Yalpa redüktörü genellikle dikey bir planet redüktörüdür ve uçtaki pinyon dişlisi, yalpa büyük halka dişlisi ile birlikte uzanır ve esneme rüzgarını veya açılmasını sağlamak için bir motor tarafından tahrik edilir. Yalpa freni bir hidrolik kaynak ve kontrol ünitesi gerektirir. Fren durumunda, çalışma yağı basıncı, nacelle'i sabitlemek için yüksektir. Yalpa rüzgara karşı olduğunda, fren, 20-30 bar geri basınçla fren durumundan sönüm durumuna geçer, böylece hareket stabildir. Kablo, belirtilen iklim koşulları altında açıldığında, fren serbest bırakma durumuna geçer ve kabin ters çevrilir ve çözülür.
Makaralı yatağın yalpalama sistemi basit yapının, güvenilir rüzgarın ve kayma yapmanın avantajlarına sahiptir ve bakımı kolaydır; Sürtünme sönümleme torku, yalpalama rüzgara karşı olduğu zaman ve rüzgar stabil olmadığında büyük değildir. Dezavantajı, maliyetin daha yüksek olmasıdır.
Bu tür yalpalama sistemi bazen sızdırmaz yağ sızıntısı ve gürültüsüne sahiptir: sürtünme malzemesi eşit olmayan bir şekilde dağıtıldığında sürtünme çifti malzemesi eşleşmez, çalışırken titreşime neden olur, gürültüyle sonuçlanır; çoklu yalpa sürtünme yüzeyinin yerel olarak aşınmasına veya fren kaliperinin kurulmasına neden olur Kurulum, yerel sürtünme ve gürültünün artmasına neden olur. Sızdırmazlık halkası, ısı yalıtımına maruz kalmaktadır ve bu da sızdırmazlık halkasının ömrünü etkilemektedir. Fren contası kırıldıktan sonra, yaw frenleme kuvvetini etkileyen yağ sızıntısı meydana gelir ve sürtünme yüzeyi yağ ile lekelenir. Yalpalama rotasyonundan sonra, sürtünme plakasının yüzeyi, bir sürtünme ile sonuçlanan bir sır tabakası oluşturur. Katsayı azalır ve frenleme etkisi bozulur. Yukarıdaki problemler, yüksek kaliteli frenlerin seçilmesi ve yalpa sisteminin bileşenlerinin dikkatlice imal edilmesi ve kurulmasıyla tamamen çözülebilir. Şu anda, Çin rüzgar türbinlerine takılan yalpa frenlerin çoğu yurt dışından ithal edilmektedir ve yurt içinde üretilen yalpa frenleri, esas olarak ondan fazla bağlantısı olan Jiaozuo Russel Disk Fren Co. rüzgar enerjisi pazarı ile. Yıllar boyunca, büyük ölçekli üretim oluşturuldu. Yaklaşık on yıllık pazar testinden sonra ürünler kullanım gereksinimlerini karşılayabilir ve ithalatın yerini alabilir.
Modern büyük rüzgar türbini esneme sistemlerinin makaralı rulmanlarla sabit haddeleme esneme kullanması çok yaygındır. Örneğin, yabancı REpower'ın MD77-1.5MW, REpower5M-5MW; Nordex'in N60-1300kW; GE'nin GE-1.5s-1.5MW, GEWindenergy3.6MW; Dewind D6-1MW, D8-2MW. Yurtiçi rüzgar türbinleri
1.5 MW, 2 MW ve 3 MW (20'den fazla transfer edildi), Huachuang 1.5 MW, Dongqi 1.5 MW ve 3 MW, Huarui 3 MW bu yalpa sistemini kullanıyor.
Yalpa sürücünün güç sorunu ile ilgili olarak. Rüzgar türbininin çalışması sırasında, rüzgar ayarlandığında, yalpa tahrikinin gücü, yalpa direnci M'nin üstesinden gelmelidir. Yalpa direnci torkunun hesaplanmasında aşağıdaki hususlar dikkate alınmalıdır:
M = Mf + Mw + Erime noktası: + Mz + Mtv
Nerede: Mf - döner yatağın sürtünme direnci torku; Mw - rüzgar çarkı ve süngere etkiyen rüzgar basıncının neden olduğu rüzgar direnci torku; Mp - yalpa başladığında birimdeki atalet momentinin neden olduğu atalet direnci, Moment; Mz - sönümleme mekanizmasının neden olduğu sönümleme torku; Mtv - rüzgar türbininin ana milinin eğiminden kaynaklanan tork bileşeninin neden olduğu esneme direnci torku.
Örneğin, bir 1.5 MW sabit rulman yatağı ya, Mf ve Mz toplamı, M değerinin% 40-50'sidir. Damper kayar yatak yaw kullanılırsa, Mf azalacak ve Mz artacaktır, sonunda yaw Tahrik ünitesinin güç etkisi büyük değildir.
Hidrolik sistem hakkında sorular. Sabit yalpada, yalpa freni ve yüksek hızlı aks freni bir hidrolik sistem (hidrolik istasyon) oluşturur. Nemli yaw ile bile, yüksek hızlı bir dingil freni bir hidrolik sistem (hidrolik istasyon) gerektirir.
gelişme eğilimi
Şu anda ve gelecekte, sabit esneme hala ana akımdır. Çin'de bağımsız olarak geliştirilen modellerin çoğu, özellikle 3MW ve daha büyük üniteler için sabit yaw olan sabit yaw.
