3.2 yüksek tork yüksek güç motorlu
Isıya dayanıklı ve yüksek manyetik özellikleri NdFeB kalıcı mıknatıs malzemeler geliştirilmesi daha yüksek güçlü Daimi Mıknatıs senkron motorlar içinde önemli bir uygulama yapacaktır. Ulaşım sanayi ve sanayi, elektrikli araçlar, hibrid (içten yanmalı motorlar ve elektrik motorları), elektrikli araçlar, trenler, asansörler, makine aletleri, robotlar, vb, gibi yüksek güçlü motorlar için talep büyüyor.
Gemi itiş motorları düşük hızlı ve yüksek tork gerektirir. 1986'da, Siemens Almanya 1095 kW, 230 r/yağmur altı fazlı Daimi Mıknatıs senkron motor itici güç gemilerin için geliştirilmiştir. Geçmişte kullanılan DC motorlar ile karşılaştırıldığında, hacmi yaklaşık % 60 oranında azaltılabilir ve kaybı yaklaşık % 20 oranında azaltılabilir. . Buna ek olarak, 1760 kW Daimi Mıknatıs zaman uyumlu itici motor U. içinde yüklü 212 denizaltı deneme uzunluğu ve etkili cilt geleneksel DC itici motorlar için karşılaştırıldığında % 40 azalma vardır. İsviçre ABB 2X19MW yüklü maksimum kapasiteli 300'den fazla elektrik itiş gemi inşa etti. 400kW 3MW Daimi Mıknatıs senkron motor tarafından geliştirilen için kullanıldı: "Com-paetA ~ ipod" pod-tipi elektrikli tahrik sistemi. 400kW prototip, Fransa termal sanayi şirketi tarafından 1987'de geliştirmiştir 500r/yağmur Daimi Mıknatıs motor aynı zamanda DC motor ile karşılaştırıldığında % 40 birim azalttı. 1996 yılında 12 fazlı, 1800kW, 180r/yağmur Daimi Mıknatıs itiş motorları ve kontrol cihazları gelişmiş ve tüm gerçek gemi testleri olmuştur. Aynı yıl İngiltere'de "HNA" ışık stealth fırkateyn tasarım modelini sergiledi. Gemi doğrudan pervane seyir veya gizli sırasında sürücü iki 21MW Daimi Mıknatıs senkron motorlar bulunuyor.
