Motor kontrol kablolaması
Bir AC motor veya bir DC motor olsun, sarımlar genel olarak ayrılır ve sarımlar belirli gereksinimlere göre bağlanır ve motorun kablolaması olarak adlandırılan harici devreye bağlanır. Motorun kablo bağlantısı motor kurulumunda çok önemli bir görevdir. Kablolamadan önce, tasarım çiziminin bağlantı şemasını anlamalısınız. Kablolama yaparken, motor bağlantı kutusundaki kablolama şemasına göre kablolama yapabilirsiniz. Kablolama yöntemleri değişiklik gösterir.
DC motorun kablo bağlantıları genellikle bağlantı kutusunun kapağında, uyarma şekline ve yük direksiyon gereksinimlerine göre seçilebilecek bir devre şemasıyla belirtilir. Sürüklenen yükün yönlendirme konusunda katı gereksinimleri olması haricinde, AC motorun kabloları, fazlar ters çevrilmiş olsa bile motora zarar vermeden sadece motoru ters çevirir. Bununla birlikte, eğer uyarma sargısı ve DC motorun armatür sargısı birbirinin dolaylı olarak zıt olduğu halindeyse, motor armatürü şarj edilebilir ve alan sargısının şarj edilmeden enerjisi kesilebilir, böylece motor, çalıştırılmadığında uçabilir -load ve rotor ağır olduğunda yanmış olabilir. Bu nedenle, armatür sarımının dış kablolaması ve DC motorun alan sargısı, dolaylı olarak dolaylı olarak birbirleriyle dolaylı olmamalıdır. Motorun harici kablolaması. Motoru harici kabloya bağlamadan önce, uç başlığın sarma terminallerinin gevşek olup olmadığını kontrol edin. İç kurşun telin sıkma vidası sıkıldığında, kısa devre parçası gerekli kablolama yöntemine göre bağlanabilir ve dış tel kıvrılabilir. Motor bağlanmadan önce, motorun yalıtımını kontrol edin. Kablolamadan önce ünitenin motorda hata ayıklama işlemini tamamlamak en iyisidir. Motor mevcut teknik özelliklerin gereklerini yerine getirdiğinde, harici hattı bağlayın. Genel olarak, düşük voltajlı motorların yalıtım direncinin 0,5MΩ'den büyük olması gerekir ve çalkalama masası 500V'da kullanılır. Motor takıldıktan ve kablolandıktan sonra, motor devreye alınmadan önce aşağıdaki kontroller yapılmalıdır:
(1) İnşaat mühendisliği temizleme ve bitirme işlemleri tamamlandı;
(2) Motor monte edildi ve kontrol tamamlandı;
(3) Motor kontrol devresi gibi ikincil devrenin hata ayıklaması tamamlanır ve iş normaldir;
(4) Motorun rotorunu hareket ettirirken, dönme esnektir ve kıkırdama fenomeni yoktur;
(5) Motorun ana devresinin tüm kabloları herhangi bir gevşeklik olmadan sıkıca sabitlenmiştir;
(6) Diğer bağlı sistemler tamamen niteliklidir. Yukarıdaki altı maddeden tesisat elektrikçisinin beşinci maddeye özel dikkat etmesi gerekir. Burada açıklanan ana devre sistemi, güç dağıtım kabininin güç kaynağı girişinden motor terminaline tüm ana devre kablolarını ifade eder ve sıkıca bağlanmalıdır. Yani, her bir bıçak anahtarı, hava anahtarı, kontaktör, sigorta ve termik röle, güç dağıtım kabininin terminal bloğunun üst ve alt kontakları ve motor kabloları, motorun güvenilir ve güvenli çalışmasını sağlamak için sıkıca bağlanmalıdır. Aksi takdirde, yanma olacak. Kötü motor tehlikesi. Motor deneme modundayken, motor akımının belirtilen değeri geçip geçmediğini izlemek ve kaydetmek gereklidir. Ek olarak, aşağıdaki öğeler de kontrol edilmelidir:
(1) Motorun dönme yönünün gereklilikleri yerine getirip getirmediği. AC motor ters çevrildiğinde, iki motor keyfi olarak değiştirilebilir; DC motor ters çevrildiğinde, iki armatür gerilim kablolaması değiştirilebilir ve iki uyarma gerilimi kablolaması da değiştirilebilir.
(2) Çalışan motorun sesi gereklilikleri karşılar, yani sürtünme sesi, çığlık sesi, kart sesi ve diğer anormal sesler yoktur, aksi takdirde inceleme için durdurulmalıdır.
