Manyetik çelik Mıknatıslık bozulması çözüm
Hub motor genellikle yüzey monteli rotor yapısı, ve manyetik çelik doğrudan hava boşluğu manyetik alan yüzleri ve kolayca demagnetized. Bu sorunu iyileştirmek için merkezi motorlar kalkınma yolu öğrenmek gerekir. Bir tek katmanlı yapısı iki katlı bir yapı yüzey monteli bir enterpolasyonlu rotor yapısı için bir geçiş olduğunu. Manyetik çelik demir çekirdeğin içinde gömülü sonra demir çekirdeğin demagnetizing manyetik alan atlayarak bir rol oynayabilir ve doğrudan demagnetizing manyetik alan yüz Daimi Mıknatıs izin vermez.
Bir 80kw dış rotor hub motor aşağıdadır. Kutup yapısı konuştu yapısıdır. Manyetik çelik teğet yönde düzenlenir ve anti-demagnetization yüzey montaj yapısı daha yüksek yetenektir.
İç rotor yapısı için enterpolasyonlu yapısını anlamaya kolaydır. Aşağıdaki şekil Hanyang Üniversitesi tarafından geliştirilen 35kw hub motor olduğunu. Bu bir manyetik kutbu U şeklindeki yapısı benimseyen ve yüksek anti-demagnetization yeteneği vardır.
Motor maliyet çözüm
Hub motorlar için maliyet çözüm merkezi sürücü motor yöntemine benzer. Daha az nadir toprak, hiçbir nadir toprak ve yüksek hızlı tüm uygulanabilir talimatlar vardır. Bazı insanlar zaten motor maliyetini önemli ölçüde azaltabilir ferrit disk hub motorlar, gelişmekte olan. (Değil genişletilmiş uzunluk sınırlıdır.)
Özetle
Hub motor geçerli EV sürücü teknolojisinde bir sıcak nokta olduğunu. Biz açıkça bu teknoloji için güçlü talep hissediyorum, ama henüz kırık olmak zorunda çeşitli teknik sorunları da vardır. Zorluklar ve fırsatlar ile birlikte. Bu durumda karmaşık ve dolaşık, bazı insanlar kadar dişli, gecenin içinde bazı insanlar ve daha fazla kişi izliyor. Qingshan yeterli değil. Sonuçta, herhangi bir teknoloji geliştirme süreci vardır. Bu süreç içinde benim iş anlamını daha fazla kişiyi daha net görmek ve daha net görmek yapmaktır.
