Kayma rulmanlar ortak hataları onarmak nasıl?
Kemer taşıyan sürme (veya olmadan) ayrılmaz sürgülü yatakları petrol yağlanır, kollu kayma rulmanlar ve split tipi kayan yataklar yağlama yüzük ile. Ayrılmaz sürgülü yatakları genellikle küçük motorlar için kullanılır ve split kayma rulmanlar için büyük ve orta motorlar kullanılır.
Sürgülü yatak günlüğü kol birbirine göre yatak ortasında slaytlar ve yarı sıvı, yarı kuru sürtünme oluşturmak için rulman yağlama yağı filmde dayanmaktadır. Bu nedenle, yağlama yağı yokluğunda, neden taşıyan ciddi aşınma kolaydır. Eğer zamanında tamir değil, yatak sıcaklığı artacak ve alaşım eritmek, günlük zarar veya motor ve rotor silin.
Taşıyan sürgülü kaldırırken, sonunda cap tank yağda ilk dökülür. Kollu veya düz yataklar, gevşetmek için sabitleme vida dış ve lay sonunda akmayan yüzüne ve sonunda kapağı içeriden taşıyan kol tipi sürgülü yüz aşağı yer almalıdır. Kol sonunda kapak altında yer alıyor ve kol petrol yüzük kırık önlemek için yatak veya yatak dışında yer almalıdır ve sonra metal çubuk taşıyan iç halkada yer alıyor ve taşıyan elle dövülmüş.
Bir düz rulman, ilk para yatırma tamirinde bir tabaka ve yatak yıpranmış yüzeyinde kurşun ve sonra doğru diyafram Gözetlemek. Belirli bir yaklaşım aşağıdaki gibidir.
Önce taşıyan kurşunlu, rulman iç delik yüzeyinin uygulamalı veya kurşun dökme olarak sıkıca yatak vücut ile kombine bir Kırlangıç şeklinde oluk içine kesti. O zaman, teneke taşıyan iç yüzeyine yerleştirilir ve teneke değil tamamen katılaşmış zaman kurşun hemen dökülür. Teneke asılı önce bir tabaka uygulayın hidroklorik asit veya sülfürik asit teneke yüzeyine asılana kadar sıcak su ile durulayın ve kuru. Teneke asılı zaman, ilk meşale taşıyan lehim erime sıcaklığı 250 için ısı kullanarak ~ 270 ° C, Çinko Klorür çözüm bir tabaka uygulayın ve teneke asmak için amonyum klorür toz tabakası serpin. Ne zaman dökme kurşun, bir çekirdek günlük yatak deliğe yerleştirilir ve erimiş kurşun sıvı çekirdek ve yatak arasındaki boşluğu içine dökülür gösterilenden biraz daha az çapı ile duvara delik. Kurşun katman kalınlığı aşağıdaki formülle hesaplanabilir:
S=0.02d+2(mm)
D günlük çapı mm nerede.
Kurşun katman maksimum kalınlığı 10 mm geçemez ve minimum kalınlığı Tablo 1.7 değeri daha az olmayacaktır.
Ne zaman bronz veya dökme çelik yataklar üzerinde kurşun dökme, sürücü veya kırlangıç groove keski ama teneke asmak için gerek yoktur. Kurşun katman minimum kalınlığı alınır Tablo 1.7 değeri yarısı olarak.
Yağ günlük akış izin vermek için iyi bir delik taşıyan sahip olduktan sonra petrol groove tahrik veya delik duvar delinmiş gerekir. Petrol oluk şeklinde çeşitli dimi gibi iş parçacığı ve eğri. Yağ karter boyutunu günlük çapı ilgilidir.
Buna ek olarak, petrol groove açarken bu kısmında nerede taşıyan iç duvar eksenel basınca tabi tutulur, ne de taşıyıcı yağ kaçağı önlemek için sınırda açılabilir açılamıyor.
Ortak hata olayları, nedenleri ve kayma rulmanlar işleminde sorun giderme yöntemleri
