Daimi Mıknatıslı Senkron Motor Doğrudan Tahrik Sisteminin Doğrusal Olmayan Kayıp Optimizasyon Kontrolü
Sabit mıknatıslı senkron motor tahrik sistemi kaybının azaltılması, saf elektrikli araçların performans iyileştirmesinde büyük öneme sahiptir. Geleneksel lineer kayıp modelinin analizine dayanarak, bu makale kalıcı mıknatıslı senkron motorun çalışma karakteristikleri için, herhangi bir çalışma koşulu aralığında sistem kaybını doğru bir şekilde tahmin edebilen yeni bir doğrusal olmayan zarar modeli oluşturur. Yeni doğrusal olmayan sistem kaybı modeline dayanarak, bu makale kalıcı mıknatıslı senkron motor tahrik sisteminin doğrusal olmayan zarar kapsamlı optimizasyon kontrolünü önermekte ve motor kaybını ve sürücü kaybını en uygun şekilde eşleştirerek sistem verimliliğinin genel optimizasyonunu sağlamaktadır. Deneysel sonuçlar, geleneksel maksimum tork-akım oran kontrolü ile karşılaştırıldığında, doğrusal olmayan kayıp kapsamlı optimizasyon kontrolünün, tam çalışma koşulu altında sistemin kayıp özelliklerini etkili bir şekilde iyileştirebileceğini, motor tahrik sisteminin enerji kullanım oranını artırabileceğini göstermektedir. ve enerji tasarrufu amaçlarına ulaşmak.
1. Giriş
Saf elektrikli araçların ana güç kaynağı olan, sabit mıknatıslı senkron motor tahrik sisteminin çalışma verimliliği, tek bir şarj altında elektrikli araçların seyir alanını doğrudan etkileyecektir, bu da elektrikli araçların uygulama alanını ciddi şekilde etkileyecektir [1-2]. Kalıcı mıknatıslı senkron motorun doğrudan tahrik sistemini iyileştirmek için, elektrikli araçların çalışma koşullarının karmaşıklığı için, kalıcı mıknatıslı senkron motor tahrik sisteminin verimliliğini iyileştirmek için çeşitli verimlilik optimizasyon kontrol stratejileri uygulanmış ve iyi sonuçlar elde edilmiştir. elde edilmiştir. Motorun dinamik matematiksel modeline göre, literatür [3-4] maksimum tork-akım oranı kontrol yöntemini önermiştir. Motorun stator manyetik alanını ayarlayarak, kalıcı mıknatıslı senkron motor, çıkış torku sabit olduğunda minimum stator akımına sahiptir, böylece motor kaybını azaltır. Hızlı hızlı ve kolay uygulama avantajlarına sahiptir. [5-7] 'de sürekli mıknatıslı senkron motor kayıp modeline dayanan bir verimlilik optimizasyon kontrol stratejisi önerilmiştir. Motorun doğru kayıp modeli, motorun bakır kaybına ve demir kaybına göre oluşturulur ve sabit mıknatıslı senkron motorun hızı ve akımı gerçek zamanlı olarak tespit edilir veya tahmin edilir. Motorun kayıp modeline dayanan sinyal, en yüksek motor veriminde optimum akı değerini türetir. Literatür [8], minimum giriş gücü için çevrimiçi arama teknolojisine dayanan bir verimlilik optimizasyonu kontrol stratejisi önermiştir. Bu yöntem, kalıcı mıknatıslı senkron motorun doğru kayıp matematiksel modelini gerektirmez ve motor tahrik sistemini gerçekleştirmek için sistemin giriş gücünü tespit ederek çevrimiçi en uygun akımı arar. Verimlilik optimizasyonu.
Minimum güç kontrol stratejisi, yavaş tepki ve parametre değişikliklerine güçlü bir adaptasyon avantajına sahip olsa da, optimizasyon süresi çok uzundur, karmaşık elektrikli araç uygulama karmaşık koşullarının uygulama gereksinimlerini karşılamak zordur ve enerji tasarrufu etkisi tatmin edici değildir. . Bununla birlikte, kalıcı mıknatıslı senkron motor verimlilik optimizasyon kontrolünün geleneksel kayıp bazlı modelinin doğru bir sürücü kaybı modelinin oluşturulması zordur ve yalnızca motor kaybının verimliliğini optimize edebilir, böylelikle optimum sistem verimliliği optimize edilemez. Bu nedenle, karmaşık koşullar altında kalıcı mıknatıslı senkron motor doğrudan tahrik sisteminin yüksek verimli tahrik kontrolü gereksinimlerini karşılamak için, bu makale saf elektriğin karmaşık çalışma koşulları için doğrusal olmayan sistem kaybı modeline dayanan kalıcı mıknatıslı senkron motor doğrudan tahrik sistemi önermektedir. Araçlar. Doğrusal olmayan kayıp kapsamlı optimizasyon kontrolü. Doğrusal olmayan polinom, farklı çalışma koşulları altında sürücü kayıplarını doğru bir şekilde tahmin etmek için, lineer olmayan iletkenlik özelliklerine ve güç bileşenlerinin anahtarlama özelliklerine tam olarak uymak için kullanılır. Bu temelde, tüm çalışma koşulunda kalıcı mıknatıslı senkron motor doğrudan tahrik sisteminin doğrusal olmayan kayıp modeli, kalıcı mıknatıslı senkron motorun bakır kaybı ve demir kaybı özellikleri analiz edilerek oluşturulur. Sistem kaybı modeline dayanarak, motorun stator akımı ile sistemin optimum kaybı arasındaki ilişki optimizasyon teorisi kullanılarak incelenmiştir. Motor kaybı ve sürücü kaybının optimal dağılımı, tüm çalışma koşulu aralığında kalıcı mıknatısların aralığını etkin bir şekilde artıran doğrusal olmayan kapsamlı kapsamlı optimizasyon kontrolü ile gerçekleştirilir. Senkron motorlu direkt tahrik sistemlerinin kayıp özellikleri. Önerilen kayıp kapsamlı optimizasyon kontrolü, tasarlanmış sabit mıknatıslı senkron motor deney platformunda doğrulanmıştır. Deneysel sonuçlar, geleneksel maksimum tork akım oranı kontrolü ile karşılaştırıldığında, doğrusal olmayan kayıp kapsamlı optimizasyon kontrolünün tüm çalışma aralığını etkili bir şekilde iyileştirebileceğini göstermektedir. Kalıcı mıknatıslı senkron motor, sistemin verim özelliklerini ve enerji kullanımını doğrudan tahrik eder, böylece saf elektrikli aracın seyir aralığını iyileştirme amacı elde edilir.
2 sabit mıknatıslı senkron motor doğrudan tahrik sistemi kaybı modeli
Daimi mıknatıslı senkron motor doğrudan tahrik sisteminin doğrusal olmayan kaybının optimal kayıp kontrolünü gerçekleştirmek için, kalıcı mıknatıslı senkron motor tahrik sisteminin kesin bir sistem kaybı modelinin oluşturulması gerekmektedir. Sabit mıknatıslı senkron motor tahrik sisteminin kaybı esas olarak iki parçadan oluşur: sabit mıknatıslı senkron motor kaybı ve sürücü kaybı. Motor kaybı esas olarak motorun bakır kaybını ve motorun demir kaybını içerir ve sürücü kaybı temel olarak güç cihazının iletkenliğini ve güç cihazının anahtarlama kaybını içerir.
Lütfen Haircurler Motor'a dikkat edin
