İnvertörün motor üzerindeki etkisi aşağıdadır.
1, motorun verimliliği ve sıcaklık artışı sorunu
Frekans dönüştürücünün şeklinden bağımsız olarak, çalışma sırasında farklı seviyelerde harmonik voltaj ve akım üretilir, böylece motor sinüzoidal olmayan voltaj ve akım altında çalışır. Veri girişini reddederek, şu anda bir örnek olarak yaygın olarak kullanılan sinüzoidal PWM tipi invertörü alarak, düşük harmonikler temel olarak sıfırdır ve taşıyıcı frekansının yaklaşık iki katı büyük kalan yüksek harmonik bileşenler şunlardır: 2u + 1 (u modülasyon oranı).
Daha yüksek harmonikler stator bakır kaybında, rotor bakır (alüminyum) tüketiminde, demir kaybında ve ek kayıplarda, özellikle de rotor bakır (alüminyum) tüketiminde artışa neden olur. Asenkron motor, temel frekansa yakın bir senkron hızda döndüğü için, yüksek dereceli harmonik voltaj, rotor çubuğunu büyük bir kayma ile kestikten sonra büyük bir rotor kaybına neden olur. Ayrıca, cilt etkisine bağlı olarak ilave bakır tüketiminin göz önünde bulundurulması gerekir. Bu kayıplar, motorun fazladan ısı üretmesine, verimliliği düşürmesine ve çıkış gücünü azaltmasına neden olur. Örneğin, sıradan üç fazlı asenkron motor sürücünün sinüzoidal olmayan güç kaynağı çıkışı altında çalıştırılırsa, sıcaklık artışı genellikle% 10 -% 20 artar.
2, motor yalıtım gücü sorunu
Halen, birçok küçük ve orta boy invertör PWM kontrolünü kullanmaktadır. Taşıyıcı frekansı yaklaşık birkaç bin ila on kilohertz arasındadır, bu da motorun stator sargısının yüksek bir voltaj artış hızına dayanmasını sağlar, bu da motora dik bir şok voltajı uygulanmasına eşdeğerdir; daha dayanıklıdır. Sert bir test. Ek olarak, PWM invertörü tarafından üretilen dikdörtgen kıyıcı dalgalanma voltajı, motorun toprağa izolasyonuna bir tehdit teşkil eden motorun çalışma voltajı üzerine yerleştirilir ve toprak yalıtımı, yüksek olanın tekrarlanan etkisi altında yaşlanmayı hızlandıracaktır Voltaj.
3. Harmonik elektromanyetik gürültü ve titreşim
Sıradan asenkron motor invertör tarafından çalıştırıldığında, elektromanyetik, mekanik, havalandırma ve diğer faktörlerin neden olduğu titreşim ve gürültü daha karmaşık hale gelecektir. Değişken frekanslı güç kaynağında bulunan her zaman harmoniği, çeşitli elektromanyetik heyecan verici kuvvetler oluşturmak için motorun elektromanyetik kısmının doğal uzaysal harmoniklerini engeller. Elektromanyetik kuvvet dalgasının frekansı, motor gövdesinin doğal titreşim frekansına denk geldiğinde veya bu değere yaklaştığında, bir rezonans olayı meydana gelir, böylece gürültü artar. Motorun çalışma frekansı aralığı geniş ve dönme hızının aralığı geniş olduğundan, çeşitli elektromanyetik kuvvet dalgalarının frekanslarının, motorun her bir bileşeninin doğal titreşim frekansından kaçınması zordur.
4. Motorun sık çalıştırma ve frenlemeye adapte olabilmesi
İnvertöre güç verildiğinden, motor çok düşük frekans ve voltajda ani akım olmadan çalıştırılabilir ve sık çalıştırma ve frenleme elde etmek için invertör tarafından sağlanan çeşitli frenleme yöntemleri ile hızlı bir şekilde frenlenebilir. Koşullar yaratılmıştır, öyle ki motorun mekanik sistemi ve elektromanyetik sistemi, mekanik yapıya ve yalıtım yapısına yorulma ve hızlandırılmış yaşlanma problemlerini getiren döngüsel değişken kuvvetin etkisi altındadır.
5, düşük hızda soğutma sorunları
Her şeyden önce, asenkron motorun empedansı ideal değildir. Güç frekansı düşük olduğunda, güç kaynağındaki yüksek harmoniklerin neden olduğu kayıp daha büyüktür. İkincisi, normal asenkron motorun hızı düşürüldüğünde, soğutma havası hacmi, dönme hızının küpüyle orantılıdır; bu da motorun düşük hızda soğutma koşulunun bozulmasına neden olur ve sıcaklık artışı keskin bir şekilde artar, bu da zorlaşır. Sabit tork çıkışı elde etmek için.
