Dinamometrenin doğuşu
Endüstrinin talebi olduğu için, pazarın tekabül eden bir ürünü olacaktır. Test ekipmanları üreticileri, motor testlerinin çoğunun yük altında test edildiğini ve gömülü teknolojinin gelişmesiyle, sensörlerin ve enstrümanların iletişiminin ve kontrolünün gittikçe daha uygun hale geldiğini, böylece cihazları ve sensörleri test ettiklerini, mekanik yükleme sisteminin bir füzyon - başlangıç anlamında test sistemi, dinamometre, doğdu.
Dinamometrenin yapısı çok basit. Bir dolap ve bir test tezgahından oluşur. Test tezgahına genellikle dinamometre denir. Genelde tork ve hız sensörlerinin bire entegre edildiği bir modeldir. Test tezgahı bir montaj tabanı, bir tork hızı sensörü ve bir mekanik yük (fren) içerir; Kabin bir elektriksel parametre test cihazı, bir motor test cihazı, bir dinamometre kontrol cihazı, bir güç kaynağı, vb. içerir ve bileşenlerin işlevleri aşağıdaki gibidir:
Montaj tabanı - test edilecek motoru monte etmek ve sabitlemek için;
Tork hız sensörü - test edilen motorun hız ve tork toplanması için kullanılır;
Mekanik yük - genellikle frenleri kullanın, aynı zamanda motoru, test edilen motorun ters torkunu sağlamak için kullanılan motoru kullanın, test edilen motorun gücünü absorbe edin, test edilen motorun "yüklenmesini" sağlayın, gerçek işlemin simülasyonunu yapın. motor durumu;
Elektriksel parametre test cihazı - test edilen motorun voltaj, akım ve elektrik gücü gibi elektriksel parametreleri toplamak ve görüntülemek için kullanılır;
Motor test cihazı - tork hız sensörünün çıkış sinyalini toplamak ve test edilen motorun hızını, torkunu ve mekanik gücünü dijital olarak görüntülemek için kullanılır;
Dinamometre kontrolörü - mekanik yük çıkışı farklı tork kontrol etmek için kullanılır;
