Elektrikli araçlar için sabit mıknatıslı senkron motorun hız düzenleme stratejisi

Elektrikli araçlar için sabit mıknatıslı senkron motorun hız düzenleme stratejisi

Kalıcı mıknatıslı senkron motor, 2016 yılında ülkedeki en büyük elektrikli motor kategorisidir. Büyüyen başarısı temel olarak elektronik olarak kontrol edilen hız düzenlemesinin ucuzluğundan ve basit yapının getirdiği önemli ölçüde üstün güç yoğunluğundan kaynaklanmaktadır.

1 çalışma prensibi

Sabit mıknatıslı senkron motor, stator ve rotorun en temel bileşimi. Stator asenkron bir motor rotoruna benzer ve yalıtımlı bakır telden sarılmıştır. Rotor sabit mıknatıslar içerir ve motorun ana manyetik alanını oluşturmak için belirli sayıda kutup içerir.

1.1 stator

Sabit mıknatıslı senkron motorun statoru asenkron motorla aynıdır ve üç fazlı sargılar 120 ° 'lik bir açıyla eşit şekilde düzenlenmiştir.

Statorun karakteristik parametreleri, sargı fazlarının sayısını (genellikle tek faz, üç faz ve çok fazlı) ve sargı yarıklarının sayısını içerir.

Sargı yarıklarının sayısı, stator yarıklarının sayısının yarısı, stator faz sayısının ve rotor kutup sayısının çarpımına bölünmesi. Kalıcı mıknatıslı motor, bir tamsayı yarıklı sarım ve her stator yuvasına yerleştirilmiş sarım bobinlerinin sayısına göre bir kesirli yarık sarımına bölünebilir.

Kesirli yarık sargıları, farklı fazlara ait sargıların aynı stator yuvasına yerleştirilebileceği anlamına gelir. Tamsayı yarık sargısı ile karşılaştırıldığında, kesirli yarık sargısının yüksek yalıtım gereksinimlerine ek olarak avantajları vardır.

Stator çekirdeğinde kazılması gereken yuva sayısı azalır, bu da sarımlar için yer tasarrufu sağlar ve işleme işlemini basitleştirir; her bir yuva, işlem sırasında yuvalar ve yuvalar arasındaki aşırı bölümlerin etkisini azaltan birçok kutup numarasına sahiptir. Eksitasyon dalga şeklini geliştirmek için titreşim.

1.2 rotor

Rotor, sürekli mıknatıslı senkron motorların kendi özelliklerinin kaynağıdır. Kalıcı mıknatıslı rotor iki parçadan oluşur: samimi ve kalıcı mıknatıs.

Yüzey tipi

Rotor üzerine yerleştirilen sabit mıknatısların konumuna bağlı olarak, yüzey tipi, yerleşik tip, hibrit tip ve pençe kutup tipine ayrılabilir.

Adından da anlaşılacağı gibi, yüzey rotoru kalıcı mıknatıs parçasını rotorun yüzeyine tutturmaktır; Dahili tip ise kalıcı mıknatısı çekirdeğin içine sabitlemek içindir. Hibrit önceki ikisinin birleşimidir.

Yüzey ve yerleşik tipler düzenlemelerinde büyük farklılıklar gösterir ve ürettikleri manyetik alanlar da çok farklıdır. Dahili rotor çıkış gücü işleminde, tork, elektromanyetik tork bileşenine ek olarak bir relüktans tork bileşeni içerir. Dahili rotorlu sabit mıknatıslı senkron motor, güç yoğunluğunda belirgin avantajlara sahiptir.