Üç yapının kendi avantajları ve dezavantajları vardır.
Geniş kullanım yelpazesi nedeniyle, motorların birçok türü, serisi ve özellikleri vardır ve yapının birçok formu vardır. Ancak ne tür bir motor olursa olsun, yapı üç bölümden oluşur: sabit, dönen ve geçiş. Sabit parçaya genellikle stator, döner parçaya rotor adı verilir ve geçiş kısmı elektrik geçişlerini (kolektör halkaları, komütatörler ve fırça mekanizmaları gibi) ve mekanik geçişleri (uç kapaklar ve rulmanlar gibi) içerir. Sabit ve dönen parçalar esas olarak çekirdek ve sarımdır ve ikincisi mekanik destek veya tutturma için yapısal bileşendir. Bugün Bayan, asenkron motorların tipik yapısal özelliklerine kısa bir giriş yapmıştır.
Havanın kısmi dolaşımını önlemek için, uç başlığın içine bir ön cam yerleştirilir. Bıçaklar, rotor sargısının her iki ucunda ve rotor çekirdeğinin radyal hava kanalı parçası tarafından oluşturulan rüzgar basıncı sayesinde, soğutma havası motora yan kapağın altındaki hava giriş deliğinden, havanın bir parçasına girdikten sonra stator sargısının ucundan üfler ve çekirdeğin arkasına girer. Diğer kısım, rotor ve stator çekirdeğindeki radyal hava geçitlerinden geriye girer ve ardından tabanın alt kısmındaki hava çıkış deliğinden toplanır ve kaçar.
