Kapalı motorun yapısı
Sıradan B3 montaj motorunu örnek olarak alarak, motorun temel özellikleri şunlardır: yatay, ayaklı taban, iki uç kapak yatağı, tek şaftlı uzatma (gerekirse çift şaftlı uzatma da yapılabilir), iç ve dış fanlar . Isı dağılım alanını genişletmek ve soğutma koşullarını iyileştirmek için taban, yüzeyinde ısı emicili dökme demirden yapılmıştır. Tabanın üst kısmında, kaldırma için kaldırma halkaları bulunur ve altta, yoğuşma suyunu boşaltmak için iki küçük yuvarlak delik bulunur. İletim ucundan, güç kablosunu takmak için tabanın sağ tarafında kare bir çıkış kutusu vardır. Tabanın iç boşluğu silindiriktir ve uzunlamasına nervürlere sahip değildir, böylece stator göbeği ile iyi bir teması vardır, bu ısı dağılımında faydalıdır.
Stator çekirdeği tokası, dış çevredeki kırlangıç oluğuna eksenel olarak tutturulmuştur ve yapı basittir ve demir çekirdeğin dış çevresi neredeyse tamamen makine tabanının iç çemberi ile temas halindedir; ısı dağılımı. Bu yapı dışarıdan bastırılabilir.
Alüminyum kafes rotoru şaftla bir ısı ceketi ile eşleştirilir (soğuk şaft, şaftın tırtılmasından sonra da monte edilebilir) ve uç halka ve iç fan kanadı entegre olarak oluşturulur, bu işlemi kolaylaştırır ve güvenilirliği arttırır. Denge balansının dengelenmesi için denge bloğunun yerleştirilmesi için küçük bir sütun da son halkaya dökülür. İç fanın işlevi, taban ve uç kapak ile daha iyi ısı alışverişi yapmak için makinenin içindeki sıcak hava sirkülasyonunu hızlandırmaktır. Dış fan, alüminyum veya plastikten yapılmış radyal bir santrifüj fandır ve başlık çerçeveye vidalanır.
Ön ve arka uç kapakları aynıdır ve rulmanlar tek sıralı radyal bilyalı rulmanlardır.
