haritalama: İlk Elektrik Araştırma Enstitüsü
Tahrik motoru üreticileri açısından, Top10 üreticileri, Mayıs ayında toplam sevkiyatın yaklaşık% 60'ını ve yüksek kapasite konsantrasyonuyla toplam 53.647 adet motor sürücüsü sattı.
BYD, Beiqi Yeni Enerji, Yutong Otobüs, vb., Kendi yeni enerji araç ürünlerinin büyük satış hacmi nedeniyle, tahrik motorunun kurulu gücü liderdir. United Automotive Electronics Co, Ltd, Jingjin Electric Technology Co, Ltd ve Huayu Automotive Electric System Co, Ltd gibi yeni enerji araç tahrik motorlarının üreticileri de, yeni enerji araç üreticilerinden sipariş almışlardır. ürün teknolojisi avantajları.
Tahrik motoru üreticisi ve binek otomobili ana motor fabrikasının destekleyici durumundan, ortak otomotiv elektroniği, temel olarak SAIC ve Shaanxi Tongjia'ye; ince elektrik enerjisi esas olarak Geely ve Changan Otomobiline verilir; Huayu Otomobil, temel olarak SAIC Roewe ve SAIC Chase'e tedarik ediliyor. Datong modelleri; Deyang Electronics, çoğunlukla Zhidou Electric'e tedarik edilmektedir; Juyi Power çoğunlukla Jianghuai, Chery ve Yundu'ye tedarik edilir; Jieneng Power, esas olarak Zhongtai Automobile'a verilir.
Çin'in motorlu motorun mayıs ayında kurulu kapasitesinin analizine dayanarak, Çin'in nadir bulunan toprak kaynaklarının avantajları sayesinde, motorun ana akımı sürekli mıknatıslı senkron motordur. Bu ay, sübvansiyon politikasının geçiş döneminin son tam ayı olduğu için, Mayıs ayında yeni enerji otobüslerinin üretimi, önceki dört ayın toplamına yakındır, böylece tahrik motorunun yükü büyük ölçüde etkilenmemiştir. bu ay yeni enerji binek araçlarının üretimindeki küçük düşüş. Tutar neredeyse nisan ayında aynı. 11 Haziran'da sona eren geçiş dönemi olarak, Yeni Anlaşmanın uygulanması ve araç şirketlerinin ihalesinin ikili faktörleri altında tahrik motorunun sürüş yükünün sabit kalması bekleniyor. Motor üreticilerine gelince, BYD, Beiqi Yeni Enerji, Yutong Otobüs, vb. Gibi yeni enerji aracı alanına daha önce giren temsili otomobil şirketleri, tahrik motorları alanına ve bunların büyük satış hacmi nedeniyle zaten girdiler. kendi yeni enerji araçlarında, tahrik motoru monte edilmiştir. Liderim Bununla birlikte, daha geleneksel otomobil şirketleri ve İnternet destekli yeni araçlar, yeni enerji araç pazarına girerken, tüm aracın maliyet etkinliğine dikkat ederek, yeni enerjili araç tahrikli motorlarda uzmanlaşmış üreticiler daha fazla pazar fırsatına sahip olacak.
