Çin'in demiryolu transit elektromekanik ekipman pazarı yabancı şirketlere öncülük ediyor
Yabancı sermayeli şirketler, Çin'in demiryolu transit elektromekanik ekipman endüstrisinde büyük bir pazar payına sahiptir. Emniyete katılan elektromekanik çekirdek teknolojilerinin çoğu ellerinde. İthal ekipmanın yerli ekipmana oranı 1: 2'dir. Bazı yerli elektromekanik ekipman tedarikçilerinin nominal olarak yurtiçinde üretildiği anlaşılmaktadır, ancak aslında hala yabancı çekirdek bileşenleri kullanılmaktadır. Bu durum, Çin'in yerel olarak üretilen makinelerinin ilerlemesi üzerinde ciddi bir etkiye sahiptir.
Yabancı şirketlerin pazar payı daha yüksektir
Şu anda, yurtiçi sinyal sistemi endüstrisindeki ana oyuncular Tonghao Grubu, Zhonghe Elektromekanik, Kasko ve Self-Terreez'dir. Yabancı ortakları Siemens, Almanya, Ansaldo ve Bombardier ve Alstom, Fransa'dır. yanı sıra Thales, Kanada. Pazar payı açısından Kasko yaklaşık% 40, Hezhong Elektromekanik ise% 25 civarındadır.
Bu yılın ilk yarısında şirket, 249 milyon yuan'lık bir teklifle Hangzhou Metro Hattı 2'nin sinyal sistemi projesinin ihalesini kazandı. Bu sinyal sisteminin çekirdek teknolojisi hala yabancı şirketler tarafından kullanılıyor. Li Jun, bir yıl içinde tam bir yerel ekipman setinin resmi uygulamasını söyledi.
Aslında, sadece sinyal sistemi değil, aynı zamanda orbital mekanik ve elektrikli ekipmanın önemli bir kısmı da yabancı teknoloji ve hizmetlere dayanmaktadır. Örneğin, Şangay'da 13 metro hattının entegre TETRA dijital kanal kablosuz iletişim sistemi (intercom sistemi) Motorola tarafından sağlanmaktadır. Sektörden bir gazetecinin gazetecilere verdiği demeçte, ekipmanı kurduktan sonra, yabancı uzmanların yerinde hata ayıklama yapması ve işletmeye alma maliyetinin yüksek olması gerektiğini söyledi.
Guodian güney uç pilotları yerli ekipman için yeni rotalar
İstatistiğe göre Guodian NARI, Çin'deki izleme izleme sisteminde% 40'lık bir paya sahiptir ve 2,8 milyar yuan ile 4,2 milyar yuan'lık sipariş almıştır ve bu da şirket için yıllık yaklaşık% 20'lik bir artışa neden olmaktadır. Bir yerli ekipman tedarikçisi olarak, bu tür başarılar Gururla söylenebilir.
Guodian NARI, esas olarak aşağıdaki nedenlerden dolayı entegre gözetim sistemi pazarının neredeyse yarısına sahip olabilir: Birincisi, pazara erken giriş, bazı devlet kuruluşlarıyla karşılaştırıldığında, erken piyasa operasyonu; İkincisi, ulusal üretim platformu İş için kapsamlı bir üretim izleme sistemi olarak, erken teknoloji birikimi nispeten derindir. Geçtiğimiz beş yıl içinde, Guodian NARI'nın araştırma ve geliştirme harcamalarının, işletme gelirlerinin ortalama% 8.52'sini oluşturduğu ve birikmiş Ar-Ge harcamalarının 870 milyon olduğu anlaşılmaktadır. Bir yandan çekirdek teknolojiyi satın alıp kendi başıma araştırma ve geliştirme yapıyorum.
Aslında, bazı elektromekanik ekipmanlarda, lokalizasyon oranı yüksek seviyeye ulaşmıştır. Örneğin, demiryolu-raylı güç kaynağı alanında, Dinghan Technology şu anda orbital sinyalin akıllı sisteminde% 51.84'lük brüt kar marjına sahiptir. Araştırma ve geliştirmeye yaptığı yatırımlar yıldan yıla artmıştır. 2011 yılında, şirketin Ar-Ge yatırımı, faaliyet gelirlerinin% 9,55'ini oluşturmuştur.
Demiryolu raylı elektromekanik, Çin'in ulaşım sisteminin güvenliğini ve istikrarını içerir. Üst düzey çekirdek teknolojisi hakim değilse ve yabancı finanse edilen şirket sistemi kontrol ederse, gelecekte ulusal güvenlik seviyesinde ne olacağını hayal etmek zordur. Çin'in elektromekanik teçhizat işletmeleri, bağımsız inovasyon teknolojisinin gelişimini güçlendirmeli ve kendi ellerinde gerçek güce sahip olmak en güvenli olanıdır.
