Her iki yol da hayranlara sahip
Hub motorun avantajları, pek çok firmanın buna katılmasını sağlar. Şu anda dünyanın en tanınmış tekerlekli motor şirketleri arasında İngiltere'nin Protean Motor Şirketi, Kanada TM4 Şirketi, ünlü lastik üreticisi Michelin Şirketi ve Bridgestone Company of Japan bulunmaktadır. Hub motorlarının hepsi açığa çıktı.
2008 Paris Otomobil Fuarı'nda dört tekerlekten çekişli spor otomobil "Ventu-riVolage" konsept versiyonu açıklandı. Spor araba, Michelin "Drive Wheel" teknolojisini kullandı. Guangzhou Otomobil Fuarı 2010'da, Guangzhou Otomobil Grubu tamamen Alfa Romeo 166 şasisine dayanarak sergiledi. Elektrikli araçlar, otomobilin iki arka tekerleği, hub motorları tarafından tahrik edilir; 2011 Şangay Otomobil Fuarı'nda Chery Automobile, 336V tekerlekli motorlu Ruiqi XI-EV saf elektrikli aracı sergiledi; Ford, 2013 yılında Ford Fiesta'ya dayalı bir gelişme sergiledi. E-WheelDrive tekerleği motoru arabayı kullanıyor.
Bu yılın Pekin Otomobil Fuarı'nda, BAIC Yeni Teknoloji Araştırma Enstitüsü'nün dekan yardımcısı Rong Hui, gazetecilere şunları söyledi: "Zaman yeterliyse, bu dört sürücüsüz arabayı hub motor sürücüleri ile değiştirmeliyiz. Gelişimin yönü. "
Tsinghua Üniversitesi öğretim üyesi Lian Xiaoying, asılsız kalitenin araç performansı üzerindeki etkisinin var olduğuna inanıyor. Teknolojinin sürekli ilerlemesi ile elektrikli araçlar giderek daha hafif hale gelecektir ve tekerlek göbeği motoru teknolojisi gelişmeye devam edecektir. Yaylı ve yaylı olmayan kütleler doğru orantılı olduğu sürece, araç performansı üzerinde önemli bir etki olmayacaktır.
Hub motor teknolojisi oldukça uzun bir süredir doğmuştur. Bugüne kadar, hala konsept otomobil aşamasında kalıyor. Bir şirket tarafından büyük ölçekli bir üretim yapılmamıştır. Muhabir hangi araç üreticisinin belirli bir üretim planına sahip olduğunu duymamıştır. Xu Xiangyang, "Önümüzdeki 10 yıl içinde motor + şanzıman hala ana sürüş yöntemi." Dedi.
Muhabir ayrıca, dünyaca ünlü bir komponent şirketi olan Bosch'un, çift motorlu çift şanzıman tahrik sisteminin avantajlarını kabul ettiğini ve sistemi geliştirme sürecinde olduğunu da öğrendi.
Hub motor ve çift motorlu çift iletim, biri bir atılım teknolojisi olarak kabul edilir, diğeri ise mevcut teknolojiyi yeniden tanımak ve geliştirmek. Sürüş yöntemlerinin rekabetinde geleceği kim yönetebilir? Zaman bize cevabı söyleyecektir.
