Son yıllarda, ulusal ekonominin gelişmesi ve bölge sakinlerinin gelirinin artmasıyla Çin'in otomobil üretimi ve satışı, dünyada ilk sırada yer almıştır. 2017 yılında üretim ve satış hacmi yaklaşık 30 milyona ulaştı. Çin'in yeni enerji otomobil endüstrisi, 21. yüzyılın başlarında başladı. 2001 yılında, yeni enerji aracı araştırma projesi, Ulusal “Onuncu Beş Yıllık Plan” döneminde “863” büyük bilimsel ve teknolojik konuya dahil edildi.
Yeni enerji araçlarının üç ana avantajı vardır: çevre koruma, ekonomi ve sadelik. Bu özellikle saf elektrikli araçlarda geçerlidir: elektrik motoru bir motorla değiştirilir ve otomatik şanzımana gerek duymadan bir motorla çalıştırılır. Otomatik şanzımana kıyasla, motor basit bir yapıya, olgun teknolojiye ve güvenilir bir kullanıma sahiptir.
Tahrik motor sistemi, yeni enerji aracının üç temel bileşeninden biridir. Motor tahrik kontrol sistemi, yeni enerji aracının ana yürütme yapısıdır. Sürüş özellikleri, aracın ana performans göstergelerini belirler. Elektrikli arabanın önemli bir parçasıdır. Elektrikli bir aracın tüm tahrik sistemi iki parça, bir motor tahrik sistemi ve mekanik iletim mekanizmasını içerir. Motor tahrik sistemi temel olarak bir motor, bir güç dönüştürücü, bir kontrolör, çeşitli algılama sensörleri ve bir güç kaynağından oluşur.
Çin'in mevcut yeni enerji tahrik motoru tipi
1, asenkron motor
2, sabit mıknatıslı fırçasız motor
3, anahtarlı relüktans motoru
4, DC motor
Bugün yeni enerji araçlarında kalıcı mıknatıs motorunun uygulanmasını detaylı olarak tanıtacağız.
Son yıllarda güç elektroniği teknolojisinin, mikroelektronik teknolojisinin, mikrobilgisayar teknolojisinin, nadir toprak kalıcı mıknatıs malzemelerinin, sensör teknolojisinin ve motor kontrol teorisinin hızla gelişmesiyle, AC tahrik teknolojisi yavaş yavaş olgunlaşmıştır.
Kalıcı mıknatıslı fırçasız motor, yüksek güç yoğunluğu, küçük boyut, yüksek verim, basit ve sağlam yapı, kolay bakım ve sürüş bileşeni olarak sabit mıknatıslı fırçasız motor kullanan elektrikli araç tahrik sisteminin işletme ve bakım maliyetinin avantajlarına sahiptir. düşük; Ve modüler yapı tasarımı sürücü arayüzünü esnek hale getirir, kontrol yeteneği daha güçlüdür, işlem daha rahattır; Enerji geri besleme fren teknolojisinin uygulanması fren balatasının aşınmasını azaltabilir ve aracın sürüş aralığını arttırabilir.
Bu nedenle, elektrikli araç pazarının gelişim ihtiyaçları ve teknoloji durumuna dayalı olarak, güvenilir, düşük maliyetli ve mükemmel performansa sahip tamamen dijital elektrikli araç sabit mıknatıslı fırçasız motor sürücü sisteminin tasarlanması ve geliştirilmesi elektrikli taşıt endüstrisinin gelişimi için önemli pratik öneme sahiptir. .
