Elektrikli araçlar için ortak tahrik motorlarının karşılaştırılması
1) DC motor
1 adet DC motorlu dış hat çizimi ve iç yapı
2 Avantajları: Motor teknolojisi, kolay kontrol ve mükemmel hız ayar özelliği ile nispeten olgunlaşmıştır.
3 dezavantaj: mekanik yapı. Fırçalar ve mekanik komütatörler gibi; kısa süreli aşırı yük kapasitesi; motor hızı sınırlıdır; uzun süreli çalışmalarda, motorun mekanik yapısı kayıplara neden olacak, bakım maliyetlerini artıracak; Rotor ısı üretir, enerji harcar ve ısıyı dağıtmak zordur. Aynı zamanda yüksek frekanslı elektromanyetik girişime neden olur.
4 Temel trendler: DC motorlar, değişken hızlı motorlar alanında en geniş uygulama alanına sahiptir. İlk elektrikli araçların çoğu DC motorları tahrik motorları olarak kullanıyordu. Ancak, eksiklikleri daha açık ve uzun vadede üstesinden gelinemez. Mevcut elektrikli araçlar temelde DC motorları elimine etti.
2) AC asenkron motor
1 AC motorlu taslak çizim ve iç yapı
2 Avantajlar: Stator ve rotor, silikon çelik saclarla lamine edilir ve iki uç, alüminyum kapaklarla paketlenir. Stator ve rotor arasında birbiriyle temas eden hiçbir mekanik parça yoktur. Yapısı basit, işlem güvenilir ve dayanıklıdır ve bakımı kolaydır. AC asenkron motorlar, yüksek verimlilik, büyük özgül güç ve yüksek hızlı çalışma avantajlarına sahiptir.
3 Dezavantajlar: Yüksek hızlı çalışma durumunda, motorun rotoru ciddi şekilde ısıtılır ve çalışma sırasında motorun soğutulması gerekir. Aynı zamanda, asenkron motorun tahrik ve kontrol sistemi karmaşıktır ve motor gövdesinin maliyeti de yüksektir. Sabit mıknatıslı motorlar ve anahtarlamalı relüktans motorları ile karşılaştırıldığında, asenkron motorların verimliliği ve güç yoğunluğu düşüktür, bu da elektrikli araçların maksimum kilometresini artırmak için elverişsizdir.
4 Temel eğilim: AC asenkron motor, endüstride yaygın olarak kullanılan ve kitlesel olarak üretilmiş bir motor türüdür. Şu anda, birçok elektrikli araç üreticisi, başlangıç motoru olarak AC asenkron motoru seçiyor ve temel kontrol, vektör kontrol yöntemini benimsiyor. Büyük elektrikli otobüslerin uygulanmasında, AC asenkron motorların güçlü bir canlılığı vardır.
3) Daimi mıknatıslı motor
1 adet kalıcı mıknatıslı motor ana hat çizimi ve iç yapı
2 Sınıflandırma: Sabit mıknatıslı motorlar, stator sargılarının mevcut dalga formuna göre iki tipe ayrılabilir. Bir tanesi, dikdörtgen nabız dalgası akımına sahip fırçasız bir DC motordur; diğeri sinüs dalgalı sürekli mıknatıslı senkron motordur. Güncel.
3 Avantajlar: Soğutma nispeten kolaydır, işletme, güvenli ve güvenilir çalışma, uygun bakım ve yüksek enerji kullanımı sırasında komütasyon kıvılcımı oluşmaz.
4 Dezavantajları: Daimi mıknatıslı motor küçük bir güç aralığına sahiptir ve genel maksimum güç sadece onlarca kuvvettir. Kalıcı mıknatıs malzemeleri manyetik bozulmaya neden olabilir ve zarar verebilir. Ayrıca, sabit mıknatıslı malzemelerin fiyatı nispeten yüksektir, bu nedenle tüm motor ve kontrol sistemi maliyetlidir.
5 temel trend: Halen, sürekli mıknatıslı motorlar elektrikli araçlarda zaten ana akım motorlardır.
4) Anahtarlamalı relüktans motoru
1Switched relüktans motoru anahat çizim ve iç yapı
2 Avantajları: Anahtarlamalı relüktans motorunun yapısı en basitidir. Stator ve rotor, sıradan silikon çelik levhaların lamine edilmesiyle oluşturulan çift çıkıntılı kutup yapılarıdır. Rotorda sarım yok. Stator, basit konsantre sargılarla donatılmıştır. Basit ve sağlam bir yapıya ve güvenilirliğe sahiptir. Yüksek kalite, hafiflik, düşük maliyet, yüksek verimlilik, düşük sıcaklık artışı, kolay bakım ve diğer birçok avantaj.
3 Dezavantajlar: Yeni motor türü olarak anahtarlamalı relüktans motoru, mevcut ürün performansının iyileştirilmesi ve iyileştirilmesi gerekiyor.
4 Temel eğilim: Diğer tahrik motor tipleri ile karşılaştırıldığında, DC hız kontrol sisteminin mükemmel kontrol edilebilirliğine sahiptir ve zorlu ortamlar için uygundur. Elektrikli araçlar için tahrik motoru olarak kullanım için çok uygundur.
5 Temel sonuçlar: Elektrikli motor tahrik motorları, DC motorlar ve sabit mıknatıslı motorlar yapı ve karmaşık çalışma ortamlarında çok az uyarlanabilir olduğundan ve mekanik ve manyetik giderme arızalarının ortaya çıkması olasıdır. Anahtarlamalı relüktans motorlarının elektrikli taşıtlara uygulanması kaçınılmaz bir eğilimdir.
