Çift motorlu çift şanzıman hala ana akımdır
Uzun zaman önce, Nanjing Yuebo Güç Sistemleri Co, Ltd Dongfeng Özel Auto, Xiamen Jinlv, Zhongtong Otobüs, Changan Otobüs, Nanjing Jinlong ve diğer işletmeler ile uzun vadeli stratejik işbirliği anlaşmaları imzaladı. 30.000 ila 40.000 çift motorlu çift şanzıman grubu kurmayı planlıyorlar. Yeni enerji araçları. Bundan önce, Nanjing Yuebo, saf elektrikli ticari araçlara yaklaşık 10.000 adet güç aktarma sistemi seti tedarik etti. Bu şirketlerin çift motorlu çift iletim için ne gibi avantajları var?
Motor hemen çalışmaya başlayabilir ve kısa sürede yüksek hızda çalışmaya başlayabilir, bu da yüksek sıcaklık ve soğuk hava nedeniyle neredeyse etkilenmez. Motor sürücü de gelecekteki geliştirme yönü olarak kabul edilir. Bununla birlikte, motor tahriki de kısa bir tahtaya sahiptir. Nanjing Yuebo'nun başkanı Li Zhanjiang şunları söyledi: "Motorun verimli çalışma alanı nispeten dar. Motor ve şanzımanın kombinasyonu motorun verimli çalışma alanıdır ve vites oranında tekrarlanan değişiklikler sayesinde. Maksimum verim ve verimli çalışma alanında en az enerji tüketin. ”
Motor + şanzımanın avantajları yaygın olarak kabul edilmekte ve kabul edilmekte ve yaygın sürüş yöntemi haline gelmektedir. Li Zhanjiang şunları söyledi: “Şu anda, birçok işletme hala düşük enerji tüketimi ve yüksek güç tüketimi gibi dezavantajları olan ve yeni enerji elektrikli araçların kullanımını ve tanıtımını kısıtlayan tek motorlu tekli iletim yöntemini benimsiyor.
Yeni enerji aracının ağırlığı ile tam yük arasındaki fark büyüktür ve elektrikli otobüs daha barizdir, bu da tek motorlu tek iletimin daha geniş çalışma koşullarına adapte olmasını gerektirir. Sürüş talebini karşılamak için büyük ölçekli motorlar genellikle yeni enerji araçlarında kullanılmaktadır. Büyük motorlar nispeten büyük boyuttadır ve ağırlık da büyük ölçüde artmaktadır. Li Zhanjiang şunları söyledi: “En önemli şey, çok çeşitli çalışma koşullarına uyum sağlamak için motorun verimli bir çalışma durumunda olmaması ve kaçınılmaz olarak daha fazla pil enerjisi tüketmesidir.” Dedi.
Çift motorlu çift şanzıman, farklı performanslara sahip iki takım motor kullanır. Bir yüksek verimli bölge düşük hızdadır ve bir yüksek verimli bölge yüksek hızdadır. Her motorun aynı anda iki dişlisi vardır. Yük veya araç hızı değişikliği ile, iki motorun çalışma durumları esnek bir şekilde ayarlanır. Motorun olabildiğince verimli çalışmasını sağlayın. Li Zhanjiang şunları söyledi: "Motor her zaman pil enerjisinden tasarruf sağlayan ve sürüş menzilini artıran verimli bir alanda."
Li Zhanjiang'a göre, piyasadaki mevcut ana akım 10m banliyö otobüs doğrudan tahrik sistemi kilometre başına yaklaşık 1 kWh tüketiyor. Nanjing Yuebo'nun çift motorlu çift iletim sistemi 0.8 kWh'yi aşmıyor. Aynı pil kapasitesinde, pil kullanılacaktır. Sürüş kapasitesi% 20'den fazla artmıştır.
Çift motorlu çift iletim sistemi iki motor kullanır ve motorun toplam ağırlığı% 40 oranında düşmüştür. Li Zhanjiang şunları söyledi: "Çift motorlu çift iletim sistemi, büyük bir motora gerek kalmadan çalışma durumunu esnek bir şekilde ayarlayabilir ve iki küçük motor, gereksinimleri karşılayabilir."
"Çift motorlu çift iletimli aktarma organı sisteminin bir avantajı var." Li Zhanjiang, "Şu anda, CVT (sürekli değişken iletim) haricinde, birkaç on milisaniyede güç kesintileri olacak. Eşit olmayan güç çıkışı, kötü performans performansına yol açacaktır. Özellikle off-road SUV'leri için, güç kesintisi Ciddi bir problem Çift motorlu çift şanzıman CVT kullanmaz, ancak iki sistem güç kesintisi olgusunu ortadan kaldırabilecek çalışma durumunu esnek bir şekilde ayarlayabilir.
Muhabir, kesintisiz güç sağlayan 0 ~ 4200N • m sürekli değişikliklere ulaşabilen maksimum 240kW güç ile Nanjing Yuebo'nun DET ürününü ziyaret etti. Motor şanzımanla entegredir ve hayali bir behem değildir.
Motor + şanzıman tahrik sistemi ayrıca kısa bir panele sahiptir. Cai Wei şunları söyledi: "Fren enerjisi geri kazanımı, yeni enerji araçlarının önemli teknolojilerinden biridir. Motor + şanzıman tahrik sisteminin frenleme enerji geri kazanım etkisi ideal değildir."
