5, motorun ısıtma azaltmak için nasıl
Isıyı azaltmak bakır kaybını ve demir kaybını azaltır. Bakır kaybını azaltmak, direnci ve akımı azaltmak için iki yöne sahiptir. Bu, tip seçerken küçük dirençli ve küçük anma akımına sahip bir motor seçilmesini gerektirir. İki fazlı bir motor için, motoru motora seri olarak bağlamak gerekli değildir. Bununla birlikte, bu genellikle tork ve yüksek hız gereklilikleri ile çelişir. Seçilen motora ilişkin olarak, sürücünün aktif yarı akış kontrol fonksiyonu ve çevrim dışı fonksiyonu tam olarak kullanılmalıdır. İlki, motor statik olduğunda akışı aktif olarak azaltır ve ikincisi akımı keser. Ek olarak, mevcut dalga formu sinüzoidale yakın olduğundan, alt bölüm sürücüsü daha az harmonik ve daha az motor ısıtmasına sahiptir. Demir kaybını azaltmanın birçok yolu yoktur ve voltaj seviyesi bununla ilgilidir. Her ne kadar yüksek voltajlı tahrik motoru, yüksek hızlı özelliklerin iyileştirilmesine neden olsa da, ısı ilavesi de beraberinde getirmektedir. Bu nedenle, uygun sürüş voltajı seviyesini seçmeli ve yüksek hız, stabilite, ısı ve gürültü hedeflerini koordine etmeliyiz.
Çeşitli kademeli motorlara gelince, iç kısım bir çekirdek ve bir sarma bobininden oluşur. Sargıda direnç vardır ve enerjilendirildiğinde kayıp meydana gelir. Kayıp, direnç ve akımın karesiyle orantılıdır. Buna sıklıkla bakır diyoruz. Akım standart bir DC veya sinüs dalgası değilse, harmonik kaybı meydana gelir. Çekirdek histerezistir. Girdap akımı etkisi ayrıca değişen manyetik alanda da meydana gelir ve büyüklüğü veri, akım, frekans ve voltajla ilgilidir. Buna demir kaybı denir. Hem bakır kaybı hem de demir kaybı sıcak bir şekilde ifade edilir ve ardından motorun gücünü etkiler. Kademeli motorlar genellikle konumlandırma hassasiyeti ve tork çıkışı ararlar. Güç nispeten düşük, akım genellikle büyük ve harmonik bileşenler yüksek. Alternatif akımın frekansı da dönme hızı ile değişir. Bu nedenle, adım motoru genel olarak ateşli bir duruma sahiptir ve durum daha geneldir. AC motor ciddi.
