Temiz dizel motorlara takıntılı olan Ouyide, dikkatini 2.0DT dizel motoru ve bu güçle donatılmış Baolige SUV ile Guangzhou Auto Show'daki uzmanlara gösterdi.
Ouide İtalya'nın temiz dizel motor üretim hattından, bir saçın yirmide birine eşdeğer 0,003 mm'lik anahtar istasyonu sıfırlama hassaslığından! Aslında, otomatik denetim ve denetim altında, boru hattı insansız üretimi 2 saat gerçekleştirebilir.
Ordos'ta bulunan Ouyide, dizel sedan motorlarında uzmanlaşarak kaşmir süveterinin ardından kentin bir başka özelliği haline geliyor. Yüksek güçlü dizel motorlar insanlara aşinadır. Düşük hız, yüksek tork, yüksek beygir gücü, yüksek enerji tüketimi, yüksek gürültü ve yüksek kanalizasyon deşarjları vardır. Ağır hizmet kamyonları, dizel jeneratörler, inşaat makineleri, tarım makineleri, deniz motorları, vb. Kullanılır. Dizel motor iki katlıdır. Bununla birlikte, son 10 yılda, küçük beygir gücü yüksek otomobiller için dizel motor teknolojisi olgunlaştı. Sessiz (bu bir araba için bir zorunluluktur), yumuşak, küçük titreşim, enerji tasarrufu, temiz egzoz emisyonları, yüksek hız. Avrupa'da, otomobillerin yarısı dizel motorlarla yüklenirken, Çin'de dizel otomobiller yıllık otomobil üretiminin% 1'inden daha az veya yılda yaklaşık 100.000 otomobilden oluşmaktadır.
Yıllarca süren müzakereler ve titiz seçimlerden sonra, dizel otomobil motorunu seven Ouyide, 2006 yılında İtalyan VM şirketinden dünya standartlarındaki binek otomobil dizel motor üretim hattını ve Alman ZF transmisyon üretim hattını piyasaya sundu. Çekirdek teknolojiler Dizel Güç Aktarma Organı şirketidir. Erdos kaşmir kazak yumuşak altın ise, o zaman binek otomobil dizel teknolojisi ve üretim hattının sert altın olduğu söylenebilir.
Muhabire, Ouide motor tesisinin yıllık 300.000 Euro 4 emisyon standardı üretim kapasitesine sahip olduğu bildirildi (ki bunlar Euro 5'e yükseltilebilir). Binek araçların üretim kapasitesi 1.5L, 2.0L, 2.5L, 2.8L, 3.0L'dir. Beş model. Onun vatandaşı Huatai Automobile tedarik ek olarak, uçak da topluma yöneliktir. Lifan, Shuguang, Jiangling, Zhengzhou Nissan, Gençlik Auto ve Beiqi'den emir ve işbirliği niyetleri aldı.
Aynı yerdeğiştirmeli benzinli motorlarla karşılaştırıldığında, temiz dizel motorlar% 30 oranında yakıt,% 100 karbondioksit emisyonu,% 92 karbon monoksit emisyonu ve% 98 azot oksit tasarrufu sağlar. Euro 5 emisyon standartlarına sahip motorlar rölantide çalışıyor. 100 dakikalık yanma emisyon değeri sadece bir sigara yakmakla eşdeğerdir.
Tahminlere göre, 2015 yılına kadar Çin otomobillerinin yıllık üretiminin, binek otomobillerin% 75'ine göre hesaplanan 30 milyona ulaşması bekleniyor. Eğer o yıl üretilen dizel binek otomobilleri toplam binek otomobil sayısının% 30'unu oluşturuyorsa, dizel motorun benzinli motor festivalinden% 30'u hesaplanırsa, yılda 3 milyon ton petrol tasarrufu ve 9 milyon tonluk bir tasarruf sağlanır. karbon Bu çok etkileyici bir sayı!
Tabi ki dizel arabalar problemsiz değil. İlk olarak dizel tedarik problemleri. Şu anda, Çin'in dizel / benzin oranı 1: 1 iken, ağır vasıtalar, gemi taşımacılığı, elektrik üretimi, tarım ekipmanları, madencilik makineleri vb. Büyük miktarda dizel yakıt kullanıyor ve dizel yakıt kesintileri aralıklı. İkincisi, insanların kavramı, her zaman benzinli motorun temiz olduğunu ve dizel motorun kirli olduğunu hisseder.
Ancak, rafinerinin dizele oranı değişebilir ve Çin ithal edilen mazot miktarını artırabilir. Çin Otomobil Üreticileri Derneği genel sekreteri Dong Yang, ilgili ünitelerin ithal mazot miktarını artırdığını ileri sürdü. Son zamanlarda Sinopec, dizelden rafine etme oranını artırmaya da karar verdi.
İnsan tüketim kavramı değiştirilebilir. Zaman geçtikçe, otomobillerin dizel dönemi kesinlikle gelecek!
