Başlatma kondansatörünün azaltılmış kapasitesi nedeniyle başlatma zorluğu. Motor yatak burcunda yağ eksikliği var, bu da direncin artmasına neden oluyor. Başlangıç kapasitörünü orijinal modele göre, genellikle yaklaşık 1.2 UF olarak değiştirebiliriz. Motor yatak burcunda yağ azaldığında, motoru sökün ve yatak burcundaki yün keçeye özel yağlama yağı enjekte edin.
Başlangıç kapasitörünün orijinal modele göre değiştirilmesine özel dikkat gösterilmelidir. Kapasitesini izinsiz değiştirmeyin. Kapasite ne kadar büyük olursa, o kadar iyidir, aksi takdirde motor yanar.
Elektrikli fanın eski ve eskimesinin bir nedeni de vardır, çünkü tozla tıkanır ve yağlama etkisi yeterli değildir. Motor rotoru ile motorun iç kısmı arasındaki boşluğa biraz yağ sürmeyi deneyebilir ve bir süre döndürebilirsiniz, bu çok etkilidir.
Ve mevcut fan temelde iki yıl sonra bozuldu. Elektriksel bir arıza varsa manuel çalıştırmayı kullanmanız gerekir. İlk önce kapasitörü kontrol edin ve kapasiteyi kontrol etmek için bir multimetre kullanın. Multimetre yoksa doğrudan aynı kapasitede bir kondansatör bağlayabilirsiniz. Otomatik olarak çalışabiliyorsa, kapasitans düşmüş demektir.
3. Elektrikli fan dönmediğinde uğultu sesi geliyor
Fan dönmüyor ve bir uğultu sesi duymuyorsa, üç olasılık olabilir:
1. Fan yatağında yağ eksikliği var
Fan kanatlarını elle döndürün, eğer çok fazla direnç hissediyorsanız, bu, fan yatağında ciddi şekilde yağlama yağı eksikliği olduğu anlamına gelir. Fan motoru yatağının köküne dikiş yağı eklenebilir.
2. Başlangıç kondansatörü bozuk
Vantilatör kanadı elle hareket ettiriliyorsa ve fan kanadı düzgün dönüyorsa, fanın marş kondansatörü zarar görmüş demektir. CBB61 kondansatörünün aynı dayanma gerilimi ve kapasitesi ile değiştirilmesi gerekir.
3. Motor kısa devresi
Vantilatör kanadı elle hareket ettirilirse, fan çalışmaya başlayabilir, ancak kısa süre sonra dönmeyi durdurur, bu da fan motorunun birincil bobininde bir kısa devre olabileceğini gösterir. Bakım değeri yoktur ve fanın değiştirilmesi gerekir.
