İkincisi, eksenel manyetik alan motorunun yapısal özellikleri
1. Eksenel manyetik alan motorlarının dezavantajları
Eksenel manyetik alan motorunun manyetik alanı ekseneldir ve stator ve rotor, motorda eşit konuma yerleştirilir. Hem stator hem de rotor disk şeklindedir, bu yüzden buna disk motoru da denir. Stator çekirdeği genellikle çift taraflı yalıtımlı soğuk haddelenmiş silikon çelik sac şeritlerden oluşur. Silikon çelik şerit üzerinde, tam olarak aynı boyutta bir oluk, karşılık gelen yarıkların birer birer hizalanması koşuluyla belirli bir mesafede delinir. Uç yüzünde alt tel yivli stator çekirdeği, sarım ile oluşturulur. Stator sarım efektif iletkenleri, uzayda radyal olarak dağılmıştır. Rotor, disk çekirdeğine sabitlenmiş yüksek manyetik enerjili bir kalıcı mıknatıstır. Eksenel motor statorunun ana işlenmesi, motor üretiminin anahtarıdır.
Gerçek üretimde, karartma işlemindeki çeşitli eksiklikler ve stator çekirdeğinin kendine özgü yapısı nedeniyle, silisli sacın kalınlığı son derece ince, 0.5 ila 1.0 mm'dir ve bu nedenle otomatik olarak aşağıdaki problemler az çok ortaya çıkar çevrenin oluşturulması: Hizalanmış yarıkların her iki yanındaki silikon çelik saclar "çan biçimli" açıktır; sarım biçiminde, sarım makinesinin yetersiz rijitliği durumunda, sık sık sıkıştırma; ve önceden delinmiş olukların hizalanması zordur. sorun.
2. Yumuşak manyetik kompozit malzeme (sMc) dayalı Armatür çekirdek
Manyetik devre geometrisi nedeniyle, eksenel manyetik alan motorunun çekirdeği laminasyon teknolojisi ile üretmesi zordur. İki yöntem, lamine çekirdeğin problemini çözebilir: Birincisi, işlemek için katı bir gövde kullanmak veya baskılı bir çekirdeği kullanmak; diğeri demir çekirdekli çekirdeksiz veya Yaklaşık manyetik devre yapısını kullanmaktır. Bu iki yöntemin uygulanabilirliği yeni malzemelerin elde edilmesine dayanır: stator çekirdeğini üretmek için yumuşak manyetik toz kompozitler ile üç boyutlu biçimlendirme veya doğrudan presleme işlemi yoluyla; yüksek performanslı hidro manyetikler ve iyi termal özellikler Ferromanyetik malzemelerin kullanımını azaltmak veya ortadan kaldırmak için mekanik özelliklere sahip plastik malzemeler. Şu anda, plastik malzemeler nadiren maliyet nedeniyle motorların yapısal elemanları olarak kullanılmaktadır. Sadece hafif ve yüksek verim gerektiren plastik eksenel alan motorlarında kullanılır.
Lamine maça üretimindeki zorluğun üstesinden gelmek için, stator çekirdeği SMC katı silindirlerden üretilir. Armatür sarımını sabitlemek için katı silindirde çok sayıda yuva açılır
grubudur. Sarma, faz sargısının uç bağlantısını kısaltan ve sargı direncini azaltan, böylece bakır kayıplarını azaltan konsantre bir sargıya imal edilir.
