Uzmanlar hub motorun sıcak değerlendirmesi: avantaj nedir, beklenti nedir?
Sektördeki bazı insanlar, hub motorunun yüksek verim, enerji tasarrufu, hafiflik, minyatür, vb. Gibi birçok avantajı olduğuna inanmaktadır. Saf elektrikli araçlar için en mükemmel çözümdür. Göbek motoru, yeni enerji araç motorları ve şanzımanlarının entegrasyonunu gerçekleştirir ve güç, iletim ve frenleme cihazlarını yaratıcı bir şekilde merkeze entegre eder. Değişken merkezi tahrik, şanzımanı, tahrik milini ve diferansiyeli ortadan kaldıran dağıtılmış bir sürücüdür. Şanzıman bileşenleri şanzıman bileşenlerini% 80 oranında azaltabilir ve ağırlığı% 30 azaltabilir, böylece bataryanın enerji verimliliğini artırabilir ve seyir aralığını uzatabilir.
ABD-Çin Otomobil Borsası Derneği Başkanı ve Küresel Otomotiv Elit Örgütü Başkanı Wang Dazhan: Çinli şirketlerin denizaşırı şirketleri satın alması, Çin'in bağımsız parça ve bileşen işletmelerini geliştirmenin etkili bir yoludur.
Dünya Otomotiv Mühendisleri Birliği'nin döner başkanı Zhao Fuquan: Göbek motoru yeni bir baharı bekliyor.
Ulusal Temiz Araba Eylem Koordinasyon Lider Grup Ofisi uzman grubunun başkanı Wang Binggang: Tekerlek göbeği motorları teknolojik yeniliklerin bir yönü.
Ulusal Yolcu Aracı Otomatik Şanzıman Mühendisliği Teknoloji Araştırma Merkezi müdür yardımcısı Xu Xiangyang: Göbek motoru, iletim endüstrisi üzerinde devrim niteliğinde bir etki yaratıyor.
Hub motoru otobüslerde, binek araçlarda veya otomobillerde yaygın olarak kullanıldığında, geleneksel endüstride devrim niteliğinde bir etki yaratır. Göbek motoru 12 metrelik bir otobüse yerleştirildikten sonra, bazı geleneksel ekipman iptal edilecektir. Ek olarak, teknolojik gelişme açısından, hub motor, gelecekteki geleneksel otomobillerin veya elektrikli tahrik sürücülerinin geliştirilmesine yönelik bir doğrultudur. Bütün aracın kontrol noktasından, entegre motorlu araçlardan, motorun kendisinden, entegre uygulama tesislerinden, vb. Dağıtılmış tekerlek tahriki söz konusu olduğunda, birçok teknik problem söz konusudur. Sadece tüm problemleri çözdükten sonra, göbek motoru gerçekten otobüste olabilir. Ya da ticari araçlarda olsun. Günümüzde e-Traction'ın hub motoru Avrupa ülkelerinde otobüs ve otobüse uygulandı. E-Traction'ın bu kritik teknik sorunları çözdüğü söylenmelidir. Bir sonraki adım, Çin'de sanayileşmenin mümkün olan en kısa sürede ve Çin pazarında nasıl gerçekleştirileceğidir. Kombine, büyük ölçekli tanıtım ve uygulama.
